Итак время к обеду , погода ясная, ветра почти нет, я иду на моторе до устья реки Ток.
Водная гладь ровная как зеркало , это просто здорово и классно по такой воде идти, скажу я вам .
Чтобы войти в реку Зею пришлось повозиться, так как в месте возникновения водохранилища есть много карманов и завитков, одним словом пришлось поискать и порыскать, хорошо, что есть сейчас навигаторы и прочие гугл карты.
Снимок карты я вам и прилагаю
Я использую гугл карту дома. когда есть вайфай прогружаю карту в режиме спутник и не выключаю ее.В результате в лесу /тайге где нет инета карта работает, можно туда наносить метки и прочее, в тот раз гугл карта помогла мне найти вход в реку Зея , предварительно конечно мне пришлось нарезать несколько кругов по карманам, поломать голову над неожиданной задачей также- обратил кстати внимание, что вода мутная ( ох уж эти старатели) .Итак река Зея -спокойная река, с темной водой, неторопливо несет свои воды ниже по течению.В голове у меня был в тот момент какой-то диссонанс что вроде я и здесь , считай цель достигнута , а с другой мой мозг, то есть я не мог еще в это поверить...Это наверное бывает когда долго засиделся в городе и порой кажется сейчас откроешь дверь и войдешь в подъезд.
Пройдя от места образования водохранилища несколько километров я заметил уже третье зимовье справа по течению, если спускаться по реке, поэтому они были от меня на левом берегу.К этому зимовью я причалил, вышел на берег и пошел посмотреть что же там за зимовье, так как возможно в нем мне придется ночевать на обратном пути … Итак -зимовье фото перед вами , скажу что это добротное зимовье с печкой, столом матрацами на нарах -живи не хочу, рядом располагалось зимовье поменьше, которое служило баней.
Вот перед вами Зея, здесь она не такая величественная как у нас под Благовещенском и все же и здесь на перекатах она показывает свою силу когда вроде идешь на моторе против течения и вдруг чувствуешь, что хоть и газу уже поддал хорошо так , а лодка как-то медленно идет а все потому что течение бывает довольно сильным -этакое чувство когда ты буквально паришь над водой - это я про то, как шел по воде за Бомнаком , а тут вроде те же самые обороты мотора и уже даже больше а ты уже не летишь, ты поднимаешься в крутую такую сопку да еще и при встречном ветре. На одном из поворотов я обратил внимание на то, что вижу каменистое дно ,а значит нужно быть внимательнее так как я не на водомете и не на веслах , а на винте . И скоро моя беспечность и юношеский задор испарился при первом же контакте винта мотора и зейского дна- в тот момент у меня от соответствующих звуков все похолодело внутри… хорошо, что к этому я хотя бы морально был готов- моментально убрал газ, выключил скорость, заглушил мотор и винт уже контактировал с дном по инерции.Что только не пронеслось в тот момент у меня в голове начиная от “ и что мне дома не сиделось” и до “ну все придется домой на веслах идти” и в голове уже начали проноситься картинки, как я в дождь и ветер преодолеваю водохранилище на веслах, а это уже около 50 км...И в этот самый момент когда течение несло меня вниз по реке я увидел катер который прошел тот перекат где я плотнее познакомился с Зеей и пристал к берегу.Через несколько минут собравшись и придя в себя я все же опять запустил мотор подумав, что хуже уже точно не будет и включил скорость и -о чудо !!! Мотор заработал , винт вращался, а я не веря своему чуду пошел вверх по реке -такого облегчения я давно не испытывал - наверное удар был не слишком сильным. Переварив в голове полученный только что опыт , я осторожно все же преодолел этот перекат и забегая вперед скажу что он был не самый трудный.Пройдя этот перекат я обратил внимание, что мужики на катере еще стоят на берегу, я дошел до них , оставил лодку возле и поздоровался, они тоже с приключениями прошли порог и скажу что их винту досталось гораздо больше , сейчас найду фото (фото взято с просторов инета, для примера) и прикреплю. Вид их потрепанного винта с одной стороны вызывал смех ,а с другой стороны не было бы так смешно, если бы не было так грустно- на винте не только завальцевались края, но и видны были колотые выбоины размером примерно с 2-е 5 рублевые монеты и это на каждой лопасти в этот момент я понял всю суть вопроса который мне задал Андрей перед отправкой а именно - сколько винтов я взял …
Вот это неожиданность … пронеслось у меня в голове, в тот момент когда я хорошо переосмыслил контакт моего винта с дном реки и последствия контакта винта моих случайных попутчиков.Но все же я решил продолжить путешествие, ведь во- первых вода прозрачная, а значит мелководье я увижу. И во- вторых у меня не такая глубокая посадка мотора как у моих попутчиков.
переговорив с ними я узнал, что они тоже хотят подняться по Току , что они с Верхнезейска, а также и то, что попутчик им не нужен. Ну да и Бог с вами подумал я и отправился дальше , сюда по гугл картам - Устье Тока должно было быть близко и все же я его проскочил, так как русло реки изменилось. Посмотрев где нахожусь я, а где устье Тока я вернулся назад и протащив лодку вверх по мелководью, а потом на моторе - все же достиг цели и вот передо мной Ток. Скажу, что в месте впадения в Зею он был мелководным.И мне пришлось неплохо так потаскить свою лодку , а в ней - бензин уже литров 50 осталось, мотор - 37 кг и мои вещи тоже весом около 20 кг. Преодолев один такой участок я решил перекусить и заодно наблюдал картину, как мои случайные попутчики на своем катере преодолевали мелководный участок - катер поднимается против течения, потом характерный звук хруста винта о камни и отход на исходные позиции… и так раза 3-4.