Доброго времени суток, читатели!
Сегодня я хочу продолжить рубрику "танки Второй Мировой, которым чего-то не хватало". И сегодня я расскажу о танках Панцерваффе Фашисткой Германии.
Во время нападения на СССР у немцев было почти в 1,5 раза меньше танков, чем у РККА. Но почему же наши тогда терпели огромное количество тяжелых поражений? Ответ прост. Огромное количество советских машин, во-первых, как и вся армия, были разделены на три пласта обороны (1-й - на новой границе СССР, 2-й - на старой границе и на рубеже "Линия Сталина" и 3-й - на современной границе России), а во-вторых - эти силы были разбросаны по всей длине Западной границе "от моря до моря". В это время немецкие танки были собраны в увесистые танковые кулаки в определённых районах границы.
Встречайте вторую часть ТОПа "танков, которым чего-то не хватало", посвященную технике Фашисткой Германии:
Pz. Kpfw. II Ausf. a1, a2, a3, b, c, A, B, C, D/E(F)
Напомню, что в этот ТОП попадают хорошие танки, которые из-за какого-то фактора стали именоваться плохими. Я абсолютно точно уверен в том, что "Двойка"(как прозвали этот танк советские солдаты) - это вполне неплохой танк для своего времени. Скорострельная 20-мм авиационная пушка, высокая скорость и толстая противопульная броня делали этот танк идеальным для борьбы не только с пехотой и мотопехотой противника, но и с легкими танками! А огромное количество модификаций вообще придали особый шарм "всемогущественности" этой машины. Огнеметный танк, танк-тральщик, свернутый проект танка-робота дистанционного управления для подрыва танков противника, учебная машина, плавающий танк, танк на колесно-гусеничном ходу и еще множество типов этой рабочей лошадки Панцерваффе навсегда запомнились советским солдатам и танкистам.
Но испортила этот танк спешность при его производстве и разработке. Как только Гитлер пришел к власти в 33-м году, то сразу отдал приказ о производстве учебных танков Pz. I и Pz. II с возможность дальнейшего полевого использования. Танк был разработан меньше, чем за 2 месяца и уже в 34-м году с конвейера в Германии сошли больше трёх сотен танков Pz. Kpfw. II Ausf. a1. В поездках по ровному плацу им не было равных, но пришло время двигаться в Чехословакию, то большинство этих машин просто рассыпались по дороге. Эта проблема не была учтена при разработке последующих модификаций. Из-за этого танк и был прозван никчемным, а в 41-м производство его было свёрнуто.
Pz. Kpfw. III Ausf. A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, M, N
Самый массовый танк Фашисткой Германии, служившей ей верой и правдой с самого 37-го года. На этом танке немцы присоединяли Австрию, кошмарили Чехословакию, сражались с поляками и французами и горели в России.
Судьба массового выпуска этого танка была плачевной, ведь заказы каждой новой модели сокращались каждый месяц. В результате дошло до того, что в массовое производство была пущена только модель L, выполненная в тысяче экземплярах. Проходимость, орудие и снаряды повышенной мощности, мощный двигатель и относительно толстая броня позволили этому танку стать по-настоящему первым Основным Боевым Танком в мире. Но жирную точку в его"восхвалении" поставили условия танкового быта экипажа, которые становились всё хуже и хуже с каждой новой модификацией. Самые часто ломающиеся детали машины находились в самых труднодоступных местах, а на каждого члена экипажа возлагались немыслимые обязанности. Например, начиная с модели Н, танк стал полностью зависеть от электропроводки, а это означало, что нужно было переучивать танкистов на обращение с электричеством.
В общей сложности, танки производились до 42-го года. А все машины выпущенные позже - это были сплавы старых корпусов и новых башен или наоборот.
Pz. Kpfw. VI Tiger II
У него было много имён - Тяжёлый Тигр, Королевский тигр, Тигр 2, Жестяная Сталь и многие другие.
Тигр 2 весил на 11 тонн больше, чем его предшественник Тигр 1. Но эти 11 тонн сыграли огромную роль в мобильности этой машины. Такой вес выдерживали не все мосты Европы, а асфальт под ними разламывался. Тем более его скорость в 38 км\ч по шоссе не давала нужной немцам в 1944 и 45-м годах мобильности для отражения ударов войск Антигитлеровской коалиции.
Почему танк прозвали "Жестяная сталь", спросите Вы. А получил это прозвище танк за свойство своей брони. Кстати говоря, это свойство и загубило хорошую репутацию этой машины. Из-за того, что большинство заводов Третьего Рейха были захвачены или разбомблены, меньшая их часть работала с перенагрузкой. Также приходилось работать со вторичными "отходами" после прошедших танковых боев - переплавлять остовы сгоревших танков. А самой главной особенностью немецкой танковой брони было то, что при повторной термической обработке и переплавке листы становились очень гибкими и эластичными. Потому собирая танки Тигр 2, бронелисты часто "гуляли" и приходилось их выравнивать с помощью заливания дополнительных слоёв брони низкого качества, на которые наносились ребристые полосы. А при попадании советских бронебойных цельнометаллических болванок, эти Тигры могли остаться непробитыми, но имела множество трещин и огромный по площади кратер в месте удара снаряда и танка. Советские танкисты сопоставляли это с жестяными банками, которые трескались и выгибались внутрь при ударе по ним. Поэтому стоило выстрелить в эту область еще раз, и на месте попадания можно было обнаружить отсутствие огромного куска брони.
Единственное, что правда в танке было удачным - это орудие танка. 88-мм пушка, длиной более 6-ти метров. А немецкая оптика позволяла вести прицельный поражающий огонь на дистанцию до 7 километров. Фактически, Тигр 2 был построен в качестве танка-истребителя для борьбы с машинами, типа тяжелого американского М-6 и советского ИС-2.
Это был мой ТОП "танков, которым чего-то не хватало" Вермахта.
Ставьте лайки, подписывайтесь и пишите комментарии, если Вам было интересно. Хорошего дня и удачи!