Городской аэродром Уфы
Сейчас в небе над Уфой мы часто видим полосы белого цвета, постепенно исчезающие в его бездонных просторах. Это в век космоса и самых немыслимых достижений в авиации для нас все объяснимо. Но многие жители Уфы, не говоря уж о гостях или людей, недавно ставших уфимцами, проезжая по проспекту Октября не знают, что они двигаются вдоль границы ранее существовавшего на этом месте уфимского аэродрома. Наиболее заметным зданием, которое высится на проспекте - восточной границы бывшего аэродрома, является универмаг Уфа. На северной стороне аэродрома построено здание Уфимского госцирка, западная граница взлетного поля протянулась по улице Рихарда Зорге, носящая имя прославленного разведчика Героя Советского Союза. Южной границей аэродрома является улица имени Округа Галле, названная так, как побратим нашего города Уфы и бывшего округа в Германской Демократической Республике.
Несомненный интерес представляют собой старые места, связанные с полем уфимского аэродрома, которому была выделена городское пространство площадью 500 х 500 метров вдоль окраины бывшей деревни Глумилино.
Во время войны площадь аэродрома с севера на юг была поделена на две неравные части. Та, что прилегала к нынешнему проспекту Октября, была меньшей и составляла, приблизительно, одну треть его площади. По решению горсовета она была отдана горожанам для посадки на ней картошки. Вторая, большая часть, начиналась от западной его границы и завершалась у нейтральной полосы разделяющей взлетную полосу от картофельного поля.
Для того чтобы попасть на это картофельное поле горожанам, проживающим в центральной части города, надо было сесть в трамвай №2 на остановке в районе современного гостиного двора и добраться до конечной остановки. Сделать это было непросто т.к. те, старые трамваи были небольшими, а желающих было весьма много. Часто такой трамвай представлял собой «муравейник» облепленный со всех сторон людьми. Конечная остановка трамвайного маршрута №2 называлась Базарное кольцо. Находилось оно в районе современного торгового центра «Мир» и улицы Бабушкина. Отсюда до аэродрома и вожделенного картофельного поля можно было добраться двояко – пешком или проехать на трамвае до остановки «Омская».
С этого Базарного кольца трамваи направлялись на север, в Сталинский район города, = будущий город Черниковск. Туда трамваи шли, используя лишь одну линию, один путь, а при встрече с идущим навстречу трамваем использовали специальные разъезды, на который и были их остановки.
Первая остановка трамвая имела два названия – аэропорт, а потом она называлась Омская. Именно она являлась основной, как для жителей центральной части Уфы, так и для жителей Черниковска. Несмотря на все трудности подъезда сюда - к полю «военной и послевоенной кормилице» картошки люди были благодарны, так как это поле находилось в черте города.
Я хорошо помню, как наша семья и наши соседи по очереди вынуждены были охранять до появления всходов высаженную здесь картошку. Иначе бы ее могли выкопать сразу же после посадки и съесть. Было очень голодное и тяжелое время. Каждой семье в зависимости от количества ее членов выделялся участок земли в 2-3 сотки. Земля нарезалась с юга на север как бы вдоль летного поля. Не многие жители дожидались времени, когда картошка поспеет. Обычно после ее цветения и величины с гусиное яйцо ее старались выкопать.
На этой остановке, на нечетной стороне проспекта располагалась метеостанция обслуживающая аэродром. Она занимала небольшое место. Там стоял деревянный дом, окруженный невысоким забором. Во дворе была метеобутка и посажены яблони. От метеостанции в сторону аэродрома шла торная тропа и дорога, вдоль которой были заросли сирени. Кстати, пара настоящих, а не яблонь – дикарок, до сих пор напоминают о месте, где некогда располагалась метеостанция.
Сейчас эта остановка транспорта называется «Округ Галле». Другие остановки трамвая на проспекте Октября, с которых можно было попасть на аэродром, назывались «Полтавская» - ныне Дворец спорта и Конец Глумилино – ныне Госцирк. В настоящее время после сноса трамвайных путей на проспекте Октября рядом с Госцирком создано трамвайное кольцо нескольких городских маршрутов.
По сведениям коренных уфимцев там, где трамвайные пути, идущие со стороны Госцирка, сворачивают на улицу Рихарда Зорге, стоял действующий женский монастырь
с примыкающим к нему кладбищем, на котором хоронили монахинь. Во время реконструкции аэродрома это пустующее место предназначалось для удлинения взлетной полосы. Но в связи с переносом аэродрома в середине 60-х в сторону села Булгаково, этот проект так и не был осуществлен.
Что же представляла собой западная граница аэропорта.
Вдоль всей ее стороны, обращенной к реке Белой, тянулись посадки деревьев-саженцев березы, тополей, рябины и некоторых видов кустарника. За ними по склону холма в сторону железнодорожных линий и реки Белой рос лес, а к востоку – в сторону будущего проспекта Октября простиралось летное поле аэродрома. В самом начале аэродрома, в здании называемым уфимцами «Дом с петушком» находились кассы и правление аэропорта. Дом этот, выдержанный в традициях русской архитектуры, до революции принадлежал купцу Бондаренко. Сейчас он является не только украшением города, но и внесен в список его архитектурных памятников. За ним находился лесной питомник треста городского зеленого хозяйства. Он и ныне расположен здесь.
Среди улиц города Уфы улица Зорге выделяется стройным рядом пирамидальных полей посаженных вдоль ее нечетной стороне. Они как память о главном инженере треста «Горзеленхоз» Борисе Иосифовиче Ясинском. Я его хорошо знал, так как оба мы окончили лесной факультет БСХИ. Вначале семидесятых годов при моей встрече с ним я поинтересовался, какой наряд уготован улице Зорге. Он ответил, что там будут посажены пирамидальные тополя, выведенные нашим уфимским лесоводом Березиным. Действительно, сейчас их величественные пирамидальной формы кроны упираются в небо, создавая в летний зной живительную для нас прохладу. На противоположной стороне бывшего здесь аэропорта, вдоль проспекта Октября красуется липовая аллея, создавая в период цветения медовый аромат. Это память еще одного моего друга и сокурсника Логинова Николая Алексеевича и его жены Розы Хатмулловны, которые продолжили творческое озеленение нашего города, начатого Борисом Ясинским.
Первым человеком, который поднялся в воздух с этого аэродрома, был летчик Макаров. Произошло это 14 июня 1924 года. А первым человеком кто совершил воздушный полет над Уфой в 1911 году, был московский летчик Павел Кузнецов. Полет его проходил на высоте 140-180 метров. Пролетев всего 200 метров, летчик из-за сильного ветра вынужден был приземлиться. Правое колесо самолета было сломано, летчик при этом не пострадал.
Уфимский аэродром обслуживал рейсы до Москвы и осуществлял перевозки пассажиров во многие райцентры республики. Я неоднократно пользовался этими услугами, вылетая на АН-2 в Караидель, Белорецк, Бурзян или Стерлитамак. В отряде самолетов уфимского аэропорта эксплуатировались самолеты ЛИ-2 и Дуглас
На этом месте аэродром просуществовал до 14 января 1966 года, когда вступил в строй новый аэровокзал «Уфа» вдали от города, на ровном месте за Чесноковской горой.
Если понравилось, - кликните.