Покупка авто подержанного – это всегда риск. Поэтому, если вы взвесили все «за» и все «против», и действительно решились на этот шаг, то вам стоит, что называется, «смотреть в оба», быть максимально внимательным и скрупулезным, приобретая авто б/у. Ведь вас всегда может ожидать сюрприз, и не обязательно приятный. Обычно, при продаже, автомобиль тщательно вымывают и полируют. Лучше, проводить осмотр авто в довольно погожий, яркий и солнечный денек. Таким образом, вам удастся выявить, по максимуму, все существующие и возможные дефекты и недостатки кузовных элементов, увидеть трещины лакокрасочных покрытий.
К примеру, авто, цвета "металлик" довольно непросто окрасить тон в тон, с данной работой под силу справиться только маляру-профессионалу.
Даже при стопроцентном совпадении тонов и цвета, очень нелегко наложить краску в верном направлении, при разных углах зрения буду отчетливо видны все существующие различия тонов, даже при полнейшем соответствии тона и краски. На солнце проще и легче отыскать вероятные "переходы" окраски элементов авто, когда новая краска полировалась для плавного перехода. Также необходимо тщательно проверить все зазоры на капоте, крыльях, дверях – какая-либо неравномерность существующих зазоров свидетельствует о том, что имел место быть ремонт кузова, в далеком прошлом. Хорошо бы увидеть и тщательно осмотреть болты крепления двери, капота. В том случае, если они оцарапаны, на них имеется ржавчина, то очевидно, что элементы были заменены или они снимались некогда. Будьте очень внимательны и бдительны при осмотре. Не стоит слушать и верить каждому слову хозяина поддержанного авто. Теперь приступим к проверке коррозии. Данная проверка, прежде всего, начинается с осмотра порогов, крыльев. Было бы хорошо, если б вам удалось приподнять покрытие под сидением пассажира или водителя, а также под задним сидением. Проверьте существование коррозии на брызговиках (те, что снаружи не резиновые, те, что расположены со стороны обратной крыла) и, конечно же, панели передней внутри моторного отсека.