«Танк „Борец за свободу тов. Ленин“», первый советский танк и первый русский танк, запущенный в серийное производство.
В конце 1919 г. на нижегородский завод «Красное Сормово» был доставлен трофейный танк «Рено» FT-17, конструкция которого послужила основой для строительства легких танков М.
«Русский Рено» по своим характеристикам не уступал французскому прототипу, а по отдельным показателям, таким как максимальная скорость и бронирование крыши, даже превосходил его.
В начале 20-х гг. на заводе «Красное Сормово» было построено еще 14 танков М, некоторые из которых также получили названия: «Пролетариат», «Буря», «Победа», «Красный боец», «Илья Муромец».
Тактико-технические характеристики легкого танка М ( Русский рено )
Боевая масса, т: 7;
Экипаж, чел.: 2;
Броня, мм: лоб корпуса - 16, борт - 8, башня - 22;
Вооружение: 37-мм пушка или 18-мм пулемет;
Боекомплект: 250 снарядов;
Двигатель: АМО, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 34 л. с.;
Скорость по шоссе, км/ч: 8,5;
Запас хода по шоссе, км: 60;
Преодолеваемые препятствия: подъем, град. - до 38; ширина рва, м - 1,8; высота стенки, м - 0,6; глубина брода, м - 0,7.
Каркасные корпус и башня «Русского Рено» были защищены противопульным бронированием. Лобовые бронелисты корпуса и башни располагались наклонно по отношению к вертикальной плоскости, благодаря чему их защитные свойства усиливались. Соединялись бронелисты методом клепки. В лобовом листе башни монтировалась 37-мм пушка, снабженная плечевым упором, либо устанавливался пулемет калибра 18 мм, на некоторых танках . имеющееся по направлению движения танка непростреливаемое пространство было относительно небольшим. Боекомплект состоял из 250 снарядов. Наблюдение за полем боя велось через смотровые щели, при этом обзор был достаточно неплохим. Какие-либо средства внешней связи на «Русском Рено» отсутствовали.
На этой боевой машине монтировался 4-цилиндровый двигатель АМО жидкостного охлаждения мощностью 34 л. е., который размещался вдоль корпуса. Маховик был направлен в сторону носовой части. Используемые в конструкции танка механизмы поворота позволяли осуществлять этот маневр с минимальным радиусом, равным ширине колеи бронемашины, составляющей 1,41 м.
Гусеничный движитель с каждого борта имел по 9 опорных и 7 поддерживающих катков направляющего колеса, винтовой механизм натяжения гусеницы и ведущее колесо заднего расположения. Показатели проходимости были достаточно высокими.
«Русские Рено» принимали участие в гражданской войне, однако в ее конце ввиду ряда проблем финансового и технического характера производство этих боевых машин было прекращено.