Ford GT40 Mk II 1966 является самым дорогим автомобилем марки Ford.
Этот суперкар появился в 1966 году, конструкторы Ford хотели создать самый быстрый автомобиль в мире, и у них это получилось. Двигатель Ford GT40 Mk II объёмом 6997 см³ развивает мощность 485 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 5.2 секунды и развивать максимальную скорость 346 км/ч. По тем временам, невиданная мощность.
Этот автомобиль является 4-х кратным победителем известной гонки 24 часа Ле-Мана и был выставлен на Sotheby Historic Auction за 9,795,000$.
Технические характеристики этого зверя :
Максимальная скорость: 346 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 5.2 сек
Мощность: 485 л.с.
Крутящий момент: 644 н.м. (при 3200 об/мин.)
Объём двигателя: 6997 см³
Масса: 1046 кг.
Стоит также отметить оригинальный и невероятно аутентичный салон этого суперкара.
Серийным спорт-карам типа GT40 и Lola T70 с 5-литровыми двигателями, позволяли участвовать в гонке, если объём их производства был не менее 50 автомобилей. Доработанный Джоном Уайером Ford с 4,7-литровым мотором выиграл гонку 24 часа Ле-Мана в 1968-м в сражении с меньшими и более хрупкими прототипами. Этот результат, плюс другие четыре победы GT40, позволил Ford’у одержать победу в международном чемпионате спорткаров 1968 года. Предназначенная для замены GT40 машина Ford P68 с трёхлитровым двигателем показала удручающие результаты. В 1969-м, в сражении с более продвинутыми прототипами и новыми, хотя пока ещё ненадёжными 4,5-литровыми Porsche 917, победители Иккс/Оливер сумели побить оставшиеся 3-литровые Porsche 908 всего на несколько секунд на уже устаревшем GT40. Помимо износа тормозов Porsche и решения не изменять колодки ближе к концу гонки, победу принесли спокойная манера вождения пилотов GT40 и героические усилия Жаки Икса в самый нужный момент (тогда Икс был новобранцем Ле-Мана, а позже он одержал в этой гонке пять побед). В 1970 доминировал уже доработанный Porsche 917, а GT40 устарел окончательно.
На этом всё, спасибо за внимание!