Сегодня на российском рынке присутствует автомобильное стекло различных производителей – как зарубежных, так и отечественных.
По сути его можно разделить на три категории: 1. «Родное» автостекло, то есть стекло установленное заводом изготовителем автомобиля, стекло поставляемое через сеть официальных дилеров автопроизводителя. 2. Альтернативное стекло дорогое. Производители этого стекла заявляют о применении высоких технологий, соответствии высоким стандартам и требованиям, наличии всевозможных сертификатов и так далее. 3. Альтернативное стекло недорогое. Как правило, это отечественный производитель, репутация продукции которого весьма неоднозначна, так как зачастую «слухи» о качестве имеют отношение к продукции 90х годов и сформированы импортерами турецкого, китайского, польского и прочихзарубежных брендов, извлекающими сверхприбыли из любви нашего народа к «диву заморскому».
Производители и продавцы заявляют от невидимых человеческому глазу преимуществах и достоинствах их товара, о наградах международных выставок, об очень качественной маркировке своего автостекла, о повышенной безопасности стекла в случае аварии и т.
п.
На практике же принципиальное отличие всех трех групп зачастую сводится в лучшем случае к эффективности защиты от солнечного света (атермальные стекла), комплектации стекла расходным материалом используемым при установке (что играет роль в большей степени для мастеров-установщиков) и конечно же разнице в цене!
Дело в том, что основные материалы, из которых производится автостекло, не сильно отличны.
Давайте посмотрим:
У стеклополотна, из которого вырезается стекло, имеются свои ГОСТы и стандарты, несоблюдение которых недопустимо при производстве автостекла, так как не позволяет материалу пройти все процессы производства.
Пленка, которая наносится на автостекло, превращая его в триплекс, так же имеет свои стандарты, общие практически для всех её производителей и несоответствие этим стандартам так же делает процесс изготовления автостекла крайне трудоемким мало эффективным для производителя.
В процессе изготовления лобового стекла оно подвергается серьезным физическим и температурным воздействиям, так что низкокачественные материалы практически непригодны для производства.
Учитывая все вышесказанное, а так же опыт российских автосервисов и статистику страховых компаний можно смело сказать следующее:
Родное стекло всегда обойдется вам в разы (иногда в десяток раз) дороже, а то и на заказ будет поставлено. Но можно быть уверенным, что все фирменные маркировки будут соответствовать международным стандартам маркирововок, так же, как и заявленные технологии атермальности стекла, а фирменные разъёмы подключения электрообогрева стекла не создадут установщикам лишних хлопот по его подключению. Износостойкость такого стекла гипотетически может быть выше, чем у альтернативных, однако учитывая пескоструйку на российских дорогах, вылетающие из под грузовиков камни и стоимость равную 5-10 альтернативным стеклам, напрочь теряет это свое преимущество в российских реалиях.
К слову о наших реалиях, Вы можете купить «родное» стекло в надежде на срок его службы в условиях эксплуатации автомобиля на дорогах Европы и через неделю получить выщербину прямо перед глазами. Поставить машину во дворе ваших друзей или под чужим офисом и вернувшись к машине обнаружить на стекле «прилетевший» из окна дома сюрприз…
Альтернативные же стекла, качественно не сильно отличны друг от друга.
Их основное отличие – это ценообразование. Одни стекла становятся дороже для конечного потребителя, проходя таможню и дальнюю перевозку, другие по причине амбиции производителя и присутствии среди собственников производства иностранных компаний.
Прекрасный пример завод AGC – легендарный Борский Российский завод по выпуску автостекла просто перешел к Японской корпорации, которая, конечно же, инвестировала в него капитал и полностью автоматизировала процесс изготовления стекла.
Только влияет это не столько на качество продукции, сколько на объемы производства! Что от этого нам с вами?
Конечно же, у этой корпорации есть возможность обеспечить мощную рекламу, стимулировать дилеров, получить международные сертификаты и подписать контракты на поставку стекла автопроизводителю. Но за все эти выгоды производителя платим мы с вами, приобретая товар по пятикратной цене…
Так же и Китайская корпорация, построившая огромный завод в Калужской области, вложившая в проект внушительный капитал.
Можно предположить, что теперь, когда у них есть возможность снизить стоимость продукции за счет экономии на таможенных пошлинах, они это сделают. К сожалению, но очевидно, что нет!
Кто по-вашему будет окупать затраты на строительство завода, стоимость кредитов? Мы с вами, покупая Китайское стекло…
Интересно, что многие специалисты Борского Автостекольного завода, при полной его автоматизации японцами, оказались за воротами. Со всеми годами опыта, багажом знаний и технологий производства автостекла.
И весь этот потенциал оказался востребованным на открывшихся в начале 90х новых Борских заводах.
Наиболее сильные из них, работающие над качеством своей продукции, поставляют сегодня на Российский рынок автостекла практически для всех моделей отечественных и импортных автомобилей.
При этом цена этих стекол в десяток раз ниже «родного» стекла, и 4-5 раз ниже стоимости импортных альтернативных стекол.
Резюмируя все вышесказанное, приведем пример денежно-практический:
Установив «родное» стекло, вы все равно получите эффект «пескоструйной картинки» - при ярком солнечном свете каждая микро выщербинка будет преломлять свет и закрывать от вас дорожную обстановку, при ночной езде, особенно в снег и дождь, свет встречного транспорта и дорожных фонарей будет разливаться по всему стеклу лучами, заставляя щуриться, всматриваться в темноту и придерживать ногу над педалью тормоза. Знакомо?
Импортное альтернативное стекло не имеет никаких преимуществ или особенностей кроме завышенной стоимости или упрощения работы мастера-установщика – но что до этого нам с вами?
Российское альтернативное стекло так же не имеет ни одной преференции, ни одного преимущества перед «родным» или альтернативным импортным, кроме, конечно же, цены.
Ставить альтернативное импортное стекло экономически вообще не целесообразно – самоудовлетворения от осознания, что вы поставили «родное» стекло нет. Деньги на установку потрачены небольшие, но в сумме вы отдали примерно половину стоимости «родного» стекла и любой камушек может «обнулить» ваши достижения в первый же день выезда на дорогу…