Замена ремня ГРМ обязательная процедура, а особенно на 16 клапанных двигателях.
Для двигателя с 8 ми клапанами может быть и не страшен, а вот если ремень оборвёт на двигателе с 16 клапанами, то туп проблем не оберёшься.
При обрыве ремня ГРМ загибает клапана, может пробить поршня и вообще будет столько проблем с ремонтом, что проще купить другой двигатель с документами.
Специалисты рекомендуют менять ремни после 100 000 пробега, но у меня ремень начал стучать о защиту и я срочно заменил ремень, что избежать проблем в дальнейшем.
Сам менять я не рискнул, да и тёплого гаража нет, поэтому я обратился к специалистам в автосервисе и вот какие детали мне посоветовали купить для замены.
Показываю, что я закупил
Все эти коробки только для замены ремня ГРМ, показываю, что в них.
Насос водяной или по другому "помпа", её желательно тоже заменить.
Шкив распределительного вала.
Второй Шкив распределительного вала
Ну и малый шкив.
При малом пробеге эти шкивы можно не менять износ будет не большим, но на моей машине пробег за 300 000 и мне посоветовали их сразу заменить.
Комплект для замены ремня ГРм в который входит сам ремень и два ролика.
За всё это добро, я заплатил 4397 рублей, вот чек
За сам ремонт я заплатил всего полторы тысячи и за всё получается 5 тысяч 897 рублей и я считаю, что это не дорого для ремонта ВАЗа 21104.
Если понравилась статья или была хоть чем-то полезна, ставьте лайк, оставляйте комментарии ниже и не забудьте подписаться.