Давайте не будем кривить душой и признаем, что большинство из нас ездит на том, что требует постоянного внимания в соответствии с датой выпуска в ПТС.
2020 год на исходе. Мотосезон уже давно закрыт, автолюбители вздохнули спокойно и стали отвыкать от извечной сезонной «угрозы». А чем занимаются байкеры, когда уже постиран экип, а мотошлем убран на полку? В основном обслуживают своих "железных коней". А почему?
Давайте не будем кривить душой и признаем, что большинство из нас ездит на том, что требует постоянного внимания в соответствии с датой изготовления в ПТС!
Согласно статистики регистрации 58,4% российского мотопарка старше 30 лет!!!
Агентство «Автостат» провело исследование в абсолютных цифрах и ситуация с 2 384 700 зарегистрированными в России байками такова:
- более 1 393 600 штук — старше тридцати лет,
- возраст еще 665 600 штук перевалил за 20-ти летнюю отметку,
- 41 000 до 5 лет - очень мало.
Иначе говоря, 76,3% всех байков — почти ровесники с райдерами. И все свойственные проблемы уже налицо. А если к этому добавить, что больше половины из советского (ИЖ, «Урал», ЗиД, «Минск», «Тула», «Днепр» и примкнувшая к ним чешская Jawa) производства.