Аккумулятор может разряжаться, даже если вы не поставили машину на сигнализацию. Это его нормальное состояние, ведь некоторые блоки потребляют ток, пусть и в малом количестве. Однако, бывает так, что аккумулятор слишком быстро разряжается. И вот тогда надо проверять ток утечки. Он может быть как по корпусу аккумулятора, так и внутри него. Но, бывает, что в быстром разряде виноват, не аккумулятор, а элеткрика машины и токи утечки в ней. Это, не короткое замыкание проводки, а слишком большое потребление неким устройством или блоком в определенной цепи.
Если, вы проверили аккумулятор, и он разряжается не по корпусу. Тогда надо искать утечку тока на машине.
Давайте посчитаем какое потребление тока будет считаться нормальным? И как оно будет высаживать акб в сутки?
Норма потребления не более 0.05Ач. Сама сигналка старлайн не более 0.01А , Если есть модули gsm будет больше, при доп. оборудовании может до 0.1Ач доходить. Умножаем минимум на 12 часов (Сон+работа) 1.2Ач в сутки на сигналку в среднем. Так что как-то так. А если больше за счет не учтенных потребителей? Как долго ваш аккумулятор сможет заводить вашу машину по утрам?
Так получилось что один из способов проверить утечку тока я уже показал. Способ очень информационный, но необходимо наличие розетки 220В.
А как проверить утечку тока, когда прд рукой нет сети 220В?
Есть два варианта:
- Мультиметр
- Токовые клещи постоянного тока. (Обязательно чтобы они имели возможность измерять постоянный ток, это важно!)
В первом случае, придутся отключать аккумулятор, во втором может быть погрешность измерения.
Нам потребуется:
Измерительный прибор, набор ключей (10, и 13 чаще всего именно эта парочка используется), "пинцет" для предохранителей (можно и без него, просто им удобнее их вынимать).
Давайте я покажу оба способа. Начнем с мультиметра.
Измерение тока утечки мультиметром:
1) Необходимо переставить в самом мультиметре разъемы щупов таким образом, чтобы можно было измерять ток. Если в вашем мультиметре нет такой необходимости, просто пропустите этот шаг.
2) Выставляем измерение тока, для начала надо выставить около 20А, позже переключить ручку на более точное измерение всегда успеем. А вот, то что при активации сигнализации (момент запирания дверей) ток может вырасти до 15-19А помнить стоит.
3) Отключаем минусовую клемму с борна акб. Вот тут то и нужны ключи.
4) Один щуп подсоединяем к снятой клемме, второй к борну акб. (следите чтоб минусовая клемма случайно не попала на плюсовую.)
5) Смотрим на показания мультиметра. Полученный результат это тот ток который у вас потребляет машина сейчас.
6) Ставим машину на сигнализацию. Через 5-15 минут когда все блоки отключатся у вас на мультиметре ток должен упасть до 0.04-0.07А.
Поиск тока утечки при помощи токовых клещей.
1) Ставим клещи в измерение тока. Тут можно сразу ставить минимальное значение. Ничего не сгорит, просто на экране вы увидите максимальное значение и не выше его.
2) Подносим к минусовому проводу (чаще всего он в свободном доступе.) и сбрасываем показания до нулевых. Одеваем на провод и смотрим.
3) Ставим машину на сигнализацию. В моем случае показания сразу упали до нормы.
Кстати, именно токовыми клещами можно без проблем измерить ток холодной прокрутки который потребляет ваша машина здесь и сейчас.
И если, он окажется больше чем предел измерения, то вы просто увидите максимальное значение.
Киа Рио за бортом -8ь градусов. Двигатель прогрет до рабочих температур (проехал около 15км)
Заглушил и туи же завожу с токовыми клещами. Ток 298,6А.
В то время, как если, вы захотите это сделать мультиметром, а ток окажется больше, то в лучшем случае сгорит только этот вариант измерения на приборе. В худшем, придется идти покупать новый мультиметр.
Что делать если ток утечки выше нормы?
Если ток утечки не соответствует норме для вашей машины, то стоит искать кто из подключенных потребителей "поджирает" акб. Для этого необходимо снять машину с сигнализации, оказаться в том месте где у вас блок предохранителей, и получив доступ к ним предварительно поставив машину на сигнализацию вновь, вынимать (Вот тут "пинцет" или "щипчики" для предохранителей нам пригодятся, ну или утконосы) по одному предохранителю, и смотреть как изменяются показания тока.
Если, они резко упали до нормы, то "вредный" потребитель подключен именно к этой сети. Смотрим за какую цепь отвечает этот предохранитель, и ищем уже конкретного потребителя, отключая по очереди всех кто подключен к этой сети питания.
Или обращаемся к автоэлектрику. Он все сделает за вас. ;)
Если вы проверяли утечку тока, поделитесь в комментариях какой способ для этого применялся.
А на этом у меня всё. До новых встреч, и обсуждений в комментариях.
Официальный чат. И канал в Мессенджере. Присоединитесь чтоб быть всегда на связи.
Если было интересно поддержите статью лайком и подпиской на канал. Если есть что возразить, милости прошу в комментарии. Я открыт для общения и аргументированных споров. ;)