Всем доброго времени суток. Сегодня хотел бы затронуть тему такую как замна масла ДВС автомобиля. Так как заменить его можно самому.
Это не сложно , но некоторые моментя нужно учитывать. Поэтому моя статья может быть полезна для вас.
И так пожалуй начнем.
-Начинать нужно конечно же с отручивания крышки для заливания , после чего нужно будет залезть под машину и открутить сливную пробку, она находится на поддноне под ДВС.
После этого можно поступить двумя разными способами:
1 - это не закручивая обе пробки долить масло в двигатель ,что бы оно вытеснило отработанное. Отработанного масла в поддноне станет меньше, но какой то процент всеже оттанется.Отрутить подднон и попмыть его.
2 - нужно будет закрутить сливную пробку и залить промывочное масло, закрутить крышку для заливания масла и запустить ДВС и дать поработать минут 15-20 . После чего открутить обе пробки слить масло , открутить подднон и помыть его.
-И так мы слили масло , теперь нужно отрутить масленныф фильтр для этого понадобиться либо специальный ключ либо отвертка. Попробую обяснить для чего нужна отвертка. Так как нам старый фильтор не понадобится , его корпус можно пробить и уже спокойно открутить( лично я так и делаю) , но если у вас есть ключ то отркучивать вас будет немного легче!
-Теперь нам нужно достать новый маслянный фильтр и залить в него немного(100-200граммов) свежего масла.
Это нужно для того что бы двигатель не испытывал кратковременное маслянное голодание. После этого смело закручивайте его обратно , нопри этом смотрите что бы он закрутился до конца ( если не закрутите то все масло вытечет при запуске двигателя).
- Следующее что нужно сделать это естейственно закрутить сливную пробку и проступить к заливанию масла. Это хоть и простой но очень важный момент.
1- Если перелить масло ( то есть налить его выше уровня MAX), к чему это может привести:
- потеря мощности авто
- к увеличенному расходу
- к появлению сизого дыма
- увеличатся газы в масле
- будут стучать гидрокомпенсаторы
На машинах у которых большой пробег это может привести то что масло будет выдавливать в систему впуска . Может выдавить сальники клапанов.
2- Если не долить масло ( ниже отмети MIN)
- будет масленное голодание
- могут появится задиры что приведет к потере компресии.
3- Постарайтесь залить масло так что бы нащупе после замера оно было чуть выше середины .
И на последок еще один совет , делайте замену масла на разогретом двигателе.
Надеюсь этой статьей я смог помоч вам своими советами.
Всем всего хорошего.