Всем привет.
Как и обещал, пишу статью, про то, "как в один прекрасный день моя машина не завелась на «горячую»".
Оказалось, все дело в батарейке.
Обычно батарейка умирает так: машина с утра не заводится, простояв всю ночь; в мороз не заводится и после долгой стоянки не заводится.
Но моя машина завелась по другой причине...
На тот момент, стояла Батарея Бош- гелевый, 100 Ач, пусковой - слона убить можно. Аккумулятор на холодную крутил, как сумасшедший. Стоит неделю, все заводится. В -30°, вообще вопросов нет. Но стоит поездить час, глушу и не завести.
Такое было, но неисправность была в стартере. И эта другая история.
Расскажу в другой статье эту историю о не стандартной поломке.
Погрустив, собрался уже выковыривать стартер. Он находится в очень «хорошем» месте, пол машины надо разобрать. Но заглушил случайно в неудобном месте и не туда, и не сюда. Вот и решил попробовать, прикурить. Почему возникла эта идея, не знаю? Возможно "на войне все средства хороши". Наверное от безысходности.
И вот чудо, завелась. Ну кажется, если прикурили, причем здесь стартер?
И вот чудо, завелась.
Ну кажется, если прикурили, причем здесь стартер? Провел ещё пару раз такой же эксперимент, но уже на СТО с приборами в руках. В общем приговорили батарею.
Пришлось купить новый аккумулятор. После замены все исправно.
Мораль той басни такова: гелевая батарея очень даже хорошая, мощная и т д, но есть у нее такая хитрость, когда нагревается, не может выдать мощный пусковой ток. Это конечно не относится к новым, но моей было около двух лет. Если честно, то маловато для такого производителя.
Удачи всем на дорогах.
Ставьте лайк 👍, если понравилась вам эта статья и вы узнали из нее что то интересное и полезное. Вам не сложно, а мне приятно)
Делитесь этой ссылкой в соц. сетях, с родственниками, друзьями, знакомыми и т.д. Может кому нибудь пригодится эта информация, о тонкостях и фактах автомобиля.
Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить много интересного: подписаться.
👉Вам точно будет интересно: