Что-то запустил я свой бортовой журнал. Последнее зарегистрированное в нём ТО проводилось летом 2018 года на пробеге 89700 км. Как же быстро бегут время и километры! Автомобиль сейчас эксплуатируется очень активно, но в основном без пробок. Поэтому я иногда упускаю пробег и могу проехать больше 7000-8000 км, хотя случается такое крайне редко.
Давайте пробежимся по хронологии последних обслуживаний.
11.06.2019 г., 97200 км: масло и все фильтры
03.08.2020 г., 105350 км: масло и все фильтры
27.09.2019 г., 115200 км: масло и все фильтры
06.01.2020 г., 125450 км: масло и все фильтры (пробег между ТО 10000 км)
29.03.2020 г., 132950 км: масло и все фильтры
16.07.2020 г., 139700 км: масло и все фильтры
05.10.2020 г., 147000 км: только масло и масляный фильтр.
Вы же понимаете, что между ТО я выполняю определенные манипуляции с автомобилем? Скажем, диски, колодки, ГРМ, ремонт подвески... Впрочем, это тема для отдельного разговора. При этом я люблю сохранять всю историю обслуживания на бумаге — в моём случае это позволяет легко отследить, насколько сильно дорожают запчасти. Возьмём для примера масляный фильтр. Его розничная цена на сегодняшний момент составляет 946 рублей, а 11.06.2019 он стоил около 654 рублей. Разница почти 45%! Казалось бы, мелочь, но в масштабах полноценного ТО и ремонта автомобиля сумма огромная. Поэтому буду искать варианты, исходя из опыта моих прошлых записей в бортовом журнале, и, конечно, это снова будет Bosch.
Фильтр Bosch с номером 1457429244 против оригинала с номером 1421704. Цена неоригинального фильтра на данный момент 609 р. (разница 337 р.), но нам ведь важны не только экономия, но и качество запчасти. Давайте сравним визуально.
Разницы не вижу совершенно никакой. То же качество бумаги, мягкое уплотнительное кольцо, тот же диаметр.
Теперь возьмёмся за воздушный фильтр. Жесткий каркас/сетка присутствует, уплотнитель ровный, и все это без проблем устанавливается в короб воздушного фильтра, который одновременно является корпусом ЭБУ.
По ценам и каталожным номерам:
Bosch 1457433583 — 797 р.
Оригинал 1418712 — 1275 р.
Экономия составила 478 р. В сухом остатке салонный фильтр, который я всегда устанавливаю бумажный. В пробках особо простаивать не приходится, так что посторонних запахов не боюсь. Конечно, если только не случается тащиться километр за километром, уперевшись в чадящую фуру, но это бывает крайне редко.
1987432539 402р
В случае с салонным фильтром сравнение с оригиналом не будет правильным, так как бумажных фильтров в каталоге нет. Либо угольный, который стоит больше 1000 рублей, либо улучшенный дезодорирующий стоимостью более 2000 р. Итого экономия составила около 1500 р. без потери качества используемых запчастей.
Выводы делайте сами. Я тем временем начал активно закупать на склад подобные аналоги — и не только фильтры. Большим спросом пользуются бензонасосы Bosch, и этот вопрос для моей Куги тоже актуален. На таком пробеге стоит задуматься о замене бензонасоса, чтобы не встать колом где-нибудь за тысячу километров от Москвы.
Пожалуй, вот и всё — долг перед Д2 перевыполнен, автомобиль обслужен и продолжает уверенно перемещать меня из точки «А» в точку «Б»! Экономьте с умом, всем добра, ровных дорог и до новых встреч в моем бортовом журнале!