Лада приора очень популярная машина, особенно среди молодёжи. К тому же если смотреть на вторичном рынке она относительно не дорогая. За 150 тысяч рублей можно найти нормальный вариант, а вот за 200 и больше уже более новую и в лучшем состоянии. Но у данной машины есть некоторые проблемы, а именно то что это автоваз. А какое у нас отношение к автовазу думаю все знают.
Тк вот, мой друг весной купил себе приору, как раз примерно за 150 тысяч. Это его первая машина и он считал его самой лучшей в мире. Сначала ездил довольный, кайфовал, но проездив на ней пол года, его отношение конкретно изменилось. Вместо красивой лайбы он стал называть его ведром с болтами. Мне тоже приора сначала казалась хорошей машиной. Но покатавшись с приятелем, я тоже понял что это ведро, только в другом кузове. Двери все дребезжат, из под торпеды вечно грохот, рычаг кпп такой же жёсткий как на девятке, руль трясёт, стеклоподъемники работают по настроению, по кузову появились рыжики как на четырке, тормоза перед торможением надо прокачивать, прям как на грузовике, иначе машина не захочет останавливаться. И знаете ещё когда едешь, даже сидя на пассажирском сидении машина кажется ливерной. При повороте руля создаётся такое впечатление что сначала едет шасси по указанной траектории, а потом за ней поворачивает кузов. В общем ощущение желейное. Но это ещё цветочки, ягодки впереди. За пол года эксплуатации у него что только не поломалось. Приятель как то раз приехал посидеть пообщаться. Стал уезжать домой, вставил ключ в замок зажигания, повернул, а ключ провернулся сделав круг. Мы не поняли что случилось. Ключ можно крутить на 360 градусов, при этом стартер не крутит. Благо зажигание включилось, и открыв капот решили на прямую замкнуть стартер. Машина завелась, всё хорошо, но ехать на ней было страшновато, так как не понятно что там с замком и вдруг руль заблокируется. Но мой друг по тихоньку всё таки поехал. В итоге замена замка зажигания, это ладно. В другой раз поехали по району тусить, и при переключении скорости оторвалась тяга переключателя, которая идет от кулисы к коробке. Каким то образом получилось воткнуть вторую передачу и так ехали домой несколько километров. Это ладно, тоже заменили. Вот совсем не давно снова приехал в деревню, а у соседа точно такая же приора, только другого цвета. И прям как совпадение, на следующий день у обоих сломались машины, и проблемы практически идентичны. У друга при заведённом двигателе резка стало что то шуметь под капотом и заглохла, у соседа почти то же самое, только она просто заглохла. Днём открыли капот посмотрели в чём дело. Оказалось у друга сломалась помпа, прямо вырвало шестерню. А если кто не знает помпа нужна для прокачивания охлаждающей жидкости (антифриза) по двигателю. У соседа же отлетели зубья ремня грм, вот она и заглохла. По итогу две сломанные машины в одно и то же время. Надо было ехать в город за запчастями. Съездили, купили что надо, вот только стоило это как на иномарку. Разбирали обе машины, починили в тот же день. Но кто знал что дальше нас ждёт пробитая прокладка глушителя. Как вы поняли на следующий день нам тоже было чем заняться. Ладно уже сколько можно подумали мы, но нет, затем потекли задние стойки. Мало того, перестала работать печка, а зимой сами понимаете, без печки никак. Ещё периодически переставал давать зарядку генератор, так же по мелочи что то ломалось, то лампочка перегорит, то реле. Владелец машины отчаялся и был готов столкнуть её в овраг. Мы ещё подшучивали над ним, что надо поехать к батюшке осветить машину и купить икону. Реально это вообще жесть какая то, я понимаю раз в год или пол года что то ломается, но чтоб каждый день этож каким грешным надо быть.
Вы не подумайте что мол я тут пытаюсь обосрать приору или в целом автоваз, я лишь рассказываю факты из реальной жизни. На самом деле мне нравится эта модель, раннее сам хотел купить такую машину, просто увидев как страдают их владельцы, понял что лучше не покупать его ни при каких обстоятельствах. Хотя возможно варианты посвежей и подороже не так уж часто ломаются, точно сказать не могу.