Автомобили бывают разными, какие-то обычные для "простых" людей, какие-то для более богатых особ и тд. Но есть автомобили, которые предназначены для особых персон, я говорю про машины, которые были созданы, чтобы возить президентов.
Сегодня мы поговорим об автомобилях, которые использовали главы СССР.
ЗИС-101
Первым представительским автомобилем в стране стал ЗИС-101, появившийся на свет в 1936 году.
Данное авто было произведено по указы И.В. Сталина. При создании этого автомобиля было позаимствованы некоторые технические решений, которые использовались в американском Buick 32-90 1932 года. Основной задачей было: создание серийного производства крупных и роскошных автомобилей, а не создание правительственного авто, как может показаться на первый взгляд.
По итогу мы получили лимузин, который внешне кардинально отличался от Buick, такое изменения в дизайне связано с устаревшим внешнем виде Buick. А вот свежеиспеченный ЗИС соответствовал всем современным тенденция того времени.
В движение автомобиль приводил 8-ми цилиндровый, 6-ти литровый двигатель с мощностью в 110 лошадиных сил.
Один из первых образцов был сделан лично для И.В. Сталина, который естественно отличался тем, что был бронированным. Однако даже в гражданских версия автомобиля присутствовали такие революционные решения, как отопление в салоне, радио и многое другое. К слову, существовала комплектация Люкс, которая имела в себе даже телефон, правда в такой комплектации был только один автомобиль.
ЗИС-110
Время шло, и нужно было обновление автопрома, правительственное авто тоже требовало замены. А заменили ЗИС-101 на ЗИС-110 - первый послевоенный правительственный автомобиль, который выпускался с 1945-1961 год.
Для разработки новой машины был взят за основу снова американский автомобиль, правда на этот раз Packard 180. В основном такой выбор обуславливался личной предрасположенность И.В. Сталина к Packard, но входе производства, что-то было заимствованно и от Buick Limited 90 L.
В отличии от ЗИЛ-101, новый автомобиль был сделан больше для "верхушки" государства, поэтому всего было произведено в разы меньше новых ЗИЛ-110, в отличии от его предшественника.
Под капот автомобиля поставили 8-ми цилиндровый двигатель с объемом 6 литров. Этот мотор мог выдавать мощность равную 140 л.с, до создания грузовика ЯАЗ-201 с дизельным 165 сильным двигателем, этот мотор считался самым мощным среди всех советских.
Было произведено еще несколько модификация ЗИС-110, а именно: медицинский автомобиль, кабриолет, была модификация с полным приводом, ну и конечно бронированный для глав государства.
ЗИЛ-111
Глава страны всегда должен ездить на современном и актуальном автомобиле, в этом и заключалась основная причина разработки нового представительского авто. ЗИС-110 был создан по моде довоенных машин, а на момент 50-х годов мода значительно изменилась.
Как мы уже привыкли, во время разработки новинки дизайнеры и инженеры вдохновлялись американскими автомобилями, а именно: Cadillac, Packard и Buick. Единственное, к моменту выхода в свет, а точнее к 1959 году, советская новинка успела устареть по внешнем качествам относительно американских моделей, из-за чего на их фоне выглядела безликой и скучной.
По итогу мы получили обычный средне-высокого класса автомобиль, который имел все характеристики, чтобы являться представительским. Из новшеств, помимо внешности, в основном только новый V-образный двигатель, имеющий объем 6 литров и способный выдавать 200 л.с.
В течении выпуска ЗИЛ-111, его внешний вид постоянно перерабатывался, поэтому вы можете видеть на фотографиях как-будто разные автомобили.
На этом статья подошла к концу. Конечно это не все представительские автомобили во времена СССР, в скором времени будет продолжение. А пока, если статья вам понравилась, вы можете отблагодарить канал подпиской, ведь дальше-больше.
Советую прочитать другие статьи на канале:
Автомобиль - звезда кино. 3 автомобиля являющиеся основной "изюминкой" в фильме.
Японцы, которые приглянулись россиянам. 5 самых покупаемых японских автомобилей в России.
Какой немецкий автомобиль предпочитают россияне? 5 самых продаваемых немецких автомобилей на 2020 год
Эти машины создали свою культуру. Автомобили из фильма "Форсаж".