Аврора

В 1570 году, Иван Грозный, запретил использовать в инопах (иноп – иноповозка, или обыкновенная карета, в которой, позади в багажном сундуке, размещался бензиновый двигатель с ртутным маховиком), в качестве топлива, земные ресурсы, и перейти, к ресурсам небесным. Так как, сатанинский угар, или “Сатуга”, от сжигания горючей смеси, по мнению учёных, негативно сказывался на генофонде нации. И в 1571 году, уже все инопы славян, заправлялись дождевой водой, для расщепления которой, использовался атмосферный, блуждающий ток, или силовая, дорожная кольчуга в городах. Водородный двигатель малой мощности, использовался, только для вращения маховика, который, имея реверс и вариатор тяги, и вращаясь в опорно – упорных, бронзовых подшипниках, толкал карету. Средний расход инопа, на сотню морских миль, составлял по современной мерке, два литра воды. Запрещалось, превышать горизонтальную тягу передним ходом, в полторы массы, с полной нагрузкой кареты, в три раза при реверсивном торможении, и переделка, для вертикальной тяги. Именно поэтому кареты внешне, не менялись в течении многих столетий, так как в видоизменении, не было никакого смысла, хотя при переходе, на сатанинский угар, за столетие, современные машины “Сатугарии”, внешне и внутренне, сильно изменились (или деградировали). Масса инопа, во время движения не менялась, просто маховик, в просачной камере, скручивал восходящие и нисходящие информационные потоки, ведь гравитации, просто не существует, а притяжение земли, создано её информационным полем, так вот маховик, и создавал, собственное информационное поле. Ведь если вы, силой мысли, создадите вокруг себя информационное поле, то ваше тело, станет невесомым. Все попытки создать иноп на электричестве, и для движения использовать лишь атмосферные блуждающие токи, увы не дали нужного результата, из-за многих причин (но это уже другая тема). Впоследствии, на Русь пришли живые инопы (ино правители), и вернули в города сатанинский угар, и занялись деградацией Руси. Древнеславянский транспортный иноп (карета с толкателем), развивала до 100 миль в час, и вообще не зависела, от дорожных, и погодных условий (лишь бы, не оторвались колёса), в ней был инфракрасный обогрев, и на потолке, фиолетовый “лунатик”, который был эффективней, современных кондиционеров в летнее время. Лунатик, действовал по принципу лунного света, ведь лунный свет, поглощает тепло из предметов, имея отрицательное, или тормозное, информационное воздействие. Правда маховик, сильно менял скорость течения времени в карете, и кареты со стороны стороннего наблюдателя, начинали движение, без разгона, и так же останавливались, и главное неудобство, было в том, что карета при собственной скорости, в сто миль в час, двигалась, относительно застывшего мира, около трёхсот миль в час. Поэтому на всех старых фотографиях, дороги абсолютно пусты. Не, ну а так то удобно, вышел в наше время с 5 литрами воды, заправил инопчик, сел и исчез, и появился из ниоткуда на стоянке у проходной завода, правда несколько престарелым. А вот кареты, со стабилизатором времени, считались люксовыми, и строились на элитных сборочных линиях, или филиалах. Что касается братьев Черепановых, то паровой тягой, они вообще, никогда не интересовались, и паровозов не строили, за исключением паровой повозки, на которой они, врезались в стадо коров, умертвив тем самым 8 бурёнок. В 1830 (примерно) году, эти братья, представили, на знаменитой транспортной выставке в Томске, гравитационный локомотив, который, стал гвоздём мировой выставки. Локомотив, состоял из четырёх, двухосных вагонов, массой по 30 тонн каждый, напоминающих сундуки, крайние вагоны, имели большое остекление, а средние были тяговыми, и имели по 5 ти просачных камер последнего поколения. Суммарная тяга 10 просачных камер, составляла 500 тонн горизонтальной тяги, по нашим меркам, с суммарным расходом воды 200 литров в час, даже на одном ртутном маховике, с тягой в 50 тонн, эти сундучки, в наше время, выглядели бы наверно достойно. Локомотив, обладал совершенной, вариаторной системой стабилизации времени. В дальнейшем данные локомотивы, но уже на монорельсовом ходу, использовались, общемировой, славянской подземно - транспортной компанией “Либерина”, основными владельцами которой, была уральская династия Демидовых, имеющих тоннели под всеми континентами. Так с подмосковной подземки, можно было отправиться в Беловодье (северную Америку, которая в то время была частью России, и там жила 4 часть всего населения). Но больше всего, гравитационная тяга, применялась на туристических, четырёх – пяти мачтовых, парусных кораблях, длинной 100 - 150 метров. В каждом паруснике, было 8 дисков вертикальной тяги, 4 для горизонтальных боковых манёвров, и 2 курсовой тяги. Эти шикарные парусники, поднимались в космос, и пришвартовывались к Олимпам (именно орбитальное ожерелье Нибируны, состоящее, из космических городов Олимпов, и притягивает водород, и именно оно, а не Луна, создаёт отливы и приливы) а так же, опускались в глубины океана, и через шлюзы Тарр - Тарра, расположенные в Тар Тарии (некое княжество в Сибири, получившее название от этого шлюзового сооружения), попадали в подземные моря и миры (вернее в один из 9 миров). Так же, эти парусники, создавали перед собой, порталы зелёного тумана, и через них, могли переходить в воздушное пространство любой из планет (или дисков) нашей Палеи. Последним кораблём, был парусник “Святые Небеса”, который появился над Москвой, после долгого круиза, и висел в ночном небе над Красной Площадью, свыше часа. Вскоре, на палубе корабля, заиграл оркестр, и под громозвучный марш “Прощание славянки”, Святые Небеса, стал уходить в зелёный туман, так как пассажиры и команда, решили не садится, после переворота власти. Что касается карет, с гравитационной тягой, то ими, пользовалось лишь около 10% населения России, а остальные, перемещались по подземным коммуникациям, в дубовых бочках, с антигравитационными ободами. Бюджетными были бочки, диаметром 2 метра и длинной в 3, c двумя топчанами, а элита, передвигалась под землёй, в огромнейших бочках, длинной до 8 метров, и 4 метра в диаметре. В элитных Бондариях, был климат контроль, шикарнейшая меблировка, туалет, и грандиозная автономность, на случай поездки на другие континенты, или на другие земли нашей Палеи, через шлюзы зелёного тумана. Представляю, как наши предки, в случае сбоя навигации, выходили из бочки, не у себя под домом, в подземном бондаре, а на планете Ада, c красной атмосферой, с кучей жизнерадостных чертей, или на планете Ега, где обитают угрюмые, крылатые еги и ангалы, или на Магонии, куда переселилась, большая часть человечества. И ещё, до сих пор, так и остался не завершённым, великий спор, который в своё время, расколол всю Державу, на два лагеря. Всё дело в том, что первая половина Руси, называла водителя инопа МаховОй, с ударением на последнюю О, а вторая МАховый, с ударением на А. Я всё-таки сторонник выражения “отмахать несколько вёрст”, а не “махнуть за версты”, хотя я не знаток в старом славянском стиле, и возможно, в споре своё значение, имеет слово маховик. Жаль, что данный спор, так и не решился (а вы как думаете). Белый Рыцарь. Осенью 1941 года, в Германию из России, под усиленной охраной, на специальном поезде, были доставлены две кареты, и один каретный багажный сундук. А в начале 1942, так же из России, была доставлена рама, от железнодорожного вагона, на которой находился, пятикаскадный, гравитационный, ртутный толкатель, в идеальном состоянии. И именно с этого времени, получив старые, и умышленно забытые английскими правителями России, славянские технологии, подняли Германию, на новый этап развития. Помимо летательных аппаратов, на основе славянских локомотивных, и каретных двигателей, Гитлер, велел построить и супер танк, для защиты своей, строящейся в ту пору, антарктической станции, которую, я в шутку называю “Швабрия”. И уже в конце 1942 года, в Арктике, на территории Российского заполярья, проходил испытание, немецкий супер танк “Белый Рыцарь”, который был сделан, по образу танка Порше, так как хеншельский корпус, был коротковат, для установки ртутных маховиков в одной плоскости. В корпусе размещалось в горизонтали три локомотивных маховика, и два, вертикально расположенных в корме, и в носу корпуса, подобно гироскопам. Общая подъёмная тяга в вертикале, равнялась около 150 тоннам, а горизонтальная тяга 100 тонн, и данный Рыцарь, весил 120 - 140 тонн примерно, и имел соответствующую броню. Танк управлялся по зеркалам, и был необитаем. С Тибета, экспедиция немцев, припёрла обыкновенную, вокзальную тридарию, которые стояли, на всех подземных перронах, и которыми, пользовались ещё во времена славянской супер державы Дар – Дария, которая в своё время, занимала почти всю Евразию и всю Северную Америку. Дар - Дария, погибла во время войны славян с Олимпами (примерно в 1700 году полюс минус 40 лет, у меня нет, временного анкера на данный период), славяне уничтожили множество космических городов, которые имели в диаметре около 1000 километров, и в небе по мимо основного солнца, в течении недели светилось ещё более сотен или десятков светил, выжигая поверхность земли. В Дар Дарии, население славян, составляло около 80%, остальными жителями, были иные белокожие и светлоглазые нации. Славяне построили телескопическую башню, на которой после вывода её в космос, должны были выйти на встречу друг другу, два зонтика, образовав при этом сферу, диаметром во многие десятки километров, и далее на этом заполненном воздухе скелете, они собирались построить микро Олимп. Но Нибируна, запретила по совету космического сената, иметь славянам на орбите, собственные Олимпы, из-за их воинственности и национализме. Дар Дария, молниеносно атаковала Ожерелье Нибируны, а Олимпы, шарахнули в ответ, да не рассчитали с мощностью, и на помощь славянам, пришли подземные миры. Олимпы, потерпев ужасное поражение, запросили мир. Но потом, нанесли по Дар Дарии, деградационный удар, отбросив всё человечество в каменный век (но ненадолго, до 1740 года опять же примерно), и человечеству, пришлось, вновь учится говорить и вспоминать навыки выживания. Так, что торчащая, из 5 километровой стартовой шахты, спиралевидная носовая часть, телескопической конструкции, перед запуском на орбиту, и была, Вавилонской Башней. Тридарийские зеркала, или финестроллы, представляли собой обыкновенные трельяжи, но с другой функцией. Так, если ты, смотришься в левое зеркало, то видишь всё из правого зеркала, куда бы оно, не было развёрнуто, а когда смотришься в центральное зеркало, то видишь всё из дополнительного четвёртого зеркала, где бы оно не находилось. Расстояние между зеркалами не имело значения, и размеры нарезанных зеркал, не влияли на чёткость передачи изображения. Так, что белым рыцарем, управляли из Берлина, специально подготовленные операторы. Танк, мог двигаться под водой, и взламывать небольшой лёд, а вот летать его так и не научили, так как это, было уже лишнее, ведь уже в 1942 году, используя технологии поздней Даарии, немцы построили довольно неплохие летательные аппараты космического уровня. Но Белый Рыцарь, по приказу Гитлера, всё же прошёл реальные боевые испытания, на восточном фронте. Но в конце, был уничтожен, единственным, секретным русским танком “Аврора”, после чего немцы, с него сняли маховики, а корпус переплавили. Аврора, внешне напоминал ИС-2, но у башни, имелся двух метровый затылок, корпус был длиннее, и имел по восьми опорных катков. У Авроры, была электрогазовая, корабельная пушка, со скорострельностью 60 выстрелов в минуту в палубном варианте, которая стреляла гарпунами, длинной около 170 см. и диаметром около 3 - 5 сантиметров. Передняя часть корпуса гарпуна, была полой, примерно на половину, и в ней находился ствол, для 50 - 70 сантиметрового шила, калибра примерно 10 миллиметров. За шилом находилась газовая камора, длинной около 40 - 80 сантиметров, для кристаллического порошка. Корпус гарпуна, покрывал 3мм слой термита (нечто похожее на термит), в котором находился плотный слой 3мм пьеза шариков. Когда до цели оставались последние сотни метров, из хвостовика, выстреливалось облако графитно - алюминиевой пудры. При контакте с бронированной поверхностью, шило, сжимало порошок, и он воспламенившись, выстреливал шило вперёд. При пробитии стальной слябы в 50 сантиметров, испарялось 10 сантиметров шила, а при пробитии метрового куба стали, испарялось 25 сантиметров шила. На кончике гарпуна, находилась сверх прочный конический твёрдосплавный обтекатель с отверстием под шило. За ним в сухопутном варианте, находилась окислительная втулка, диаметром 9 сантиметров, и длиной 70 сантиметров, сквозь эту втулку и проходила головная часть гарпуна, и так же её обхватывали разъёмные опорно компрессионные кольца. Задняя часть гарпуна, проходила сквозь топливную втулку или гильзу, аналогичной окислительной гильзе, но в топливной гильзе, имелись сквозные продольные отверстия, и находилась, разъёмная, опорно упорная, толкающая шайба с форсунками горения. Окислительная и топливные гильзы, соединялись стабилизирующим рукавом. После детонации метательного газа, окислительная гильза, за тысячные доли секунды, отдавала, колоссальное количество окислителя, который, проходя, сквозь отверстия в топливной гильзе, активировал само топливо. После вылета гарпуна из ствола, гильзы выработав топливо, отклонялись. Таким образом, гарпун, в полевом варианте, получал ускорение от метательного газа, электромагнитного импульса, и ракетного ускорителя, состоящего из двух гильз. Если я правильно понял, то выглядело так, как если бы, современный противотанковый лом, выполнял роль летающего ствола, из которого, в момент пробития брони, выстреливался в перёд, по ходу движения, курсовой испаритель, или шило. В танке, было два двухсекундных (почему - то их так называли) наводчика, и командир, который педалями и системой кругового обзора, управлял танком. В течении 6 секунд, машина могла выпустить 6 гарпунов, и потом ей требовалось 4 секунды для подачи ещё 6 гарпунов из затылка в магазин питания. Ствол пушки Авроры, был 9 метровой дины, из них 2 метра на конце, занимал кадык. Внешне, он напоминал вертикальное ружьё, стволы которого соединялись продолговатым ящиком (кадыком). Сначала гарпун, из магазина, сжатым газом, выстреливался в кадык, затем кадык, поднимал постель (продольно разрезанная 2 метровая часть ствола), и соединял ствол воедино. После чего, электромагнитная система, со скоростью 300 метров в секунду, вгоняла гарпун, в уже продутую камеру сжатия (расположенную в центре башни над магазином), и в тоже время, четыре форсунки из днища камеры, распыляли горючую жидкость, и ещё четыре окислитель. Гарпун, покидал ствол, со скоростью от 3000 до 5000 метров в секунду, в полевом варианте, зависимости от режима стрельбы, а их наконечник, был сверх прочным, ведь данные пушки, выпускались ещё на Путиловском заводе, для борьбы с броненосными кораблями и линкорами, но потом всё бесследно исчезло. Кстати во время выстрела, электромагнитная система заряжания, работала в режиме реверса, наподобие электромагнитной пушки, создавая дополнительное ускорение. В корабельном варианте, на гарпунах, отсутствовали реактивные гильзы, так как энергосистема корабля, давала нужное электромагнитное ускорение до 7000 – 10000 метров в секунду. Кстати, заменить кристаллический порошок на порох, не удалось, из-за малой реакции последнего. Белый Рыцарь, всегда приходил со стороны болот, и уходил всегда в болото, и для этого, целый взвод эвакуаторов вермахта, при помощи лебёдок и кошек, тралил фарватер в болоте, и именно по свежим фарватерам на болоте, и удалось нашей разведке, определить место возможного появления белого тигра. И именно туда, по срочному заданию Сталина, и была направлена Аврора, с группой отвлекающего манёвра. Белый Рыцарь, был почти полностью уничтожен, и без башни, добрался на одном тяговом маховике, до своего берега, и представлял из себя, огромнейший ком донной грязи и глины. Аврора, израсходовав 90% боезапаса, тоже выглядел не лучшим образом, с погибшим наводчиком. После боя, в лесу, поисковый отряд НКВД, снял с деревьев, около сотни небольших зеркал, которые были закреплены на подвижных магнитных системах, и в некоторых из них, иногда появлялись странного вида маски, но потом все зеркала потрескались, и рассыпались. Существует даже видеозапись реального белого рыцаря, который проломив своим корпусом лёд, догнал и раздавил собачью упряжку, на которой, находился кинооператор с камерой, и чудом уцелевшая камера, и стала доказательством того, что в заполярье бесчинствует, не подводная лодка, а некое секретное оружие немцев. В дальнейшем запись исчезла, и появилась в качестве пролога в фильме “Смерть на утренней звезде”, которую сняли, на славянском секторе архипелага людей в чёрном, расположенного, в субтропической зоне, антарктического материка. У нас в России, сняли как бы первую серию, о наших танкистах “Белый тигр”, а в русском секторе наши братья славяне, сняли вторую заключительную серию, о суровой судьбе экипажа танка Аврора, под названием “Смерть на утренней звезде”, которую мы вряд ли увидим, ведь люди в чёрном, копии фильма, вряд ли предоставят. Белый рыцарь, благодаря обширной информационной зеркальной панораме места боя, имея более слабое вооружение, по сравнению с Авророй, всё же уничтожил, все танки сопровождения, хоть и сам практически прекратил своё существование. А Аврора, имея два бензо генератора суммарной мощностью в 3000 лошадей (на танке находились два генератора с двигателями от самолётов, так как во время выстрела, генераторы работали на полную мощность, обеспечивая питанием, рельсовую пушку, а потом вовремя до зарядки магазина, тоже работали на пределе, перемещая танк на поле боя), корабельное орудие, и израсходовав почти весь боезапас, раздолбив уходящий под воду остов немца, тоже была похожа на кучу металла. Так, что победителя не осталось. Непонятным с начала, осталось одно, почему в летнее время, в центральной полосе России, танк не стали перекрашивать, и машина атаковала в полярной униформе. Если бы технологии старой России, были бы доступны, то наверно ещё в 1800 году, можно было бы построить некий симбиоз Белого Рыцаря, с башней от Авроры, то даже современная Армата, просто бы канула в лета, во времена войны с Наполеоном. У меня есть тайный друг, с которым я иногда общаюсь телепатическим образом, он живёт на территории русского сектора. Он, иногда, рассказывает интересные вещи, но в основном, он интересуется, моими диалогами, с давно умершими, и постоянно консультируется по некоторым вопросам, так, что у нас с ним, как бы взаимовыгодный информационный союз. И мне, занятно общаться с тем, кто стоит за людьми в чёрном, и ему, поучительно общение, с гостем из другого мира. Так этот приятель, и рассказал мне о фильме, снятом на реальных событиях, о дуэли Белого Рыцаря, и Авроры. Ну а так, как люди в чёрном, собирают и хранят, все секреты человечества, то в документальной достоверности сценария, лично я не сомневаюсь. Во-первых, из фильма, становится ясно, почему тигр был покрашен в белый цвет, и оказывается он вообще не был покрашен, а был обклеен финестроллическими зеркалами, которые применялись на русских кораблях, и этими зеркалами обклеивали корпуса судов. Эти зеркала, вырезались парно из единого 6 метрового зеркала, которое называлось Матка, и в этом стекле, были впаяны информационные близнецы. Матку разрезали таким образом, чтобы близнец, находился в середине отрезанного фрагмента. Таким образом, если смотреть в одного из близнецов, то создавалось впечатление, что смотришь из окна, и видишь то, что находится перед вторым близнецом. Так, если с одной стороны на борт судна повесить одного зеркального близнеца, а с другой второго, то вы будете смотреть сквозь судно, и корабль для вас будет полностью прозрачен. Но самое главное, что луч радара, тоже будет передаваться сквозь корпус корабля, и все манипуляции с длинной радио волны, ни к чему не приведут. Все радиотехнические, звуковые, тепловые, и биополевые и световые (даже лазер) системы обнаружения, будут работать сквозь корпус. Но, когда один близнец бывает разбит, то оставшийся близнец, перестраивается на ближайшего соседа из Матки. У данной системы, есть один недостаток, при определённых условиях, связь между близнецами теряется, и зеркала, становятся матово белыми. К тому же, эти зеркала, могли запоминать, последние минуты своего близнеца. И немецкий танк, в реальности, был идеально прозрачен, и становился белым, когда по поверхности земли, прокатывалась информационная вола, аналогичной той, что прокатывается по поверхности Луны. Ведь немцы, не знали, как устранить этот дефект. Во-вторых, на гарпунной пушке, имелась именная табличка, с надписью “Святой Угодник”, но данный корабль, погиб во время патрулирования ожерелья Нибируны, в бою с пиратами, и его пылающий в атмосфере остов, упал в озеро Байкал в 1889 году. И именно с обломков корабля, демонтажем арт систем, занимался, некий Панов, который, и стал создателем Авроры. После боя, к разбитому танку, для изучения повреждений, подошла группа тактических сценаристов, и именно они, и вытащили, единственного оставшегося в живых наводчика, хотя, как мне известно, командир танка тоже был жив. Но потом к разбитой машине, подошли автоматчики, и расстреляли всю группу людей. Потом по фильму, рядом с телами, поставили выжившего наводчика, и офицер, командовавший расстрельной группой, собирался застрелить и его. Но прозвучал выстрел, и офицеру разнесло пол головы. После чего, подъехала большая, чёрная, полно приводная генеральская машина, и увезла наводчика. Наводчик, был лишён звания и наград, и демобилизован по несуществующему ранению, и прожил под надзором, без права выезда в своей деревни, до конца своих дней. Но за несколько лет до смерти, он всё же умудрился получить паспорт, и когда контроль, за ним ослаб, съездить на поле боя, где он и произвёл тот фатальный для Белого Рыцаря выстрел. После того выстрела, тигр, стал наполовину видимым, и покрылся белыми пятнами, и стал на максимальной скорости, уходить в сторону болота. Но место, где во время поражения находился тигр, знал лишь наводчик. Из своей поездки, он, и привёз тайное зеркало, которое, хранил в погребе под картошкой. Когда он напивался, то спускался в погреб, садился на кадку, и смотрел в зеркале, живую картину, на которой в сиянии огней, красовался дивный, подземный город. А потом, он потихоньку ударял зеркальце о бочку, и в зеркале, появлялся видеоролик, с борта Белого Рыцаря, о его последней битвы с Авророй. В зеркале, было видно, как Аврора, содрогаясь от попаданий тигра, стреляет явно в сторону, и наводчик, начинал кричать и трясти зеркало, пытаясь мысленно, развернуть ствол своего танка, в свою сторону. И когда вертикала Авроры, всё же, поворачивала ствол, в сторону предполагаемого противника, и наносила фатальный, для противника выстрел, наводчик откладывал зеркало, и долго как ребёнок плакал от радости. Так, что фильм, начинался с выныриванием немецкого танка из-подо льда Арктики, и заканчивался рыдающим, выжившим из ума, наводчиком на бочке в погребе. Кстати этот наводчик, определил местонахождения танка противника, по падающим деревьям. Что касается моего друга, то он, со своим американским коллегой, принимал участие в замене американского астронавта Джона Смита, на серую копию, но вместо третьего серого, по ошибке, заменили на седьмую серую копию, которую потом, пришлось ему же и выкрасть, а настоящий Джон, в настоящее время, живёт в Антарктиде с новой семьёй, в американском секторе. Кстати, у немецкого танка, имелся, целый батальон прислуги. 1 Около 30 профессиональных разведчиков, которых называли горностаи, именно они, и развешивали волшебные зеркала, и производили картографию, и оценку места боя. 2 Команда технического и тактического обеспечения. 3 Команда эвакуации и транспортировки. 4 Около 30 зеркальных операторов, которых именовали совами, и они находились, в бункере управления танком в Берлине. 5 Также экипаж танка, состоял из 15 специалистов управления, механизмами танка, который тоже работал через зеркала, в бункере управления. 6 Командир танка, с видео проекцировщиками, которые по английской системе, выводили всю информацию на огромнейшее стекло, с наложением видеоинформации с любого из зеркал. Внешне, пост управления танком, напоминал пост управления большим военным кораблём. Ну и главным зрителем, и корректировщиком, был сам Гитлер, у которого в личном кабинете, была зеркальная ширма, и секретная прямая связь, с бункером командира танка. После гибели Авроры, когда Белый Рыцарь в агонии погружался в болото, из Берлина, в Кремль, пришла телеграмма на русском языке, открытым текстом, следующего содержания, “Лучше живой мертвец, чем мёртвый живец”, что ввело в замешательство службу разведки, и лишь потом, текст телеграммы дошёл до Сталина, что и привело его в бешенство. Судя по всему, это и привело к смерти технических сценаристов боя, из конструкторского бюро, у остова разбитой Авроры, но почему помиловали в последний момент наводчика, остаётся неясным. Судя по рассказу друга, немецкий танк был реально, чисто белым, в зимней окраске, и на башне, и по бортам, находились белые против кумулятивные экраны, но в нужное время, эти экраны, как - то неким образом раскрывались, и становились информационно зеркальными. Поэтому командир танка, чтобы не разбить зеркала, всегда держал их под белой бронёй, а во время танковых дуэлей, переводил машину в режим прозрачности, и к тому же, танк, всегда атаковал возле болот, при определённом направлении ветра. Так как у немцев, имелись сверх мощные туманные пушки, которые и покрывали всю зону битвы, настоящим туманом, в котором белый цвет давал преимущество. Гарпунные снаряды Авроры, попадая в стволы деревьев, расщепляли нижнюю часть, и из земли торчали гигантские, 2 метровые щётки для побелки, а верхние части деревьев, от импульса, расщепляло метров на 10, и подкидывало вверх. А пропитанный термитом слой шариков, превращал стволы деревьев, стоящих далее в дымящуюся труху, и некоторые деревья кренились. Сначала, немцы собирались прикрывать отход Рыцаря, двумя обитаемыми фронтовыми Тиграми, но понтоны их не выдержали, тогда переправили две Пантеры, и один бронетранспортёр, в качестве некоего ретранслятора. Немцы, не ожидали появления, нового вида оружия, электрогазоимпульсной пушки, и если судить по рассказу друга, то за Авророй, тянулась некая электрическая пуповина, которая так и не была отброшена, так как генераторы танка, не давали корабельной мощи, и не могли давать нужный начальный импульс. Предполагалось, морские гарпуны, применять в начале боя с помощью пуповины, а полевые гарпуны, после отброса кабеля, и поэтому на Авроре, находилось два вида гарпунов. Так вот именно Аврора, превратила поле боя, в непролазный бурелом, и командир Рыцаря, периодически закрывал зеркальные щиты белой бронёй, при прохождении завалов. Когда остов разбитого Рыцаря, уходил в фарватер, один из гарпунов, попал в ретранслятор, то в сторону болота, вырвался перламутровый гигантский молниевый сноп, и сотни молний, застыли на некоторое время. Одна из Пантер, уже полыхала, в обнимку с Т-34, а вторая, двигалась вдоль небольшого обрыва над болотом, пока толкая перед собой, огромнейший завал, ей в борт, не упёрся ИС или КВ. Затем, с разгона, разворачивая башню, в завал, рядом с ИС, врезалась Т 34, и они вдвоём, стали сталкивать панцер с обрыва. Командир Т 34, заскочив на башню своего танка, стал из ТТ, стрелять в щель командирского люка Пантеры, а когда панцер перевернулся, и придавленный стволами деревьев, погружался переворачиваясь в болотную тину, продолжал стрелять в днище. Фильм, многомерный, и смотреть его можно с любой стороны, и из нутри, любого танка, и со слов друга, на роль немцев, были приглашены настоящие немцы, из немецкого сектора. Так там, был устроен настоящий конкурс, на роль настоящего немца, и немцы, сыграли самих себя, намного виртуознее, чем это делают русские артисты в фильмах про войну. Уже потом, я исписал почти целую тетрадь, на память о фильме, отдыхая от работы над книгами мёртвых. Во время создания как Авроры, так и Белого Рыцаря, погибло много людей, и как в Германии, так и в Советском Союзе, эти разработки, считались проклятыми. Так в Германии на полигоне, во время отладки автомата заряжания, когда в танке и на броне, находилась бригада инженеров (танк стоял, с повёрнутой в сторону башней), перед выстрелом, случайно, получила питание система вариатора массы, и маховики, моментально вышедшие на полную мощность, обнулили массу машины. Танк от выстрела, на месте, перевернулся несколько раз, у него сорвало башню, и погибла вся бригада инженеров. В России, тоже не обошлось. без выносов трупов. Всё дело в том, что вместо малого зенитного калибра, на Авроре, установили средний, так как палубы малого калибра, выгорели при входа в атмосферу, и вместо сверчков (зенитные орудия, назывались сверчками, так как во время стрельбы в атмосфере, издавали звуки сверчков), установили лесоповалы (звуки орудий среднего калибра, напоминал громкий, монолитный, шум рвущейся и деформирующейся древесины, во время падения ствола). И к тому же, на Авроре, отсутствовала система настройки среды. Так в космо океане Лета, самая большая плотность, но малая скорость течения жидкого гелия, и наименьшая плотность эфира в скользящих слоях, а в лукоморье земли (в заливе, земли) водоворот гелия, имеет большую скорость, но малую плотность, зато плотность эфира, в скользящих слоях очень высока, а в атмосфере земли, уже воздушное, стационарное, плотное газовое пространство. И баллистические наконечники гарпунов, работали в режиме Лукоморья, с максимально выдвинутой штангой обтекателя, и поэтому гарпуны, не выходили на нужную скорость, и само орудие давало мощнейшую отдачу, в результате чего, танк, прицельно, мог стрелять лишь, одиночными. Однажды произошла ошибка на стрельбище, и гарпун, сверх низко, пролетел над головами группы солдат, шедших за земляным валом, шесть трупов, причина смерти мне не известна. Так, что оптимальным вариантом для Авроры, была бы, установка на ней, не лесоповала, а сверчка, так как 70 сантиметрового гарпуна (с 30 сантиметровым испарителем, толщиной в 0,7 сантиметра), со сверх твёрдым телом, диаметром в 3 сантиметра, покрытым 3 миллиметровым слоем батиста (шарики в термите), при начальной скорости в 4 – 6 километра в секунду, наверно бы вполне хватило (это лишь моё мнение), чтобы воевать с немецкими панцерами. Я вот только не понимаю одного, как современные телескопы, видят, сквозь плотную бездну, черных вод космо океана Лета, далёкие галактики, а ожерелья Нибируны, состоящее, из вереницы Олимпов, и плавающее в проэфиренном гелии, над поверхностью земли, не замечают. Ведь стабилизатор гарпуна пушки Авроры, и создавал эфирный скользящий слой, выделяя специальный состав во время полёта. И пушки главного калибра русских кораблей, могли вести прицельную стрельбу, с поверхности земли, по Олимпам, с помощью специальных портальных антенн. К тому же, в прошлых веках, было два типа энергии, это электричество, и сверх разумная энергия. Так всё управление на русском корабле, с которого, демонтировали пушку для Авроры, было исключительно на разумной энергии. И ещё, я так и не понял, какие моторы, стоявшие на Авроре, могли развивать такую мощность. Башня, лоб и борта Авроры, были покрыты корабельной чешуёй, с размером пластин в 50 на 50 сантиметров, с большим на хлёстом. Ещё до войны с Наполеоном, все русские боевые корабли, были покрыты сверх прочной, индукционной чешуёй, немецкой электротехнической фирмы “KRaK –iN – Arii”, или её лицензионным, русским аналогом “Падиома”. При попадании снаряда в чешую, его кинетическая энергия, переходила в тепловую, и он, плавился по мере приближения к чешуе. И Аврора, от немецких снарядов, лишь слегка покачивалась, но огненный веер жидкой стали, разлетающийся со скоростью звука, выжигал всё вблизи танка, и поэтому Авроре, приходилось постоянно выходить из зоны задымления. И лишь попадание в корму танка, стало фатальным для него, так как чешуя была снесена, оголив половину корпуса. Так, что Аврора перед боем, выглядела довольно необычно. Как ни странно, но самым большим техническим достижением немцев, в операции “Белый Рыцарь”, была стабилизация времени в корпусе танка, во время активной работы маховиков, иначе внешнее управление танком, было бы, практически невозможным. Хотя по - моему мнению, изначально создавать ныряющий танк, способный двигаться по минному пою и тонкому льду, имеющий полную прозрачность, было простой тратой времени, ведь в Швабрии, он бы всё равно не пригодился, а устраивать боевые экспериментальные покатушки, рискуя секретными технологиями, вообще безрассудность. Было бы наверно правильнее, сразу устанавливать локомотивные маховики, на летающие системы, а не развлекаться с грушевидными колокольчиками. Кстати, танк, перевозился в обтекателе, на загривке подводной лодки, и именно, силовая установка танка, и являлась, беззвучным тяговым двигателем, на малой скорости лодки.