Привет, дорогие читатели. Сегодня хочется затронуть такую важную тему, как отличие карбюраторного двигателя от инжекторного. Сразу скажу, что объяснять я буду своим словами, нежели научным. Поэтому особые эксперты не будьте слишком строги.
Для начала хочу рассказать, или напомнить, что карбюратор и инжектор, это две системы основной задачей которых является подача топлива в двигатель. Соответственно они занимаются одной из самых важных задач в автомобиле. Так как без топлива машина не поедет.
- Главное отличие этих систем в том, что одна из них умеет думать. Если взять например карбюратор, то данной системой можно, и нужно управлять. У карбюратора нет способности думать, поэтому количество топлива, которое он подает, можно контролировать путем нажатия на педаль газа.
- То есть, чем сильнее нажмешь на газ, тем больше топлива поступит в двигатель. На самом деле так и с инжектором. Отличие в том, что инжектор знает сколько ему нужно топлива для 3 тысяч оборотов, для 4, и так далее. А карбюратор этого не знает, и количество топлива которое он подает, будет зависеть только от водителя.
- Инжектор же, это думающая система. И она сама контролирует количество топлива, которое автомобилю нужно. Надо машине столько топлива для запуска, столько он и подаст.
Главная ошибка, которую совершают владельцы инжекторной машины при запуске, это то что они нажимают педаль газа. Машина не заводиться, значит надо дать газку. Нет, с инжектором так не работает, с карбюратором да, с инжектором нет.
Повторюсь, что инжектор сам знает сколько топлива нужно. А нажатия на педаль газа приведет лишь к тому, что зальет свечи, и машина совсем не заведется. Нажмите сцепление, коробка будет помогать двигателю делать крутящий момент, и машине будет проще завестись. Но не нужно нажимать педаль газа на инжекторе при запуске двигателя.