Всем привет. В прошлых статьях мы разобрали каждый из основных видов топливных систем, используемых в грузовых автомобилях, теперь подробнее остановимся на системе насос-форсунок, так как она более распространенная, нежели Common rail.
Отмечу, что у всех машин имеется дилерский мануал, в котором написано, как устраняется та или иная неисправность. Порядок проверки у всех топливных систем примерно одинаков.
Сначала проверяется "сапун" с бака, чтобы не было вакуума, воды и не происходило разрежение воздуха.
Затем проверяется чистота фильтров грубой очистки топлива, после фильтров тонкой очистки и главной магистрали. Все эти операции не требуют специального оборудования, и могут быть выполнены владельцем самостоятельно.
Также стоит уделить внимание воздушному фильтру, который может забиваться мусором, вынуждая двигатель работать как насос в попытках прокачать воздух через забитый фильтр.
Остальными параметрами являются резина, груз, его масса и расположение, состояние подвески.
Я это к чему: перед обращением к специалистам лучше самому полазить и понять, что нужно ремонтировать. Так вы оградите себя от людей, которые могут "развести" вас на ремонт вполне исправных деталей автомобиля.