Я не давно опубликовала статью о путешествии по городам Урала. Статья была про Ирбит старый русский городок. Не много написала о знаменитом "Ирбитском мотоциклетном заводе", выпускающего мотоциклы "Урал". И у читателей возникли вопросы.
Хочу не много рассказать об этой технике. Возможно кому-то захочется иметь у себя в коллекции, этот классный, маневренный вид транспорта.
Еще в 1938 годах наши мототехники получили лицензию у немцев, схемы и чертежи мотоцикла BMW. Кто-то даже говорил украли, кто-то позаимствовали, не суть важно. Главное, что этот мотоцикл стал первым тяжелым мотоциклом в российской промышленности. Вы наверное не раз видели в военных кинофильмах этот мотоцикл. Завод выпускал эту технику, как во время войны, так и после, наиболее удачными были года 70-80. Как и по всей стране у завода были взлеты и падения в 90 годы завод обанкротился.
Но интерес к этому мотоциклу всегда был не только у простых людей. Милицейские, военные структуры, а так-же байкеры с удовольствием приобретали эту технику.
Выпуск мотоциклов возобновился, после долгого простоя. В 1999 годах была выпушена модель под названием Урал-Wolf (Волк). На сколько я знаю, данная модель выпускалась в очень ограниченных количествах. В основном на экспорт и под заказ. Посмотрите какой красавец.
У современных "Уралов," от прежней комплектации, осталось только каркас и железо на люльке. Все остальные детали импортного производства, завод тесно сотрудничает с Америкой, Германией, Японией, Австрией, Швецией. Вообще современный мотоцикл напичкан электроникой (под самое ни хочу), извините за выражение. И моделей тоже множество. Это и Вояж, Кобра, Волк, Ретро, Патруль, Соло-ДЛС, это которые только я слышала (родственники заводчанами были).
Могу добавить, кому интересно, у мотоцикла задняя и передняя передачи. Он как маленький танк из любой канавы и любой грязи вылезет без проблем. Был "помощником" в деревнях и поселках. Когда-то даже существовала очередь (запись) на приобретение. Считали доступной и надежной техникой для любой семьи.
В настоящее время мотоцикл выпускается в основном по предварительным заказам. Самым крупным заказчиком является США. Есть договора с Южной Кореей, Ираком для военных и медицинских ведомств, а так-же для сельского хозяйства и просто передвижения по городским улицам.
Я не стала перечислять тех. характеристики и комплектующие, все они импортные (достаточно качественные, как говорится штучный товар), Например, карбюратор и генератор-Япония, электронные свечи и зажигание-Италия, гидравлические амортизаторы-Германия, ну и т.д. Поэтому мотоцикл Урал стал сейчас дорогим приобретением. В связи с этим он перестал пользоваться спросом у простых граждан.
Его цена начинается от 500 т. р. Согласитесь, не каждый селянин или рабочий может это себе позволить. В наше время люди перестали покупать мотоциклы, сейчас "Копейку," проще купить чем мотоцикл будь то "Иж" или "Урал".
А вот такой мотоцикл был раньше чуть-ли не в каждой 5-той семье Помните?
Вот так всеми любимы, доступный, надежный мотоцикл Урал, перешел в раздел привилегированной техники. Конечно прогресс не стоит на месте, современная электроника и машиностроение все меняется, что -то уходит в прошлое, что-то появляется. Но все-ж есть техника, которая во все года будет пользоваться спросом, хотя и не большим. А тех кого заинтересовал такой надежный друг, могу порекомендовать обратиться на Ирбитский мотоциклетный завод и заказать себе такого "монстра" в хорошем смысле этого слова.
Если понравилась статья подписывайтесь на мой канал, и ставьте пальчик вверх. Будем видеться.