Разряженный аккумулятор - один из тех моментов, которые рано или поздно происходят со всеми водителями. Не смотря на то, что в современных автомобилях есть куча «напоминалок», никто не застрахован от невыключеной магнитолы, габаритов, света в салоне и т. д. Это наиболее частая причина разряженного аккумулятора, но единственная. Долгий простой автомобиля на морозе; сбои в работе генератора или банальный износ аккумулятора – всё это может стать причиной такой неприятности. Как определить, что с вашей машиной случилась именно такое невезение и, собственно, как с этим бороться?
Как понять, что в машине сел аккумулятор
Разряженный аккумулятор сразу выдают такие "симптомы":
- не работает электрозамок;
- автомобиль не реагирует на попытки завести её;
- стартер работает вяло;
- свет или слабый, или не включается вовсе.
Стартер может не работать вовсе или работать слабо, но если он отлично крутится, а машина не заводится - причина не в аккумуляторе.
Что делать, если в машине сел аккумулятор
В этой ситуации понадобится прикуриватель или «крокодил». Дать «прикурить» может другой автовладелец от своего "железного коня". Для этого запоминаем последовательность действий:
- заглушенный автомобиль с заряженным аккумулятором становится напротив вашего;
- выключаем зажигание и все электроприборы своего авто;
- открываем капот, находим аккумулятор и полюса на нём – «+» и «-»;
к положительному полюсу своего аккумулятора присоединяем один конец красного кабеля "прикуривателя", другой – к «плюсу» донора; - к отрицательной клемме донора присоединяем чёрный провод, соединяем с «минусом» разряженного аккумулятора;
- после этого заводим машину и ждём минус 10.
Чтобы такие манипуляции не окончились плачевно, не допустите ошибок:
Важный момент – в правильной последовательности снимать зажимы, а именно – в обратном порядке.
«Прикуривателем» должен быть автомобиль с такой же ёмкостью аккумулятора. Если малолитражке даст прикурить внедорожник, аккумулятор первой потом придётся чинить или менять. Если наоборот – то он сядет в малолитражке.
Не забываем о технике безопасности и не хватаемся за оголённые участки проводов, проверяем целостность «крокодила» перед использованием. И ни в коем случае не допускаем контакта зажимов между собой!
Если аккумулятор неисправен, последний «минусовый» зажим надеваем НЕ на клемму своего аккумулятора, а подальше от него – на двигатель или оголённый кузов. «А что будет?» - спросите вы? Искра и интенсивное выделение водорода приведут к взрыву. А если есть такие признаки неисправности аккумулятора, как перегрев, резкий запах или утечка электролита, то заряжать его от другой машины вообще нельзя.
Ещё раз подчёркиваем – отключаем электроприборы и зажигание, так как при неисправности аккумулятора техника может выгореть техника.
До подключения "прикуривателя" зажигание обоих автомобилей выключено, первым заводим донора и спустя 5-10 минут глушим его, потом заводим свой и через столько же времени глушим. Только тогда отсоединяем провода и разъезжаемся. Если не помогло - ищем другую неисправность.