Российские изобретения, появившиеся ещё до ХХ века, помогают нам каждый день, но история возникновения некоторых из них подзабыта. Расскажем о пяти.
Сухое молоко
Сухое молоко — продукт чрезвычайно широкого применения во всём мире. Его удобно хранить, легко получить большое количество молока определённых свойств, оно сохраняет большую часть полезных веществ. Вода выпаривается (а затем сгущёнка высушивается), а всё остальное — остаётся.
Идея выпарить воду из молока впервые пришла Осипу Гавриловичу Кричевскому в 1802 году — лекарь Нерчинских заводов искал способ сохранить один из немногих питательных продуктов, что имелись в далёком забайкальском городке в избытке. У него всё получилось, однако при жизни Кричевского ни он сам, ни другие лекари не оценили важность изобретения.
Рамочные ульи
Пётр Иванович Прокопович изобрёл рамочный улей в 1814 году. Отслужив в армии, он вернулся домой в село Митченки и увидел у брата пчёл; через год стал разводить их сам и загорелся пчеловодством.
Прежде пасечникам приходилось разбивать ульи, чтобы достать мёд, и при этом пчелиный рой погибал. С рамочными ульями всё намного проще — их можно использовать многократно.
С новыми ульями пасека Прокоповича выросла к 1830 году до десяти тысяч пчелиных семей и стала крупнейшим медовым производством в мире.
Радиаторы отопления
Привычные трубчатые батареи, которые обогревают почти каждый российский дом, а также миллионы домов во всём мире — творение русского немца Франца Карловича Сан-Галли. Он понял, как упростить существовавшие паровые устройства — сделать их водяными и трубчатыми, чтобы увеличить теплоотдачу.
Во второй половине века предприимчивый немец построил завод и разбогател на радиаторах. Очень быстро его продукция появилась и за границей.
«Лыжные автомобили»
Физик Сергей Сергеевич Неждановский проектировал самолёты и в 1903 г. захотел испытать двигатель и пропеллер новой конструкции. Для этого он прикрепил их к своеобразным саням. Так — почти случайно — и получились аэросани, точнее, «сани с воздушным винтом для передвижения по снегу».
Изобретение очень быстро заинтересовало промышленников, и началось производство «лыжных автомобилей». Первым «лыжные автомобили» стал делать завод «Дукс». Модель 1912 года уже могла разгоняться до 85 км в час.
Первый ледокол
Длинная русская зима очень мешала коммерсанту Михаилу Осиповичу Бритневу. Хозяин верфи, банков и пароходного предприятия перевозил грузы из Кронштадта в Ораниенбаум. Бритнев пришёл к простой идее — сконструировать нос судна таким образом, чтобы он «наползал» на лёд.
Первым ледоколом стало небольшое паровое судно «Пайлот» — в 1864 г. оно совершило успешное плавание. Благодаря ледоколу перевозить грузы удавалось на два месяца в году дольше, чем прежде.
