В качестве предисловия
Эта статья - 2-я часть цикла статей и продолжение 1-й публикации "Расследование гибели 8 бомбардировщиков ТБ-3 в небе под Бобруйском! (часть 1)", посвященных историческому мини-исследованию и описанию подвига наших мужественных летчиков из полка дальней бомбардировочной авиации в начальный период Великой Отечественной Войны.
События разворачиваются в первые дни начала Великой Отечественной Войны, в конце июня 1941 года, место действия - город Бобруйск, Белорусская СССР.
К.Симонов, автор романа "Живые и мертвые" - на фото ниже, был свидетелем и участником спасения советских летчиков, сбитых под Бобруйском 30 июня 1941 года.
Мосты через р.Березина
Бобруйск узнал о войне в первые же часы после ее начала, когда утром 22 июня немецкие бомбардировщики совершили налет на город: бомбили военный аэродром. Суммарно, на разных аэродромах Западного фронта погибло много техники и подготовленных летных экипажей...
А уже 27 июня 1941 года передовые отряды немецкой 3-й танковой дивизии генерал-лейтенанта Моделя (24-й немецкий танковый корпус) заняли западную часть Бобруйска.
Про аэродром Бобруйска будет отдельная публикация, поскольку это очень обширная и интересная тема, автору не хочется рассматривать ее в рамках текущей статьи.
На 6-й день войны, 27 июня 1941 года, город Бобруйск был спешно эвакуирован, а мосты через реку Березина подготовлены к взрыву инженерными и саперными частями Красной Армии.
По указанию армейского инженера 4-й армии полковника Прошлякова А.И. 4 моста под Бобруйском (3 на Березине и 1 мост через старое русло реки) были заранее подготовлены для уничтожения.
Того же дня (около 22 часов), при появлении мотопехотных и танковых частей вермахта, 3 моста в районе Бобруйска через реку были взорваны по распоряжению командующего 4-й армией. Наши войска отступили на восточный берег. На западном берегу реки осталась небольшая группа из отряда разведки, а на восточном оставался сводный отряд, в цели и задачи которого входили - разведка и отражение попыток противника по быстрому форсированию реки. Всего в сводном отряде было около 2.5 тысяч человек из 5 разных частей, включая курсантов Бобруйского тракторного училища.
Противник попытался провести разведку переправы через реку мелкими группами мотоциклистов в сопровождении танков. Однако, многократные попытки противника переправится через реку Березина оказались тщетными и были подавлены огнем нашей авиации и артиллерии.
Немецкое командование, используя глубокий прорыв своих передовых дивизий, поставило перед собой задачу - захватить переправы в Бобруйске и наступать на Рогачев с целью быстрого овладения плацдармом на Днепре. Очень скоро немецкая разведка выяснила, что все взорванные мосты на Березине быстрому восстановлению не подлежат и это стало неприятным сюрпризом для молниеносного наступления немцев. Начались поиски обходных маршрутов для быстрой переправы техники южнее и севернее Бобруйска с попытками навести понтонную переправу около взорванного моста.
В течение всего следующего дня, противник под прикрытием пулеметного, минометного и артиллерийского огня по всей глубине нашей обороны производил попытки переправиться на восточный берег р. Березина в районе железнодорожного моста Бобруйск, проявляя особые упорные усилия к наведению переправ на нашем правом фланге в районе Шатково и на левом фланге в районе Доманово, Холм.
По разведданным нашей авиации подтверждалась информация о продвижении противником в виде отдельных групп мотоциклистов, танков и бронемашин по дороге Бобруйск-Минск до Еловики и патрулировании отдельных танков, мотопехоты до Шатково и Холм. Кроме того, отмечалось большое скопление мотопехоты и танков в районе захваченного противником Бобруйского аэродрома.
Рано утром 30 июня немцы смогли навести понтонный мост рядом с разрушенным деревянным мостом и начали переправу войск и техники.
Так, 30 июня противник имел успех и уже в 8 часов утра, 3 немецких танка были успешно переправлены на восточный берег реки. А в 19:30, уже около 93 танков и бронемашин, 2 десятка мотоциклов - форсировали реку.
Ниже публикуется боевой приказ №10 штаба ВВС Запфронта 24.00 от 29.6.41 за подписью командующего штаба ВВС Запфронта генерал-майора авиации А.И.Таюрского (напомним, что бывший командующий и предшественник Таюрского, И.И.Копец 22 июня застрелился у себя в кабинете):
Боевой приказ №10 Штаб ВВС ЗАПФРОНТА Могилев 24.00 29.6.41
карта 500.000
1. Противник одной танковой колонной захватил Бобруйск и готовит переправы через р. Березина у Шатково и Доманово, для дальнейшего движения на восток. 2-я танковая колонна вышла в район восточнее Минск и захватила Смолевичи. Его ВВС активно действуют по нашим аэродромам и прикрывают с воздуха свои танковые колонны.
2. Части 13-й Армии заняли оборону на рубеже м.Волма, Смиловичи, Пуховичи, часть войск 13А находятся западнее Минск, имея задачу отойти севернее и южнее Волма, Пуховичи. ВВС Запфронта в течение дня 29.6 уничтожили танковые колонны противника в районе восточнее Минск и районе Бобруйск, препятствовали наведению перепав у Шатково и Доманово, вели разведку в полосе фронта, отражали налеты ВВС противника на наши аэродромы и ж.д. узлы. Боевые действия ВВС ЗФ в первую половину дня /до 10.00/ ограничивались только разведкой противника, ввиду плохих метеоусловий.
3. В течение дня 30.06 ВВС Запфронта продолжают борьбу с танковыми колоннами противника, районе Смолевичи и Бобруйск, воспрещают переправу танков на восточный берег р. Березина, районе Бобруйск, действуют по аэродромам, занимаемым авиацией противника, прикрывают Могилев и Орша и ведут разведку в полосе Запфронта.
а) 3 АКДД - уничтожить авиацию противника на аэродроме Барановичи. Точно разведать местонахождение танков противника в районе Смолевичи и в течение дня последовательными налетами мелких групп самолетов уничтожать танки. Вести разведку с целью обнаружения новых оперативных резервов, главным образом мотомехсоединений противника, в следующих направлениях:
1. Слуцк, Барановичи, Кобрин, Брест, Осиповичи, Бельск.
2. Пуховичи, Слоним, Волковыск, Белосток, Ломжа, Осовец, шоссе Августов - Гродно, р.Неман, Новогрудок, Червень.
3. Минск, Лида, шоссе Лида-Гродно, Гродно, Вильно, Молодечно, Смолевичи, Борисов.
б) 12 БАД в 3.30 30.6 двумя девятками по 5-6 самолетов с высоты не выше 800 метров уничтожить авиацию противника на аэродроме Поставы. Вести разведку в районе: Борисов, Плещенице, Молодечно, Минск, установить в этом районе, где наши войска, где противник. Установлено, что в районе Смолевичи танки противника, разведайте их точное местонахождение и всеми силами уничтожайте в течение дня. Вылет на разведку район Смолевичи в 2.30, вызов бомбардировщиков по радио с разведчика.
в) 23 САД С рассветом 30.6 разведать крупную группировку танков противника в районе севернее и южнее Смолевичи. Вылеты по танкам противника производить группами по вызову разведчиков по радио, бомбометание не выше 1000 метров, напряжение боевой работы 2-3 полк-вылета. ИАП прикрыть ж.д. узел и аэродром Орша. Иметь ввиду, что по линии м.Волма, Смиловичи, Пуховичи наша пехоты в обороне, которая возможно будет отходить на восток.
г) 47 ОАД С рассветом 30.06 разведать крупную группировку танков противника в районе Смолевичи и по вызову разведчиков по радио уничтожить танки в течение дня. Напряжение 2 полк-вылета. Иметь ввиду, что по линии м.Волма, Смиловичи, Пуховичи наша пехота в обороне, которая возможно будет отходить на восток.
д) 43 ИАД Звеном Миг-3 уничтожить авиацию противника на аэродроме Бобруйск. В течение 30.06 прикрыть Могилев и штурмовыми налетами препятствовать наведению переправ через р. Березина районе Бобруйск. С рассветом двумя Миг-3 прикрыть аэродром Быхов.
е) 13 БАД С рассвета уничтожить авиацию противника на аэродроме Бобруйск в дальнейшем течение дня действовать по танкам противника и его переправам через р. Березина р-не Бобруйск.
ж) 4 ШАП С рассвета 30.6 уничтожить переправу на р. Березине сев. и южней Бобруйск. Все неподготовленные к боевым действиям самолеты перебросить на аэродром Климовичи - 115 км. юго-восточнее Могилев, переброску начать с рассвета.
Мой КП - Могилев, заместитель нач. штаба Худяков.
Командующий штаба ВВС Запфронта Генерал-майор авиации: /Таюрский/
Начальник штаба ВВС Запфронта полковник: /Худяков/
Этот приказ №10 от 29 июня предшествовал приказу следующего дня, который мы рассмотрим и разберем уже в следующей, 3-й части публикации.
Удалось найти 3 снимка немецкой аэрофотосъемки Бобруйска с неустановленной датой съемки. На всех аэроснимках при увеличении видны фермы и опоры мостов через р.Березину.
Железнодорожный мост был возведён в 1870-1872 гг. Пролётное строение моста через р.Березина было модернизировано для возможности пропуска по мосту тяжёлых паровозов. По утверждённому проекту было решено установить новое пролётное строение их трёх ферм. К слову сказать, этот мост за свою недолгую историю взрывался трижды!
Измерение ширины русла реки в районе старых/новых мостов составило около 130 метров.
К слову будет напомнить, что при переправе через р.Березина 26-28 ноября 1812 года (129 лет назад), когда "Великая армия" Наполеона понесла огромные потери (около 50 000 человек убитыми) и прекратила своё существование, как организованная сила. С этого момента топоним «Березина» во французском языке стал нарицательным и используется исключительно как синоним слов «катастрофа, трагедия, несчастье, бедствие». Правда случилось это возле деревни Студёнка в 140 км северо-западнее Бобруйска и тоже на р.Березине)
Вскоре, после замены пролётных строений, в связи с ухудшением состояния кирпичной кладки опор старого ЖД моста, было начало строительство нового моста в 30 метрах ниже по течению (смотрим на немецкий снимок). Строительство было закончено в 1914 году.
Второй мост через р. Березину - автодорожный, был построен в 1930-40 гг, восстановлен в 1957 году. Он соединяет город Бобруйск с посёлком Титовка. Мост имеет ещё одно название - Рогачёвский. Недалеко от моста находится остатки Бобруйской крепости (см. выступающие грани многоугольника на снимках). Улицы города расходятся от окружности границы Бобруйской крепости.
Итак, как было сказано ранее, к утру 30 июня, немцы смогли смогли навести понтонный мост рядом с разрушенным деревянным мостом и начали переправу своих войск и техники.
Напомним, что по хронологии событий, 3 моста через р.Березина были взорваны отступившими из города частями Красной Армии еще 27 июня 1941 года, и наша авиация 30 июня взорванные мосты не бомбила. Бомбардировщики ТБ-3 и СБ-3 результативно отбомбились по понтонным переправам немцев, а также по скоплениям техники противника на берегу у переправы.
Немецкий план-карта города Бобруйск, представлен ниже. На план условно нанесены 2 тройки наших бомбардировщиков, разбомбивших 30 июня фугасными бомбами ФАБ-100 наведенную переправу немцев в районе прежних разрушенных мостов через р.Березина.
В 1-й части настоящей статьи, К.Симонов наблюдал в машине на шоссе вначале 3-ки бомбардировщиков ТБ-3, идущих на Бобруйск, затем доносящиеся глухие разрывы сброшенных бомб, потом преследование и уничтожение наших бомбардировщиков самолетами противника Мессершмитт МЕ-109.
Всего Симонов насчитал 8-м сбитых ТБ-3.
К слову будет сказано, что немецкие истребители располагались и поднимались на перехват наших бомбардировщиков в непосредственной близости, с захваченного немцами аэродрома в Бобруйске. Перехватом и уничтожением наших тихохрдных ТБ-3 занималась немецкая истребительная эскадра JG.51 "Мёльдерс" (Jagdgeschwader 51 "Mölders").
Примерный план бомбардировки немецких инженерных соединений, возводящих переправы через р.Березину севернее и южнее Бобруйска, в районе нп Доманово и нп Шатково 27 июня 1941 года представлен ниже:
В третьей части публикации мы продолжим анализ интересных документов и сопоставим их с приведенными фактами уже из дневника писателя К.Симонова "Разные дни войны".
Спасибо, что дочитали! Традиционно, эта статья на канале будет дополняться новой информацией. Так что, заглядывайте сюда, если вам интересна эта тема!
---> ссылка на 1 часть
---> ссылка на 3 часть
---> ссылка на 4 часть
Друзья, если Вам понравилась эта статья, поставьте, пожалуйста, лайк Рядовому, поделитесь этой статьей в соц.сетях! А если Вам очень понравилось - подпишитесь на канал "Рядовой Имярек", чтобы не пропустить ничего интересного!
Вы можете поддержать автора канала символической помощью. Собранные деньги пойдут на покупку исторических фото-документов или их проф. перевод!
Ссылка на 1-ю часть статьи и другие статьи по теме авиаторов:
1) Расследование гибели 8 бомбардировщиков ТБ-3 в небе под Бобруйском! (часть 1)
2) Генерал-майор авиации, застрелившийся в первый день войны!!!
3) Как сбитый летчик Люфтваффе русского происхождения раскрыл планы немецкого наступления в 1941году!!