В этой статье хочу рассказать об интересных решениях и конструктивных особенностях применяемых в различных авто.
1. Дворники на фарах
Сейчас такой способ очистки фар от дорожной пыли практически не используется. И многие автовладельцы у кого были авто с подобной системой хотели бы их вернуть. Сейчас в автомобилях в качестве очистки используется струя пульверизатора бьющая под напором на стекло фары. И это не очень помогает. Особенно если налипшая грязь лежит коркой на стекле. Она просто становится мокрой. Фара остается грязной. И кроме того возникает еще одна проблема. При интенсивном использовании часть разбрызгиваемой воды попадает на кромку капота вызывая коррозию. Она может появиться даже у вполне свежих машин уже на вторую зиму.
Да, возможно стеклоочистители в виде дворников на фарах выглядят архаично. И портят аэродинамику. Но это реально работает!
Приведу пример - представьте если бы на лобовом стекле больше не было резиновых щеток, а в качестве очистки использовали только струи воды.
Видео взято с YouTube (канал - MrBeepoff)
__________________________________________________________________________________________
2. Воздуховоды (дефлекторы) в дверях
Такая система позволяет проложить тоннель для потоков воздуха в корпусе боковой передней двери до средней стойки, донося теплый или охлажденный воздух до задних пассажиров.
__________________________________________________________________________________________
3. Отключение подсветки приборной панели.
Следующая фишка характерна для автомобилей Saab.
Казалось бы кому такое нужно? Однако бывалые водители знают, что это крайне полезная мелочь. Если ты едешь на дальнее расстояние, да еще и ночью по неосвещенной дороге свечение приборов сильно мешает, режет глаза и затрудняет видимость. Опытный автолюбитель и журналист Юрий Гейко писал об этом в своей известной книге "Автолигбез". Там он описывал, как водители не имеющие возможности погасить подсветку приборной доски закрывали приборную панель куском ковра или другой плотной материей.
Вообще Saab крайне интересная машина. Богатая на новаторские идеи и прорывные решения.
__________________________________________________________________________________________
4. Подогрев личинки замка
До того как появились дистанционные брелки открывающие двери использовался старый добрый ключ. При минусовых температурах личинка замка могла замерзнуть. На BMW 7ser e32 эту проблему решили добавив систему подогрева дверного замка. Владельцу достаточно было потянуть ручку двери в крайнее верхнее положение и удерживать несколько секунд.
Такие мелочи всегда добавляют приятного ощущения от владения автомобилем и позволяют ощущать себя владельцем действительно роскошного и премиального авто. Столь тщательная продуманность к деталям и забота о том, чтобы владелец машины чувствовал себя комфортно при любой погоде, вызывает уважение к инженерам и конструкторам создававшим такие машины.
__________________________________________________________________________________________
5. Система рулевого управления DIRAVI от Citroen
Такого рулевого управления вы точно нигде не встречали. В 70е годы компания Citroen оказалась пионером создавшим систему рулевого управления при которой руль всегда возвращается в нулевое положение.
Аббревиатура DIRAVI - « Direction à rappel asservi », буквально означающего «рулевое управление с управляемым возвратом», более точно описываемое на английском языке как «гидроусилитель рулевого управления с гидроусилителем возврата». (Источник - Википедия)
Видео взято с YouTube (канал - Timo)
В местах где приходится много маневрировать или разворачиваться в несколько приемов, например на каких-нибудь узких улочках, такое рулевое управление серьезно облегчает жизнь.
К удобству и всему хорошему быстро привыкаешь. Думаю те кто в последствии после этих машин пересаживались на другие марки авто ощущали как им не хватает этой удобной функции.
Если вы знаете о каких то нестандартных и интересных особенностях в автомобилях пишите об этом в комментариях.
Спасибо за внимание!