Выпадает снежок, одновременно с ним образуется транспортный коллапс, так как вместе со снегом, начинается и "день жестянщика".
Но вот они, сотни любителей дрифта дождались - наконец-то, выкатывают свои тачки, чтобы ехать боком. Запускают моторы, после летнего простоя, накачивают колеса и едут на парковки уже закрытых ТЦ. Моторы ревут, у ребят в глазах детская улыбка и счастье. Девочкам на Жигулях дарят лучи уважения братья по потоку.
И некоторым студентам в 18-20 лет очень хочется свою четырехколесную ласточку, чтобы прочувствовать эту радость, попасть в такую же тусовку, испытывать дрожь по коже от того, что получается проехать конфигурацию в дрифте.
Что ж, эта подборка для них. Итак, мой топ машин для дрифта!
1. BMW E34/E36
Конечно же БМВ. Если брать Е34, то только на моторах М50 от двух литров. Эти моторы любят когда их крутят в отсечку. Неприхотливы, надежны и очень желанны на рынке. Главное - проверять уровень масла и следить за температурой охлаждающей жидкости. В целом, тачка крутая, но есть минусы: 1) малый выворот - по началу вас будет часто разворачивать, 2) вес и длинная база - инерция у машины большая, нужно будет привыкнуть. Но когда привыкнете - лучшей для вас машины просто не будет. Ни в коем случае не берите на моторах м20 и дизельные. Почему? Потому что горя хапните много.
Е36 можно брать на моторах 1.6, 1.8 - на рынке их навалом, мощности хватит, чтобы ехать резво. Но если найдете на 2.0 или 2.5, то берите не раздумывая. За 80 тысяч - это просто подарок.
До 80 тысяч - тоже что-то близкое к нормальной машине можно найти, но это будет сложно. Однако, вылезают временами прекрасные варианты. Но редко.
2. Volvo 740/940
Тут лучше всего брать мотор 2.3. Атмосферный, инжекторный, до боли надежный. У знакомого машина третий год уже ездит с эмульсией и ей все нипочем. Берите лучше инжекторные.
Самый большой плюс у Вольво - выворот. Даже когда будет казаться, что вот-вот сейчас вас развернет - она справится. Управляется легко, мотор крутится бодро. Единственный минус - это валкость, но решается легко.
Если очень хорошо поискать, можно найти за 50 тысяч вполне себе неплохой вариант. Ближе к 80-90 будет уже в хорошем состоянии.
3. OPEL Omega B
Можно конечно взять OPEL А - ходят слухи, что они надежнее B. Но В - современнее. Большой бизнес-седан, валкий, но дешевый. Как вариант, стоит рассмотреть. Лучше брать 2.0. Для зимы будет нормально. Есть и V6 3 литра, но они крайне проблемные, хоть и едут очень круто.
За 50 - 65 тысяч, можно найти на уверенном ходу и с чистыми документами.
4. Ваз 2101-2107
Ну, это уже попса - у каждой кошечки есть во дворе своя "жига".
Люди уже делают из них культ.
Тут и говорить нечего. Машина максимально простая. До 80 тысяч можно уже купить готовый проект для беспроблемного навала на парковках. Простая по технике, легкая. Можно брать хоть на карбюраторе, хоть на инжекторе. В любом случае будет ехать прикольно. Зимой.
Если найдет на шестнадцати клапанном моторе, то это вообще клад.
Цены летом до 40-50 тысяч, и при этом можно найти чуть ли не в идеальном состоянии.
Зимой уже сложнее найти приличное авто за такие деньги.
Итоги
Все, что не попало в этот топ, не стоит брать. Мерсы точно нельзя - их "крутые" системы впрыска топлива сведут вас с ума. Хотя, конечно, каждый сам решает, что ему брать, а что нет. А к моему мнению стоит прислушаться, так как я эти машины сам испытал.
Готовьте сани летом. Так и с машинами. Зимой дешевые заднеприводные автомобили очень резко набирают в цене. А по весне их продают очень и очень дешево. Так что, смотрите больше вариантов.
Смотрите на кузов, ведь это безопасность. Смотрите на работу двигателя, ведь можно попасть на деньги. И смотрите на документы, чтобы у вас ДПС в случае чего не забрало машину.
P.S. Это мой топ машин для дрифта, которые я сам тестировал, когда выбирал себе машину. Поэтому пишите комментарии, что же еще можно купить интересного.
А что же купил на эту зиму себе я, читайте здесь.
Читайте также:
О том как я попал в аварию на делимобиле.
Музей зарубежных ретро автомобилей