Покупая новый автомобиль в салоне, мы уже даже не спрашиваем, есть ли у него подушки безопасности, в лучшем случае спрашиваем, сколько их? То есть подушки уже стали обычным обязательным оснащением автомобиля.
Эффективность подушек доказана водителями всего мира, попавших в ДТП, и отделавшихся, как говорится, легким испугом.
Но подушки безопасности, или как их называют аэрбеги (airbag), не сразу появились как элемент безопасности автомобиля. Вначале их рассматривали как альтернативу ремням безопасности, которыми мало кто пользовался. Некоторые автомобили с первыми аэрбегами вообще не оснащали ремнями безопасности.
Родиной подушек безопасности считается США, где в сороковых годах ХХ столетия американец Джон Хендрик и немец Вальтер Линдерер получили патент на свое изобретение – срабатывающий при ДТП надувной мешок.
Инженеры длительное время раздумывали над созданием датчика, посылавшего сигнал в случае аварии. И в 1967 году американец Аллен Брид представил ключевой компонент «аэрбегов» – шариковый сенсор, который замыкал электрическую цепь при авариях. Свою разработку изобретатель продал фирме Chrysler, но ожидаемого мгновенного применения технологии не произошло. Ведь составляющие подушки - пиропатрон, надувной колокол, набор датчиков электронного блока управления - все это надо было изобретать с нуля.
Первые аэрбеги представляли собой прикрепленный к рулю складной мешок, который надувался в случае опасности. И нельзя сказать, что технология была надёжная. Изобретение стало массовым, когда за дело взялись компании Ford и General Motors.
Компания General Motors протестировала первые подушки в 1973 году на автомобиле Chevrolet Impala. Свою систему они назвали SRS, она включала в себя боковую подушку безопасности для пассажира и двухступенчатое развертывание.
А серийным подушечным первенцем в истории становится Oldsmobile Toronado. С 1984 года на автомобилях Ford по желанию заказчика могли установить аэрбег.
Первым автомобилем в мире, который был оснащен подушками безопасности в стандартной комплектации, считают Porsche 944 Turbo, выпущенный в 1987 году.
В Европе за популяризацию подушек безопасности берется фирма Mersedes-Benz. Более 200 краш-тестов понадобилось заводу, чтобы их Mersedes-Benz W126 с подушкой безопасности увидел свет. В 90-е годы подушки уже начинает появляться на многих автомобилях крупнейших мировых производителей.
Современные подушки безопасности становятся все более умными и совершенными. Раньше подушки срабатывали даже при незначительных ударах и надувались очень быстро. Они могли нанести серьезные травмы водителю и пассажирам вплоть до смертельного исхода. Современные подушки оснащены специальными датчиками, которые определяют силу удара и управляют раскрытием подушки. color: transparent'> выпущенный в 1987 году.
Если статья Вам понравилась, то можете подписаться на канал и поставить лайк. Будет приятно.