Наверное, самый легендарный советский автомобиль, получивший заслуженную любовь и уважение как в СССР, так и в разных странах мира. Выпуск данной машины было налажен в Польше, Северной Корее, Китае. Несмотря на это, «Победа» стала одной из первых машин, предоставленных на экспорт, наряду с «Москвичем-400». Только в СССР было выпущено около 242 тысяч автомобилей данной модели, включая 14000 кабриолетов и 38000 такси.
После окончания Сталинградской битвы заводы по производству легковых автомобилей полноценно вернулись к работе. Полноценное производство «Победы» было запущено летом 1946 года, хотя первые чертежи были созданы еще 3 года назад. Сначала машину думали назвать «Родина», но Сталин не одобрил подобную инициативу и было принято решение о названии автомобиля «Победой».
На первый взгляд автомобиль ничем не выделялся, но стоило присмотреться, и сразу можно было найти множество деталей, которые вместе формировали уникальный и неповторимый дизайн. Для своего времени, ГАЗ М-20 выглядел весьма современно благодаря хромированной решетке радиатора и сужающемуся капоту-признаку элегантности. Фигурные пороги, красивые дверные ручки и проработанный бампер создавали ощущение полной гармонии и комфорта.
Из-за спешки в разработке концепции машины, не были учтены некоторые нюансы, которые позже исправили с запуском второй серии. В конце 1948 года с конвейера пошли обновленные «Победы». Главным усовершенствованием было исправление кузова. В 1949 году автомобиль был награжден Сталинской премией. Последняя машина сошла с конвейера 31 мая 1958 года.
На основе вышеупомянутой машины были созданы 3 гоночных автомобиля «Победа-Спорт» ГАЗ-20-СГ1. Их максимальная скорость достигала 167 км/ч, в то время как скорость обычной «Победы» ограничивалась 110 км/ч. Также эти машины применялись и работниками скорой помощи. Такие автомобили были окрашены в белый цвет с красными крестами на бортах. Еще одной сферой, в которой «Победа» прекрасно себя показала, было такси. В 1948 году было принято решение о перекраске всех машин данной марки, задействованных в таксомоторной деятельности, в единую раскраску: белый верх с темным низом, шашечный пояс серого цвета по бортам. Также стоит отметить прототип аэросаней «Север-2», созданных на базе ГАЗ-20М. Данный проект хорошо себя показал на предварительных тестах и в 1960 году был начат выпуск аэросаней.