В 1966 году после учебной практики на полигоне Геологического факультета МГУ под Бахчисараем мы с приятелем отправились в Феодосию. Там я узнал, что через сутки вечером теплоход Кара-Богаз-Гол отходит в плавание в Азовское море с заходом в Таганрог. Я как раз туда собирался в гости к тете Марии, сестре отца. Купил билет в 4-х местную каюту.
Переночевали в скверике на травке за обрамлением из кустарника и утром отправились в Коктебель, поднялись на Кара-Даг и спустились в Сердоликовую бухту. Сплавали вдоль скал к Золотым воротам, переночевали на галечке и вдоль моря вернулись в Коктебель и далее в Феодосию. Там мы расстались. Я сел на теплоход, а приятель отправился в Сочи.
Утром подошли к городу Жданов (теперь Мариуполь).
Был еще заход в Ейск. В итоге я оказался в Таганроге.
Недавно, готовясь к одной публикации, узнал, что под таким именем теплоход просуществовал недолго. Построенный в 1964 году в Баку, в 1968 году теплоход перешел в Ленинград для работы по маршруту Ленинград – Лаппенранта (маршрут проходил по Сайменскому каналу) и стал "Саймой"
Теплоход «Кара Богаз Гол», который впоследствии и стал «Саймой», был построен в 1964 году. Изначально все три теплохода начали работу в бассейне Каспийского моря. Однако уже в 1968 году в августе было открыто сообщение Ленинград – Лаппенранта (маршрут проходил по Сайменскому каналу). Именно для работы на этом маршруте теплоход «Кара Богаз Гол» совершил переход в Ленинград (ныне - Санкт-Петербург), где и получил свое новое название «Сайма».
В 1981 году теплоход «Сайма» был снят с пассажирской линии и передан в Московский городской клуб юных моряков, речников. Некоторое время теплоход совершал периодические круизы с учащимися клуба юных моряков. На сегодняшний день выходы теплохода прекращены.
Стоит он в Кирпичной бухте на Химкинском водохранилище.
#теплоход
#морской транспорт