Субкомпактный городской электромобиль "Кама-1", разработанный в Центре компетенции НТИ СПбПУ (Санкт-Петербург) впервые будет показан публике 10 и 11 декабря сего года в Москве, а 15 декабря в самом Петербурге. Пока это предсерийный образец, но Алексей Боровиков, руководитель Центра, дал понять, что по ходу презентаций возможны и реальные тест-драйвы! Как утверждают разработчики, Кама-1 является фактически готовой к серийному производству моделью, причём, это не просто слова - машина уже прошла все необходимые испытания и сертификацию.
Длина автомобиля составляет 3.4 метра. Это чуть меньше, чем у основного идейного конкурента - Mitsubishi i-MiEV (тот длиной 3.5 метра). Салон способен вместить четырёх ездоков, хотя при таких габаритах, будем откровенны, задние места придутся впору лишь детям. Есть и небольшой багажник, объём которого не сообщается, но согласитесь, чудес ждать не стоит - пара чемоданов влезет, и отлично. Заявляемая производителем автономность составляет 250 километров, которые обеспечиваются аккумулятором на 33 кВт/ч. При этом, что важно для нашего рынка, батарея не боится морозов и может работать при температурах до -50 градусов.
И конечно, цена. Предварительно она озвучена в районе миллиона рублей, а запуск производства намечен на 2021 год. И всё было бы отлично, друзья, если бы не один маленький нюанс. представители СПбПУ готовы начать серийный выпуск "Камы" в том случае, если наберётся тираж не менее 20 тысяч экземпляров в год. Ничего не напоминает?.. Красивые обещания, чуть ли не сбор денег на первые серийные экземпляры, и... Пшик на выходе. "Ну, не прокатило значит"... В общем, будем следить конечно, но лично я никаких иллюзий не питаю. Полагаю, разработчик лишь пиарится и ищет спонсора, но в том, что таковой найдётся, лично у меня есть оч-чень большие сомнения. А у вас?