Сегодня, исполнилось бы 90 лет со дня начала выпуска автомобилей Москвич. НО, в 2010 году марка этой машины полностью осталась в прошлом и закрыла свои двери навсегда. В конце ноября 1930-го года, в СССР основан автомобильный завод под брендом «Москвич».
Говорят, товарищу Сталину не понравился первый «Москвич»
На советском заводе, как и во всех других автомобильных заводах тех лет, собирали иностранные машины по «лицензии». Завод начинал с фордовских машин. Первый автомобиль, который, начал собирать завод по своим эскизам, конечно же, был скопирован с Ford Prefect. Машина получила название КИМ-10, но в серию она так и не пошла, по непонятным причинам главнокомандующих.
Второй, полной копией москвича стал, известный в военные годы, автомобиль – Opel Kadett K38. После войны, советы запустили производство немецкого трофея на своей земле под названием «Москвич-400».
В начале 60-х, завод выпускал достойные экспонаты, и даже экспортировал в другие капиталистические и союзные страны. Семейство 408-412 мог сравняться по дизайну и качеству с «Opel», «Fiat», «Renault».
Наши «тачки» конечно же, участвовали в автомобильных соревнованиях. И одним из них был ралли-марафон «Лондон-Мехико-1970». Москвичи, скажем так, были не самыми быстрыми и мощными, но они проявили себя в соревнованиях, как одни из самых выносливых и надежных автомобилей среди таких грандов, как Mercedes-Benz и Porsche.
Еще, «москвичей» охотно снимали в советских фильмах. Например, одной машине повезло и она засветилась в советской мелодраме – «Забытая мелодия для флейты», в которых снимались звезды советского кино Леонид Филатов и Татьяна Догилева.
Завод «Москвич» носил много имен в разные годы существования, такие как: КИМ – Коммунистический Интернационал Молодежи, МЗА/МЗМА – Московский Завод Малолитражных Автомобилей, АЗЛК – Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола и после распада СССР, реформировался в ОАО «Москвич».