Иногда на НЕ центральных и НЕ федеральных каналах типа ТНТ или Европа Плюс проскакивает реклама Китайского внедорожника GAC (Читается "ГАК") GS8. Что это за зверь такой? Попытался разобраться и рассказать Вам.
Марка GAC родом из Гуанчжоу - третьего по величине мегаполиса Китая. У GAC, кстати, огромный опыт сотрудничества с иностранными компаниями, например Пежо. В Россию ГАК пришёл в конце 2019 года с надеждой завоевать наш рынок и начал он с внедорожника GS8.
Конкурентами GS8 являются Китайский HAVAL H9 (в отличии от GAK, haval рамный), Японские Honda Pilot, Toyota Highlinder. Прямым же конкурентом GS8 является Киа Соренто Прайм. Уж очень GS8 схож с КИА по двигателю, размерам и даже цене. Кстати цена этого чуда от 1.9 млн до 2.4 млн. рублей;
Что под капотом?
Китайцы предлагают двигатель, как они уверяют, собственного производства 2.0 с турбиной 201 лошадиная сила, но настроенным по паспорту под Российские реалии под 190 лошадей, дабы платить поменьше налог. За что собственно спасибо... Несмотря на это всё, скорее всего у движка японские корни...
Платформа GS 8 куплена в далёком 2008 м году у концерна Фиат. На ней производился Альфа Ромео 166
Клиренсу у автомобиля неплохой, примерно 214 миллиметров, можно съехать с городской дороги, но не далеко - авто не рамный с несущим кузовом.
GAC GS8 дебютировал в Китае в 2016 году и почти сразу пережил рестайлинг, нам же поставляют дорестайлинговую версию. В салоне автомобиля всё на своих местах. Панели приборов отлично читаются, сенсорный экран бодро отзывается на нажатие. Однако не прошло и без нюансов. Например, чтобы транслировать с телефона навигатор на экран нужно использовать Китайскую систему Baidu, которая у нас не поддерживается. В итоге штатной навигацией пользоваться смысла нет...
Салон семиместный, на заднем, втором ряду очень просторно. Есть трёхзонный климат-контроль и даже розетка на 220 вольт. Третий ряд сидений подойдёт разве что для детей.
Садимся и едем...
Если забыть, что это "Китаец" и просто сесть и поехать, то всё отлично. Шумоизоляция на уровне, движок тянет. Однако есть одно "но" - лежачие полицейские и кочки подвеска отрабатывает с характерным "китайским" звуком, что никак не ожидаешь от внедорожника за 2 миллиона...
Что же в итоге?
Как понятно из начала статьи, судя по каналам, где крутится реклама - расчёт идёт на средний класс, у которого есть деньги, но они не хотят переплачивать за "понты". Доступный премиум, максимум автомобиля автомобиля за свои деньги...
А что вы думаете? Купили бы себе такой автомобиль?