Топ-6 лодочных моторов свыше 10 л.с

Топ-6 мощных лодочных моторов, предназначенных для скоростного передвижения по воде. В рейтинге представлены двухтактные и четырехтактные моторы иностранного производства. На что нужно обращать внимание при покупке мотора свыше 10 л.с.

Первой покупают лодку и только после этого к ней выбирают мотор, причем исходят из рекомендаций производителя лодки. В каждом техпаспорте транспортного плавсредства есть отдельная графа, в которой указывается максимально допустимая мощность мотора. Если на лодку установить мотор большей мощности, то она может стать неуправляемой на большой скорости, а кроме этого это может закончиться для владельца штрафом со стороны контролирующей организации.

Причины, по которым покупатели выбирают мотор мощностью свыше 10 л.с.

Владелец мощного мотора способен на своей надувной лодке выйти в режим глиссирования, когда плавсредство движется с высокой скоростью, как будто скользит по водной глади. Признаком глиссирования является задранный нос лодки. В режиме глиссирования развивается максимально высокая возможная скорость, а топливо расходуется экономнее.

Чтобы понять, сможет ли лодка выйти на глиссер, используют такую формулу:

• выяснить примерный общий вес плавсредства, груза, пассажиров и самого мотора;
• глиссирование возможно, если на каждые 110 кг должно приходиться по 5 л.с. мощности мотора.

Если считать по этой формуле, то со скоростным режимом движения могут справиться моторы, обладающие мощностью от 10 до 15 л.с. Более мощные моторы свыше 20 л.с. принято устанавливать на цельнометаллические лодки длиной более 4 м, небольшие яхты или катамараны.

Особенности эксплуатации моторов с мощностью свыше 10 л.с.

Владельцам плавсредств следует учитывать, что лодка должна быть зарегистрирована в ГИМС и проходить регулярный техосмотр, если на ней стоит мотор от 10 л.с. Кроме этого владелец должен получить права, разрешающие управление данным плавсредством.

Моторы с большей мощностью обладают большим весом, в среднем их вес составляет не менее 35-40 кг. В одиночку их сложно не только устанавливать, но и переносить, поэтому лучше делать это вдвоем с помощником. Также следует не забывать, что мощный мотор легко развивает высокую скорость, но на малой движется с большей сложностью: теряется маневренность и управлять плавсредством сложнее. По этой причине в запасе лучше иметь мотор с мощностью до 5-7 л.с., например, для таких случаев, когда ловят рыбу методом троллинга при помощи движущейся приманки.

Двухтактные и четырехтактные моторы: достоинства и недостатки

В продаже встречаются двухтактные и четырехтактные моторы, представляющие собой двигатели внутреннего сгорания. Разница между ними в том, что в первых один цикл проходит за два такта, а у вторых все шаги занимают четыре такта. И те, и другие обладают разными достоинствами и недостатками:

• плюсы двухтактных моторов – они стоят дешевле, проще в ремонте, обладают меньшим весом и габаритами;
• минусы двухтактных моторов – шумные, потребляют больше топлива, для их заправки необходимо готовить смесь из бензина и масла;
• плюсы четырехтактных моторов – тихий шум, умеренный расход топлива, меньший выброс отработанных газов;
• минусы четырехтактных моторов – высокая стоимость как самого мотора, так и запасных частей, сложность самостоятельного ремонта, крупные габариты и вес.

В продаже есть множество лодочных моторов мощностью более 10 л.с. Лучшими считается продукция, произведенная в Японии. Однако если разобраться, то среди китайского производителя можно найти достойные варианты.

Сравнительная таблица характеристик товаров из рейтинга

Лучшие варианты двухтактных бензиновых моторов

Лодочный мотор Mikatsu M20FHS

Стоимость: 109 900 руб

Подвесной мотор Mikatsu M20FHS мощностью 20 л.с. является полной копией одного из популярных японских моторов. Корпус и прочие детали изготовлены из прочных сплавов, устойчивых к коррозии. Мотор оснащен тремя передачами (передняя, задняя, нейтральная), цифровой системой зажигания и бензобаком, рассчитанным на 24 л. Рассчитан на лодку длиной 4-5 метра, может использоваться на мелководье.

• Тип: бензиновый
• Мощность: 20 л.с., 14600 Вт
• Максимальные обороты двигателя: 5750 об/мин
• Транец: S, 381 мм
• Управление: румпель
• Тактность: двухтактный
• Количество цилиндров: 2
• Рабочий объем: 326 см³
• Диаметр цилиндра: 62 мм
• Ход поршня: 45 мм
• Редуктор: 1.85:1
• Запуск: ручной
• Тип смазки: смесь
• Охлаждение: водяное
• Топливный бак: внешний, 24 л
• Передача: вперед-нейтраль-назад
• Система подачи топлива: карбюратор
• Электронная система зажигания: есть
• Расход топлива: 7.6 л/ч
• Генератор: есть, макс. ток 6 А
• Подъем мотора: ручной
• Регулировка угла наклона мотора: есть
• Передвижение по мелководью: есть
• Наклон румпеля: есть
• Количество лопастей винта: 3
• Вес: 41 кг

Лодочный мотор Mikatsu M15FHS

Стоимость: 97 900 руб

Мотор для лодки Mikatsu M15FHS оснащен мощным двухцилиндровым двигателем мощностью 15 л.с. Отличается надежной, экономичной и стабильной работой. Мотор оснащен тремя передачами, управляется при помощи румпеля. Заводится при помощи цифровой системы зажигания, гарантирующей работу без осечек. Лодку длиной до 4 метров с 3-5 пассажирами двигатель разгонит до скорости 20 км/ч.

• Тип: бензиновый
• Мощность: 15 л.с., 11000 Вт
• Максимальные обороты двигателя: 5500 об/мин
• Транец: S, 381 мм
• Управление: румпель
• Тактность: двухтактный
• Количество цилиндров: 2
• Рабочий объем: 246 см³
• Диаметр цилиндра: 56 мм
• Ход поршня: 50 мм
• Редуктор: 2:1
• Запуск: ручной
• Тип смазки: смесь
• Охлаждение: водяное
• Топливный бак: внешний, 24 л
• Передача: вперед-нейтраль-назад
• Система подачи топлива: карбюратор
• Электронная система зажигания: есть
• Расход топлива: 7.9 л/ч
• Подъем мотора: ручной
• Регулировка угла наклона мотора: есть
• Передвижение по мелководью: есть
• Наклон румпеля: есть
• Количество лопастей винта: 3
• Аварийный выключатель двигателя: есть
• Размеры (ШxВxД): 328x1039x870 мм
• Вес: 36 кг
• Дополнительная информация: система выхлопа через винт; набор инструментов, запасные свечи; ограничитель оборотов

Лодочный мотор Mikatsu M30FHS

Стоимость: 149 900 руб

Бензиновый мотор Mikatsu M30FHS – это мощный, надежный двигатель, изготовленный из прочных материалов: алюминий, нержавеющая сталь, цинк и пр. Оснащен вместительным баком для топлива, румпельным управлением с ручным переводом мотора на режим мелководья. Запускается при помощи цифровой системы зажигания. Вес мотора Mikatsu M30FHS равен 54 кг.

• Тип: бензиновый
• Мощность: 30 л.с., 22000 Вт
• Максимальные обороты двигателя: 5500 об/мин
• Транец: S, 381 мм
• Управление: румпель
• Тактность: двухтактный
• Количество цилиндров: 2
• Рабочий объем: 496 см³
• Диаметр цилиндра: 72 мм
• Ход поршня: 61 мм
• Редуктор: 2.08:1
• Запуск: ручной
• Тип смазки: смесь
• Топливный бак: внешний, 24 л
• Передача: вперед-нейтраль-назад
• Система подачи топлива: карбюратор
• Электронная система зажигания: есть
• Подъем мотора: ручной
• Регулировка угла наклона мотора: есть
• Передвижение по мелководью: есть
• Наклон румпеля: есть
• Количество лопастей винта: 3
• Аварийный выключатель двигателя: есть
• Размеры (ШxВxД): 399x1134x849 мм
• Вес: 52 кг

Лучшие четырехтактные лодочные моторы мощностью более 10 л.с

Лодочный мотор Honda BF10DK2 SHU

Стоимость: 201 900 руб

Лодочный мотор Honda BF10DK2 SHU отличается экономичным расходом топлива и считается более экологичным по сравнению с двухтактными двигателями аналогичной мощности. Оснащен жидкостной системой охлаждения для более стабильной работы двигателя. Развивает достаточную скорость для выхода в режим глиссирования, обладает тремя передачами (задняя, передняя, нейтральная).

• Тип: бензиновый
• Мощность: 10 л.с., 7400 Вт
• Максимальные обороты двигателя: 6000 об/мин
• Транец: S
• Длина дейдвуда: 433 мм
• Управление: румпель
• Тактность: четырехтактный
• Количество цилиндров: 2
• Рабочий объем: 222 см³
• Диаметр цилиндра: 58 мм
• Ход поршня: 42 мм
• Редуктор: 2.33:1
• Запуск: ручной
• Охлаждение: водяное
• Топливный бак: внешний, 12 л
• Объем моторного масла: 1.3 л
• Передача: вперед-нейтраль-назад
• Система подачи топлива: карбюратор
• Электронная система зажигания: есть
• Тип топлива: АИ92
• Расход топлива: 3 л/ч
• Генератор: есть, макс. ток 6 А
• Подъем мотора: ручной
• Регулировка угла наклона мотора: есть
• Передвижение по мелководью: есть
• Количество лопастей винта: 4
• Размеры (ШxВxД): 345x1105x610 мм
• Вес: 42 кг

Лодочный мотор Honda BF15DK2 SHU (BF15D3 SHU)

Стоимость: 219 900 руб

Лодочный мотор Honda BF15DK2 SHU (BF15D3 SHU) обладает достаточной мощностью для того, чтобы его устанавливать на надувных 4-местных лодках, плоскодонках, небольших парусниках. Мотор оснащен румпельной системой управления, может использоваться не мелководье. Для экстренной остановки двигателя предусмотрен аварийный выключатель.

• Тип: бензиновый
• Мощность: 15 л.с., 11000 Вт
• Максимальные обороты двигателя: 5500 об/мин
• Транец: S
• Управление: румпель
• Тактность: четырехтактный
• Количество цилиндров: 2
• Рабочий объем: 350 см³
• Запуск: ручной
• Охлаждение: водяное
• Топливный бак: 12 л
• Передача: вперед-нейтраль-назад
• Система подачи топлива: карбюратор
• Электронная система зажигания: есть
• Тип топлива: АИ92
• Генератор: есть, макс. ток 6 А
• Подъем мотора: ручной
• Регулировка угла наклона мотора: есть
• Количество лопастей винта: 4
• Размеры (ШxВxД): 350x1100x650 мм
• Вес: 46.5 кг

Лодочный мотор Mercury ME F 30 ELPT EFI

Стоимость: 324 200 руб

Лодочный мотор Mercury ME F 30 ELPT EFI – это один из самых бесшумных и одновременно мощных моторов в своем классе. Оснащен тремя цилиндрами, заводится при помощи ручного стартера или электрической системы зажигания. Управление мотором – дистанционное.

Если хотите кататься «с ветерком», чтобы двигателя хватило на долгие годы, выбирайте для лодки мотор из нашего рейтинга!

• Тип: бензиновый
• Мощность: 30 л.с., 22100 Вт
• Максимальные обороты двигателя: 6250 об/мин
• Транец: L, 508 мм
• Управление: дистанционное
• Тактность: четырехтактный
• Количество цилиндров: 3
• Рабочий объем: 526 см³
• Диаметр цилиндра: 61 мм
• Ход поршня: 60 мм
• Редуктор: 1.92:1
• Запуск: электрический
• Охлаждение: водяное
• Топливный бак: внешний, 25 л
• Передача: вперед-нейтраль-назад
• Система подачи топлива: электронный впрыск
• Электронная система зажигания: есть
• Тип топлива: АИ95
• Генератор: есть, макс. ток 15 А
• Подъем мотора: электрический
• Регулировка угла наклона мотора: есть
• Передвижение по мелководью: есть
• Диаметр винта: 10.38 "
• Шаг винта: 11 "
• Количество лопастей винта: 3
• Аварийный выключатель двигателя: есть
• Вес: 78 кг
• Дополнительная информация: выхлопная система через винт; набор инструментов, запасные свечи