Друзья, приветствую Вас на канале "Про запчасти и ремонт". Многие сетуют на высокую стоимость содержания автомобиля в нашей стране, в том числе и на дороговизну автозапчастей. А как с этим обстоят дела в Германии?! Принято считать, что там всё ещё дороже. Решил проверить это и сравнить: сколько стоят одни и те же запчасти у нас и в Германии на старенький немецкий автомобиль.
Представим, что у нас есть Audi A4 первого поколения, а именно 1998 года выпуска. Ей нужно уделить внимание, и поменять кое-какие детали. Многие скажут, чего тут сравнивать, ведь в Германии на таких машинах не ездят. Действительно, бытует мнение, что немцы передвигаются исключительно на новых высокотехнологичных автомобилях. А всё, что старше трёх лет, отправляется в другие страны или эксплуатируется мигрантами. На самом деле это не так, и старых машин там очень много. Поэтому вернёмся к нашему сравнению и посчитаем — с какой суммой пришлось бы расстаться россиянину и немцу в аналогичной ситуации.
Двигатель на нашей Audi самый простой — объёмом 1.6 литра и с ременным приводом. Cравним цены на установочный комплект ремня ГРМ вместе с водяным насосом. Рассмотрим к покупке бренд "Gates". Ниже прайс в популярном немецком интернет-магазине автозапчастей.
Ни много ни мало — почти 70 евро. Если перевести на наши деньги по курсу 1 евро = 89 рублей, то получится 6 200 рублей за комплект ГРМ с помпой. Теперь давайте посмотрим, сколько такой же комплект стоит в нашей стране.
Предложения стартуют с отметки 5 100 рублей, что на 1 100 рублей дешевле, чем в Германии. Для чистоты сравнения специально взял по этой позиции не немецкого производителя, ведь и у них и у нас эта продукция закупается извне.
Идём дальше. Представим, что ещё нам приговорили подвеску, а на этом автомобиле именно та непревзойдённая "многорычажка". Будем брать комплект из восьми алюминиевых рычагов. Рассмотрим к покупке продукцию конвейерного поставщика — немецкой фирмы "Lemforder".
445 евро или 39 000 рублей, если округлить. Теперь смотрим предложения в нашей стране на аналогичный комплект подвески.
У нас минимальная стоимость данного комплекта 36 000 рублей. Дешевле на три тысячи, чем в Германии. Давайте посмотрим ещё цены на ступичный подшипник. Для сравнения возьмём проверенную шведскую фирму "SKF".
Итого 2 400 в рублях. Теперь посмотрим цены на такой же подшипник в нашей стране.
Без сенсаций, у нас подшипник стоит на треть дешевле, а именно на 800 рублей.
Выше указаны средние розничные цены. Они могут чуть отличатся в зависимости от личного уровня скидки и в разных интернет-магазинах. Но в целом, по итогам этого небольшого сравнения, становится понятно, что в Германии запасные части стоят действительно дороже. Оно и логично, ведь там чуть другие доходы.
Что Вы думаете по поводу цен на запчасти у нас и в Германии?
Не забывайте подписаться и поставить палец вверх👍 Впереди ещё много интересных публикаций.