Представленный в сентябре 1959 года, Bentley S2 был двоюродным братом Rolls-Royce Silver Cloud II и сохранил свой основной кузов и шасси своего предшественника, S1, но заменил шестицилиндровый двигатель S1 новым алюминиевым верхним клапаном V8. Rolls-Royce, Ltd. презирала рейтинги лошадиных сил, но новый V8, по оценкам, развивался около 230 л.с. и, также из-за своего меньшего веса, обогнал Silver Cloud II и S2 гораздо быстрее, чем их непосредственные предшественники.
Название «Континенталь» первоначально украшало двухдверное купе от H.J. Mulliner на шасси 1952-55 R-Type. Когда был представлен S1, Continental получил более высокое сжатие для лучшей производительности, а Парк Уорд и Джеймс Янг также были привлечены к поставщикам кузовов. Четырехдверная версия под названием «Flying Spur» стала доступна на S1 в 1957 году. Все эти стили были продолжены на S2, где производство Continental составило 388 автомобилей.
Flying Spur была доступна в виде моделей: six light', 'four light' and 'special six light. Эти имена использовались для описания количества боковых окон. «four light» — это два боковых окна с каждой стороны, а «six light» — это три боковых окна. «Специальный six light» - это модель H.J. с обозначением Mulliner для Flying Spur с тремя боковыми окнами, последнее из которых было сокращено до H.J. , чтобы обеспечить большую конфиденциальность, чем обычный «six light».
Модель «six light» Flying Spur (шасси BC98AR) была приобретена Элтоном Джоном в 1970-х годах и, как полагают, имела трех предыдущих владельцев. Он был поставлен 1 июля 1960 года компании Guest, Keen and Nettlefolds из Smethwick, инжиниринговой компании, теперь известной как GKN plc. В соответствии с заказом он был окрашен в черный цвет с серым кожаным салоном и с особыми пожеланиями, чтобы он был доставлен с банкой лака и чтобы эмблема Bentley была снята и поставлена отдельно от автомобиля. Он хранился компанией в течение всего года, а затем продан господину. Коул и Кирби из Кингсбери, Лондон. Третьим владельцем был Перси Саттон из Грейт-Ярмута, Норфолк, и именно в Норфолке знаменитый певец и автор песен Элтон Джон купил его около десяти лет спустя.
Он был сделан в Брюстер-Грин в гармонизирующем интерьере из зеленой кожи.
Flying Spur был одним из любимых автомобилей сэра Элтона во время его пребывания в коллекции, и Джон Ньюманом , его менеджером автопарка, говорят , что Flying Spur часто использовался для перевозки многих гостей певца.