Довольно часто в разговорах автолюбителей возникает вопрос: чем отличается зеленый антифриз от красного, какие бывают виды антифризы и чем они отличаются от тосола?
В настоящее время в зависимости от состава применяемых антикоррозионных присадок антифризы делятся на 4 группы:
- традиционный,
- гибридный,
- карбоксилатный и
- лобридный.
К традиционным антифризам относится тосол и его различные модификации. Зачастую он окрашен в синий цвет и в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества: различные фосфаты, бораты, силикаты или их комбинации. Традиционный антифриз уже морально устарел, и это связано с тем, что он не долговечен и не выдерживает высоких температур. Кроме того, силикаты в процессе эксплуатации покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя.
Гибридный антифриз марки G11 бывает либо зеленого, либо синего цвета. Такая цветовая классификация используется часто, но иногда производители красят жидкости в фирменный или какой-либо еще цвет. Поэтому, при подборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а поинтересуйтесь маркировкой товара. Антифриз G11 содержит в своем составе как органические, так и неорганические ингибиторы: силикаты и фосфаты. Его срок службы составляет около трех лет и именно он заливается, например, в автомобили марки Kia Rio. Так что если у вас такой автомобиль, либо же автомобиль с зеленым антифризом, то его стоит менять каждые три года.
Карбоксилатный антифриз марки G12 красного цвета. Он содержит ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Карбоксилатные ингибиторы полностью не покрывают систему охлаждения защитным слоем, а абсорбируются лишь в местах возникновения коррозии. Срок службы таких антифризов около пяти лет.
Так же хотелось бы сказать про лобридные антифризы маркируемые как G12+. В их состав входит небольшая часть минеральных ингибиторов в сочетании с органической основой. Ингибиторы таких антифризов образуют сверхтонкую защитную пленку на поверхности системы охлаждения и расходуются только в случае образования очагов коррозии. Таким образом, антифризы G 12 и G 12 + являются наиболее совершенными на данный момент
Также есть антифриз с маркировкой G 13. В его основу входит пропиленгликоль, в отличие от предыдущих антифризов, которые основаны на этиленгликоли. Данный антифриз менее токсичен, быстрее разлагается и за счет этого приносит меньший вред окружающей среде. Но и цена такого антифриза выше. Явным отличием данного антифриза является то, что он не имеет срока годности при условии, если залит в новый автомобиль.
Часто возникает вопрос, можно ли при полной смене антифриза перейти допустим с зеленого на красный антифриз G 12 и так далее. По возможности не стоит этого делать. Если заводом-изготовителем залит и рекомендован зеленый антифриз, то стоит заливать именно его. Существует такая информация что в алюминиевые радиаторы рекомендован зеленый антифриз, а в радиаторы системы охлаждения где преобладает медь и латунь - красный антифриз. Конечно, никакого криминала не будет если вы в алюминиевый радиатор зальете антифриз красного цвета, но максимально его защита будет достигнута при использовании именно зеленого антифриза.
Понравилась статья? Ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Впереди еще очень много интересного контента.