Мнение о раскоксовки двигателя разняться. Одни считают, что это вредит мотору, другие, что это пустая трата денег, третьи наоборот считают, что это нужно обязательно делать. Большая часть людей опирается на мифы и рассказов соседей по гаражу, но все же, а нужно ли оно вам? Давай те сначала пройдемся по мифам, а после уже зачем и когда и кому её применять.
Миф номер 1. Ей ты убьешь свой
Мнение о раскоксовки двигателя разняться. Одни считают, что это вредит мотору, другие, что это пустая трата денег, третьи наоборот считают, что это нужно обязательно делать. Большая часть людей опирается на мифы и рассказов соседей по гаражу, но все же, а нужно ли оно вам? Давай те сначала пройдемся по мифам, а после уже зачем и когда и кому её применять.
Миф номер 1. Ей ты убьешь свой мотор.
Если вы покупаете профессиональное средство, и используете его по инструкции, то ничего с мотором плохого не случится. Их изготавливают крупные корпорации и неоднократно тестируют, прежде чем пускать в продажу.
Если использовать дедовские методы. то тут свой страх и риск.
Миф номер 2.Ничего они не моют, просто так потратишь деньги.
На самом деле двигатель, до первозданной чистоты вы правда не отмоете, но это и не входит в их основную задачу. Большая часть раскоксовок делятся на 5-минутки и для длительного использования (100-200км).
5-минутки как правило направлены на борьбу с залеганием колец ( но 5 минут это мало, об этом чуть ниже). На них нельзя ездить, а только заливают в отработанное масло и дают поработать машине на холостом ходу.
Раскоксовка длительного использования наоборот, направлена на сбор грязи с мотора. В своем составе имеет огромное количество моющих веществ. Да это неплохой способ промыть масляную систему, но с залеганием колец она вам совсем не поможет.
Миф номер 3. Нужно мыть промывочным маслом после каждой замены масла.
Как правило люди которые это говорят, аргументирует тем, что каждый раз промывочное масло сливается черным.
Из чего вообще состоит промывочное масло? Как правило это очень низковязкое масло из дешевый базы обладающее минимальными антизадирными присадками. Делают его максимально жидким только для того, чтоб оно больше могло собрать и утащить за собой грязи. Но если вы не запускаете интервалы замены масла, то это пустая трата денег.
Миф номер 4. Раскоксовкой можно вылечить жор масла.
Сразу стоит сказать, что это отчасти правда. Но не стоит себя тешить надеждами, что чудесная баночка восстановит ваш мотор который кушает литр на тысячу.
Миф номер 5.Частые смены масла и так отмоют мотор.
Нужно понимать, что моющие свойства масла не дают вашему мотору накапливать грязь, и в процессе работы оно хоть и выполняет моющую функцию, но равно на столько, чтоб не появлялась новая. Оно не способно ни кольца раскоксовать, ни отмыть другие залежи в вашем моторе.
Закончим с мифами и давай те определимся как правильно ими пользоваться и зачем. Первое и самое главное, что надо запомнить, так то, что раскоксовка это ПРОФИЛАКТИКА! Да хорошая раскоксовка поможет если у вас только появился жор, и он не превышает 300мл на тысячу, но в идеале этого не допускать.
Как применять?
Для примера возьмем три автомобиля:
1) Автомобиль на котором сильно затянули сроки замены масла
2) Автомобиль не употребляющий масло
3) Автомобиль с пробегом и имеющий расход масла до 300 грамм на 1000км
1)Если вы просто сильно затянули со сменой масла, то достаточно просто применить долговременную промывку. После нее не требуется промывать промывочным маслом. Залил отъездил 200км, слил, залил свежего.
2) Двигатель не расходует масло, но вы хотите, чтоб он максимально долго вам прослужил. Тут уже вам на помощь придут 5-минутки. Единственное что, я советую вам после них все же применить промывочное масло, хотя производители заявляют что они улетучиваются сами, и нужно просто залить свежее. Тут подойдет любой известный бред. Просто следуйте инструкции.
3) А вот если двигатель у вас расходует масло, но в умеренных количествах ( где кушает литр на тысячу 99%, что вас спасет только капиталка) , для грамотной раскоксовки надо немного отойти от рекомендаций производителя. Лично я советую BG 109, лично пользовался и на ни одной машине вылечил жор 100-300 грамм на тысячу.
Я промывал по методике: добавляем в старое масло и 20 минут держим обороты 1200-1400 и после еще 20 минут работает машина на холостых. После промываем промывочным маслом, и после уже свежее. Масляный менял перед промывочным и свежим маслом. Также есть вариант просто дать 30 минут поработать на оборотах 1200-1400.
В тексте я намеренно не упомянул про народные методы. Ибо это уже делается на свой страх и риск и доставляет больше неудобств, хоть и немного дешевле. Тот же самый димексид отлично отмывает мотор, но он еще и поднимает краску с поддона. Поэтому перед его применением нужно ее с поддона удалить.
Итоги
1) Раскоксовки работают, но надо понимать как и зачем их применять.
2) Если мотор уже в присмерти, не надо себя тешить надеждами, лучше отложите эти деньги на кап ремонт или контрактный мотор.
3) Если вопрос экономии 200 рублей остро не стоит то лучше использовать профессиональную химию, а не дедовские методы.
Моя другая статья о промывке форсунок своими руками
Подписывайтесь, задавайте вопросы, отвечу)