Многие автомобилисты уже имеют некое устоявшееся сравнение, если кто-то хочет сказать о машине, которая отмотала тысячи километров, то говорят, что такая тачка из-под такси. Но люди все чаще замечают, что на сайтах о продаже авто появляются эти таксовые машины в более-менее адекватном состоянии. Так почему же, одна и та же машина имеет больший ресурс и запас хода в такси, нежели у обычного, рядового потребителя?
Я в свое время являлся счастливым владельцем Логана 2011 года из-под такси, за сто тысяч рублей, по своему опыты скажу, что машина была в прекрасном состоянии, хотя и проехала больше миллиона километров, а такой же Логан у обычного водителя может совсем устать и после 100 тысяч.
Похвастаюсь, что Логан при таком пробеге даже масло не кушал.
Так в чем же секрет таксистов, что позволяет им так изматывать машинку, и сохранять качество.
Первое и самое важное- это сервис. Таксистам обычно предлагаются специализированное обслуживание своих автомобилей, либо полностью бесплатное, либо с огромной скидкой. Так же таксистов заставляют проходить техосмотры сама компания.
В первый пункт так же стоит отнести частую замену жидкостей, в основном масло, такого не делают даже самые щепетильные автовладельцы.
И еще один пункт заключается в том, что современная эксплуатация машины- это просто доехать до работы и обратно, или куда-то по делам. Обычно машина даже прогреться не успевает, двигатель напрягается, а потом до конца не прогревшись уже глохнет, так как машина припарковалась. В свою очередь таксисты как завели авто, так на нем и работаю, двигатель теплый, не греется. Так же езда таксистов крайне особенная, не думаю, что будет кто-то спорить, что большинство таксистов- это опытные водители, а значит могут ездить без лишнего износа двигателя.
В конце хочу сказать, что не стоит слушать советов от таксистов, разные сервисы и эксплуатация автомобиля, а вот на техобслуживание стоит обратить внимание.