Нива славится своим честным полным приводом, отключить который невозможно. Автомобиль имеет межосевую блокировку и пониженный ряд передач, что является весьма хорошим аргументом на бездорожье. Однако есть автовладельцы, которые хотят иметь возможность передний мост отключать.
Для чего это делают?
Одни считают, что так улучшается динамика автомобиля, другие - то, что так они могут сэкономить топливо на трассе. Мы уже ранее говорили о том, что никакой экономии и динамики при этом не достигается. Лишь повышается нагрузка на задний мост.
Впрочем, если вас это не останавливает, мы, все же, расскажем о двух способах, как передний мост можно все таки отключить.
Снять карданный вал
Очевидно, это самый простой способ отключить передний мост на Ниве физически - просто снять карданный вал, который выходит из раздатки и идет на передний редуктор.
Но вот незадача, машина не хочет трогаться с места. Почему так произошло? А все потому что в Ниве момент между осями распределяется 50 на 50 и дифференциал отдает большую часть мощности тому мосту, который легче всего крутится. А раз на переднем кардана нет, то фланец раздатки, который должен был идти на передний мост, просто будет крутиться, забирая всю мощность.
Чтобы Нива стронулась с места - просто включите блокировку межосевого дифференциала, чтобы момент распределился жестко 50/50. Таким образом, задний мост получит 50 % момента и машина поедет. Уж не знаю, о какой динамике тут может идти речь. Всего 50 % момента...
Минус данного способа - неудобно снимать кардан каждый раз, когда нам вновь нужен монопривод или ставить снова, когда нам нужен внедорожник. Такое себе занятие.
Поставить специальное устройство
А это уже для продвинутых пользователей Нивы. Те, кто хочет иметь возможность в любой момент отключить мост прямо с салона - могут поставить специальный механизм отключения переднего моста и управлять им прямо с рычага раздатки. Захотел - отключил передний мост, захотел - включил. Довольно удобно.
Цена такого устройства около 6500 рублей. Ставится оно вместо штатной крышки раздатки, уходящей на передний мост, а на рычаге появляется третье положение для отключения переднего привода. О пользе и вреде таких приблуд мы писали уже здесь.
Во всяком случае данный механизм сохраняет нам возможность пользоваться полноценным 4WD, однако 100 раз подумайте, а нужно ли вам это отключение моста. Ведь Нива тем и славится, что на ней можно покорять что угодно.
Возможно, вам будет интересно: Зеркало-видеорегистратор в Ниву Шевроле. Рассказываю, как поставить и где купить подешевле.
Фото взяты из интернета!
