Сразу скажем, отделывать фасад большого дома обычной евровагонкой, мы не рекомендуем. Да цена будет невысока, можно справиться в одиночку, но скорее всего хлопот в дальнейшем вы не оберетесь. Всё таки для наружных работ есть более подходящий материал - имитация бруса.
Минусы вагонки для наружных работ заключаются в ее размерах.
Дело в том что толщина вагонки не превышает 15 миллиметров, а та что продаётся в строительных супермаркетах часто бывает и вовсе 12 миллиметров. Вдумайтесь сами по сути всего 1 сантиметр дерева.
Который будет подвергаться воздействию различных погодных факторов, смене времен года. Мокнуть и разбухать от осадков, высыхать в жару. Всё это приводит к тому что вагонка деформируется, выгибается и теряет свою форму.
Второй фактор связанный с размерами это глубина паза и высота шипа. Как правило это всего 5 миллиметров. Полсантиметра, которые учитывая качество российского пиломатериала могут быть и того меньше. Это приводит к тому что вагонка то разбухая, то высыхая может со временем просто выйти из пазиков и зажить на стене самостоятельной жизнью - образуя внушительные щели
Но если вы уж решили сделать фасад из вагонки, то прочитайте следующие рекомендации, чтобы ваша вагонка прослужила максимально долго.
- Ни в коем случае не покупайте вагонку толщиной 12,5 миллиметра. Минимум 15 миллиметров.
- Не гонитесь за низкой ценой, объедете несколько мест выберите качественный материал. Разница за квадратный метр может составить всего 100-150 рублей. Но эта сумма будет компенсирована меньшим количеством брака, который в итоге пойдет на растопку печки, удобством и скоростью работы и конечно внешним видом. На что нужно обратить внимание покупке вагонки для фасада дома? Осмотрите материал, на нем не должно быть сучков, которые в итоге вылетят и оставят вас с дыркой на фасаде, обзола или участков с с большим содержанием смолы. Если в пачке все таки попались такие дощечки, отложите их, может быть получится пустить на подрезки.
- Если это дом, а не какая то хозяйственная постройка то вагонку на фасад нужно крепить только через вент зазор, хотя бы минимальный но он должен быть. Иначе ваша вагонка сгниет за несколько сезонов, а за ней может гнить и стена. Обычно мы делаем вент зазор с помощью брусков толщиной 20 -30 миллиметров. Кстати в нашей практике встречался случай, когда один дед купил некондицию вагонки (обрезки, брак) распустил каждую пополам и использовал ее вместо брусков. Вентзазор составил 15 миллиметров, что вполне достаточно для продувания и профилактики гниения. Бруски обычно крепят через 50-60 сантиметров друг от друга (что на самом деле пошло от стоек каркаса). Однако если конструктив стены позволяет, мы рекомендуем делать стойки через 40 сантиметров.
- Если позволяют средства обработайте вагонку грунтовкой с примесью основной краски (колера) перед тем как будете набивать ее на на фасад. Наиболее удачным будут коричневые цвета. Даже при выгорании вагонки она все равно будет нормально смотреться, а в случии подтекания в местах крепления, это будет не так заметно.
- Одна из причин почему вагонка выгибается на фасаде дома, в том что ее неправильно крепят к брускам. Никаких кляймеров для крепления вагонки на фасад дома, только гвозди или саморезы (саморезы через предварительное засверливание). Да внешний вид будет похуже да и гвоздики могут могут подтекать (для этого надо подбирать правильный колер).
- Вагонку придётся периодически обновлять (подкрашивать)
Чтобы не огорчать тех кто выбрал вагонку на фасад, напишем про ее преимущества.
- Цена - стоимость квадратного метра вагонки в разы дешевле той же имитации бруса.
- Размеры - вагонку легче перевезти, загрузить и смонтировать чем ряд других материалов для фасада дома.
- Эстетика - для ряда строений ( в том числе одноэтажных домов) вагонка может выглядеть очень достойно. Особенно при правильном подборе колера и монтаже.
На последок отметим что вагонка, в последнее время почти не встречалась нам в качестве материала для отделки фасада, разве что только для подшива или каких то декоративных элементов.