11 ноября 2020 года Рейс DP407 направлялся из Москвы в Екатеринбург. Пролетев первую половину пути воздушное судно неожиданно начало разворот и сделало несколько кругов в районе Нефтекамска.
Траекторию полета, похожую на фаллический символ зафиксировал сервис «Флайтрадар24», где можно наблюдать за самолетами в онлайн-режиме.
Генеральный директор авиакомпании Андрей Калмыков на вопрос об инциденте ответил, что, возможно, «таким способом летный состав авиакомпании захотел оказать поддержку капитану футбольного клуба «Зенит» Артему Дзюбе»
Ведущие эксперты авиационной отрасли дали комментарии Комсомольской правде:
Бывший заместитель министра Гражданской авиации СССР, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов в своем комментарии «Комсомольской правде», назвал эту ситуацию максимально странной. Без договоренности между пилотом и диспетчером сделать такую фигуру (да и любую другую) в небе невозможно.
- Командир воздушного судна не имеет права совершать ни один маневр без согласования с землей, кроме аварийной ситуации. Этот маневр, если и был выполнен преднамеренно, то по команде с земли. Возможно, для того, чтобы развести данный борт со встречным самолетом или по какой-то другой причине. Ну уж точно не для того, чтобы «нарисовать мужской половой орган», - объясняет Олег Смирнов. – Существует обязательный порядок для смены маршрута или для выполнения маневра: запроси разрешение у земли, объясни, во имя чего ты собираешься его совершить… И только после разрешения маневр можно выполнять. В авиации все строго и четко регламентировано. Например, было сильное обледенение в облаках, и командир корабля принял решение уйти из зоны, попросил изменить курс. Просто так рисовать хоть бы что - это невозможно! Это какое-то нелепое совпадение.
Заслуженный пилот России, член комиссии при президенте России по развитию авиации общего назначения Юрий Сытник предположил, что диспетчер мог и не знать о маневре.
- Например, пилот доложил диспетчеру, что находится в зоне ожидания, а сам выполнял именно эту фигуру, - моделирует ситуацию Юрий Сытник. – Диспетчер никогда не пойдет на то, чтобы отдать кусок воздушного пространства на выполнение такой глупости! А это самая настоящая глупость и мерзость!
Если предположить, что маневр был согласован, то эксперты в один голос твердят – выполнить такую фигуру в небе достаточно просто. Хоть на легкомоторном самолете, хоть на пассажирском. Но только в том случае, если он согласован с землей. В противном случае - это смертельно опасная история, ведь пилот не знает какие самолеты идут рядом и спереди или позади.
- Если это было сделано специально, то нужно выгнать такого пилота, чтобы больше никогда не садился за штурвал и тем более с пассажирами, - добавляет Юрий Сытник. - Понимаете, авиация – это очень дисциплинированные люди, которые отвечают за жизнь других людей. Если пилот пошел на такое, значит, у него с психикой не все нормально. Тогда: «Вон из авиации». И чтобы не позорил звание мундира. Нам иметь такого коллегу стыдно до отвращения. К тому же сейчас сотни летчиков из-за коронавируса безработные.
Андрей Литвинов, пилот 1 класса, командир экипажа А-320, отличник «Аэрофлота», возмущенно сообщил:
- Если это не фейк, то это просто дурь и беспредел в воздухе. Такой поступок называется «воздушное хулиганство». Зачем это делать?
Мы находимся на работе, возим пассажиров. Иди садись на любительский самолетик и летай как хочешь. А с пассажирами на борту это недопустимо. Тем более еще в поддержку какого-то Дзюбы. Я не хочу верить, что это спланированная акция, потому что это сумасшествие. Возможно, это некая случайность. Но даже если предположить, что это было на самом деле, как диспетчер и пилот, должен это согласовывать? Я даже верить не хочу в то, что было сделано осознанно!
Назначенная Росавиацией комиссия подготовила отчет, опубликованный в Telegram-канале Aviaincidents.
В отчете говорится: «Причиной авиационного инцидента явилось принятие экипажем решения об отступлении от утвержденного плана полета для выполнения самовольных, не требуемых для проверки навигационной системы (как было сообщено органам ОВД) маневрирований в горизонтальной плоскости при выполнении 11.11.2020 регулярного полета с 102 пассажирами на борту»
Также в документе отмечено, что действия пилотов могли повлиять на безопасность полета. В случившемся в Росавиации обвинили руководство авиакомпании «Победа». Оно не следовало политике в области обеспечения безопасности полетов, считают в ведомстве.
По итогам расследования комиссия посоветовала «Аэрофлоту» «рассмотреть вопрос о соответствии руководства ООО «Авиакомпания «Победа» занимаемой должности».
РБК направил запрос в авиакомпании «Аэрофлот» и «Победа». Представители Минтранса и Росавиации не стали комментировать документ.