Прошлым летом мне попалась на глаза печальная новость: лобовое на трассе «Кола». В легковушке ехали мать и двое сыновей младшего школьного возраста. Оба мальчика сидели сзади, в детских креслах. Оба погибли… Мать осталась жива, отделалась легкими травмами.
Смотришь на фотографию – и сначала не понимаешь, как это могло произойти. Клетка салона цела, смяло только передок машины. При такой аварии у пассажиров вообще есть большие шансы отделаться тяжелым испугом. Или, на худой конец, легкими или средними травмами. А тут такое… И самое печальное, что это не уникальный случай. Аварии, в которых дети в детских креслах погибают при весьма умеренных повреждениях самой машины, случаются регулярно.
Естественно, новость тут же собрала кучу комментариев. «Эти детские кресла не спасают!» «От ISOFIX никакого толку!» Все действительно так плохо и нас снова обманули? Попробуем разобраться. Тем более что я, будучи отцом троих детей, этот вопрос изучал весьма тщательно.
Начнем с банального: у нас в стране инструкцию читают либо когда читать нечего, либо когда уже все сломалось. «Все сломалось» применительно к гибели детей звучит мрачновато, но суть именно в этом. Потому что во всех инструкциях черным – да нет, красным — по белому написано, что крепления Isofix не предназначены для удержания кресла в момент ДТП. Их главная задача – просто зафиксировать детское кресло в определенном положении, чтобы оно не ерзало по сиденью и ребенку было удобнее в него садиться. Конечно, какую-то нагрузку они могут на себя взять, но основную работу при ударе выполняет либо специальный "якорный ремень" (в креслах для совсем маленьких), либо (гораздо чаще) штатные ремни безопасности, которыми Вы пристегиваете кресло и его маленького пассажира. Это логично – они для этого и предназначены.
Но и с ремнями все непросто.
Вспомните, как работает обычный трехточечный ремень безопасности. Нижняя его часть пересекает горизонтально Ваш живот, верхняя — грудную клетку наискосок примерно от печени до левого плеча. При лобовом ударе нижняя часть удерживает Ваш таз (чтобы Вы остались сидеть в кресле), верхняя – грудь (чтобы Вас не ударило со всего размаху о руль).
Это если Вы нормально сидите в кресле. А теперь представьте, что в момент удара Вы зачем-то бросили управление и полезли в бардачок. Обе части ремня пересекают теперь Ваш живот (одна чуть ниже, другая чуть выше). При лобовом ударе таз они, может, и удержат, а вот все, что выше живота, отправится в почти свободный полет. Ваш корпус начнет вращательное движение против часовой стрелки – вперед и влево – и спустя долю секунды Ваша голова с очень неприятным звуком прилетит в торпедо правее рулевой колонки. Все подушки безопасности, если они есть, раскроются совершенно мимо и впустую: ведь положение Вашего тела отличается от нормального.
Кто виноват в случившемся? Ремень? Подушки?
Думаю, мало кто станет это утверждать.
Ребенка в детском кресле касается то же самое. Он должен быть не только пристегнут, но и сидеть правильно, так, чтобы ремень мог его удержать.
А теперь поднимите руки, у кого дети сидят в машине спокойно, как фарфоровые куколки? Особенно мальчики? Особенно если их двое? Особенно в дальней дороге?
Приучить детей спокойно сидеть в кресле – это отдельная и очень большая головная боль. Лекции на тему пассивной безопасности в нежном возрасте еще не очень хорошо усваиваются. Репрессивные методы вроде окриков и угроз ремнем имеют временный эффект. Можно дать ребенку в руки планшет с мультиком, но это тоже далеко не стопроцентная гарантия…
Для себя я составил следующий свод правил:
1. Не экономить на детском кресле! Да, бустер стоит тысячу рублей, хорошее кресло – на порядок дороже. А сколько стоит жизнь и здоровье ребенка?
2. Сажать ребенка в машине по возможности так, чтобы он находился в поле моего зрения.
3. Как только ребенок достигает более или менее сознательного возраста, объяснять, объяснять и еще раз объяснять, насколько важно правильно пристегиваться и пристегиваться вообще. Так, чтобы постепенно вырабатывался не просто навык, а рефлекс.
4. В долгой дороге давать ребенку что-то такое, что будет приковывать его внимание и не давать соскучиться.
P.S. В комментариях мне пишут о том, что в креслах для самых маленьких основную нагрузку все-таки берет на себя Isofix. Допускаю, что это так — хотя у меня оба кресла из этой категории крепились штатными ремнями. В любом случае, если ребенок старше трех лет, основную нагрузку берут штатные ремни безопасности.