Доброго времени суток, дорогие друзья!
Многих автолюбителей, в том числе меня восхищает вид авто на литье крупного диаметра и низкопрофильной резине. Это выглядит очень красиво, агрессивно, спортивно и привлекает взгляды. Образ автомобиля значительно меняется в лучшую сторону и выделяется среди других.
Но стоит ли красота возможных последствий? В этой статье расскажу о своем опыте, также хочу обсудить за и против низкого профиля.
Сперва поговорим о плюсах. Большее пятно контакта такой шины с землей способствует лучшим показателям динамики разгона и торможения. Также благодаря своему строению низкопрофельные шины имеют больший индекс скорости, чем обычные. И конечно же привлекательный внешний вид.
За всеми этими плюсами, скрываются несколько минусов, о которых поговорим далее. Особенно актуальны эти минусы на некачественном дорожном покрытии, так как из-за жесткости шины езда будет менее комфортной.
Также жесткость низкого профиля отразится на ресурсе подвески и рулевом управлении. Если за поворот колес отвечают интеллектуальные системы, то это отразится на усилителе руля.
Высока вероятность пробить такую шину или расколоть диск при попадании в яму на высокой скорости.
Из-за большего пятна контакта увеличивается расход топлива и шумность. Имеется большая склонность к аквапланированию, поскольку им сложнее отводить воду.
Тем, кто использует низкопрофильные шины нужно очень внимательно следить за давлением в них. Так как даже небольшая его потеря повлечет крупные неприятности в виде испорченной шины, поцарапанного, погнутого или вовсе сломанного диска. С чем я и столкнулся.
Будьте внимательны на дорогах, всем удачи!