Пехотные танки.
Из всего танкового парка РККА остается у нас порядка 8,5 тысяч исправных Т-26. Что прекрасно укладывается в состав приданных 198-ми стрелковым дивизиям танковых батальонов из 48 машин каждый. Но, для того, чтобы не получилось, что пехотные командиры будут «слать танки на убой» и «третировать в снабжении», они должны входить в состав танковых полков стрелковых дивизий, танковые командиры которых могут руководить ими именно как механизированными подразделениями.
В состав полка входят кроме танкового батальона – мотострелковый батальон на грузовиках ГАЗ-АА, артиллерийский дивизион из двух батарей легких гаубиц и зенитной батареи на 4 зенитки 3-К на прицепе тягача СТЗ-5. Плюс дивизион обеспечения, по типу танкового полка КМД. Вместе с разведбатом танковый полк может создать одну сильную или две слабых подвижных боевых группы для действий впереди стрелковой дивизии, или прикрытия флангов. Например, для занятия выгодных рубежей обороны, или прикрытия развертывания основных сил дивизии. При обороне танковый полк мог использоваться для частных контратак, а в наступлении танки могли сопровождать наступающую пехоту, либо организовывать преследование отходящего противника.
Фронтовые грузовики.
Не смотря на наличие полумиллиона грузовиков и их массирование в подвижных соединениях, тогда как пехотные дивизии были автотранспортом серьезно обделены, немецкие генералы постоянно жаловались на нехватку автомобильного состава. Так, в отличие от французских танков, использовавшихся немцами очень ограниченно, либо в качестве шасси для спецтехники, французские грузовик верой и правдой служили захватчикам до почти полной потери в зимней кампании 1941 года.
Нехватка грузовиков привела к тому, что они были сосредоточены в резерве групп армий для того, чтобы командование группы армий могло массировать грузоперевозки на тех направлениях, где это было наиболее необходимо. Это абсолютно логичное решение неплохо было бы позаимствовать и Красной армии. И если знаменитые «полуторки», двухтонки Горьковского автозавода, а также ЗИС-5 мы массово используем в конно-механизированных соединениях и танковых полках стрелковых дивизий, то 20 тысяч ЗИС-6, а также построенные малыми сериями более тяжелые грузовики Ярославского автозавода, могут быть переданы в подчинение фронтов.
Выводы.
Конечно, было бы наивно думать, что какое-то одно мероприятие, пусть и такое массовое, как создание конно-механизированных войск, вместо танковых и мотострелковых дивизий, позволит решить все проблемы РККА, испытывавшей тяжелейшую болезнь быстрого роста. А также, серьезно уступавшей противнику в численности войск. Но, тем не менее, слаженные соединения могли позволить снизить успехи Вермахта на Восточном фронте. Контрудары конно-механизированных корпусов имеющих сбалансированный состав, были бы более эффективными и, возможно, могли бы предотвратить образование Белостокского котла. Координированными ударами, а не вводясь в строй по частям, как мехкорпуса, могли бы обеспечить победу в сражении в районе Дубно-Броды. А бригады прорыва, поддержанные действиями стрелковых дивизий и КМК 13-ой армии, могли бы обеспечить прорыв грандиозного минского котла.
С началом войны, как и в реальности. в производство были бы запущены Т-60 и Т-70, которые смогли бы восполнить убыль старых танков. И эта убыль не была бы такой катастрофической из-за улучшения ремонтно-эвакуационных возможностей РККА. А с 42-го года, в войска пошли бы серийные доработанные Т-34 и КВ, так что если не к 42-му, то уж к 43-му году, при тех темпах, которые взяла Советская промышленность. Танковый парк СССР принял бы тот же вид, что и в реальности.
Все это, возможно, могло бы позволить остановить гитлеровцев не под Москвой и на Донбассе, а у Смоленска и на укрепрайонах Старой границы, сохранив, таким образом, миллионы жизней советских солдат и мирных жителей.