2021 год станет годом седана для Mercedes, который, как ожидается, выпустит не менее трех тепловых и электрических двигателей вместе взятых. AMG не останется в стороне с электрификацией в программе.
В этом году GLA стала звездой Звезды. Это последняя из обновленных компактных моделей Mercedes, которые теперь приобрели истинный вид внедорожника и полностью изменили интерьер. Спортивный бренд Mercedes AMG также выпустил свой самый быстрый автомобиль на сегодняшний день - AMG GT Black Series. Этот 730-сильный монстр с аэродинамикой, вдохновленный гоночным AMG GT3, также имел роскошь предложить рекорд на Нюрбургринге: завершив круг легендарной трассы за 6 футов 43 дюймов и 6 дюймов, он стал настоящим рекордсменом. стал самой быстрой серийной моделью в мире на этой трассе, опередив Lamborghini Aventador SVJ.
S-Class, чтобы начать год, а затем EQS
Опираясь на этот успех, Mercedes меняет свое мнение и сосредоточится на ультра-роскоши в начале 2021 года, выпустив новый S-класс. Представленный в сентябре лимузин появится в продаже в первые месяцы 2021 года, только в сначала дизель. Планируется также поставить подключаемый гибридный силовой агрегат, но он появится не раньше лета. Последний будет средством иметь бензиновый агрегат под капотом S-класса во Франции, поскольку версии S450 и S500 не будут импортироваться. По-прежнему существует возможность перехода на Maybach S580 и его твин-турбо V8, доступный для заказа с апреля.
В начале лета, с появлением седана EQS, роскошь все еще будет под вопросом. Электрическая версия S-класса, EQS будет основана на беспрецедентной новой платформе, которую затем перейдут на смену другим электрическим моделям марки (в частности, кроссоверам EQS и EQE). Хотя мы еще не знаем его окончательную форму, мы уже знаем, что этот бесшумный флагман будет иметь рекордную дальность полета более 700 км.
Возвращение класса C
Мы видим, что он все больше и больше обнаруживает себя, и его опытным образцам нечего скрывать, это признак того, что новый C-Класс скоро будет официально представлен, вероятно, между весной и летом 2021 года. На полпути между E-Class и S-Class, и именно от большего из двух он будет вдохновлен для его внутренней презентации. Поэтому он должен получить большой сенсорный экран в вертикальном формате на центральной консоли вместо маленького несенсорного экрана текущего поколения. С C-классом ожидается новое поколение подключаемых гибридных силовых агрегатов с запасом хода, намного превышающим тот, к которому мы привыкли. По слухам, можно было бы проехать сто километров полностью на электричестве, что примерно вдвое больше, чем мы знаем сегодня.
EQA во втором семестре, SL осенью
У Mercedes нет никаких сомнений в том, что Volkswagen и Skoda заберут львиную долю с их соответствующими ID.4 и Enyaq iV. Автопроизводитель из Штутгарта также предложит электрический компактный внедорожник в форме EQA. Скорее всего, он появится во второй половине года и будет производиться в Германии. Вряд ли Mercedes предоставит EQA собственную платформу, поэтому последнему следует взять нижнюю часть GLA и адаптировать их, чтобы снизить затраты и предложить автомобиль по более низкой цене, чем EQC. .
Соображение, которое не будет учтено новым SL, ожидаемым осенью. После двух поколений складной жесткой крыши (R230 и R231) следующее поколение вернется к ней. Характеристика, которая должна помочь ему в некоторой степени восстановить его герб SL, что означает Sport Leicht (легкий спорт на немецком языке), тем более, что он должен быть основан на шасси AMG GT Roadster и, таким образом, отдавать почетное место динамизм. Но без мимикрии, SL скорее всего будет 2 + 2 с небольшими сиденьями сзади.
AMG One наконец-то здесь?
Тот, с кем в конечном итоге будут обращаться как с арлезианцем, возможно, если ее проблемы развития будут решены, наконец, ступит на путь. Разработка турбированного двигателя V6 1.6, заимствованного из F1, может стать причиной задержек производства. В любом случае AMG One будет гибридным, с совокупной мощностью более 1000 л.с. и не менее четырьмя электродвигателями.
Если дата еще не объявлена, 2021 вполне может стать годом, когда модельный ряд AMG повернется в сторону электрификации. 53 модели AMG (GT Four-Door, CLS, Class E и др.) Уже имеют 6-цилиндровый турбонаддув с легкой гибридизацией, AMG планирует много подключаемых гибридов в своем диапазоне, которые будут иметь букву «e». Таким образом, ожидаются 53-я и 73-я версии с суммарной мощностью примерно до 800 л.с.