Клиент Рено Меган2 АКПП 1,6 16V мотор K4M; приезжал на ТО менять масло и фильтра. Были выявлены следы масла на крышке ГРМ, клиенту было показано и сказано, что скорее всего течь сальника к/в переднего, последствия попадания масла на грм могут быть плачебными... На что клиент ответил что его разводят и все там впорядке. Прошло 1,5 месяца звонок сильный стук в моторе и отсутствие холостого хода... эвакуатор...разбираем и вот что видим из-за того что масло лилось ручьем на грм ремень потерял свои свойства, более того масло при попадании на резиновый демпфер шкива к/в разъело резину у его основания, в итоге частица резинового демпфера вот с этого шкива на фото
Попала под ремень ГРМ и произошло смещение на три зуба; в результате удар клапана по поршню 2го цилиндра; клапан ломается его частицы попадают в цилиндры и делают задиры; но более того клапан разбивает седло и прикипает в нем
В итоге клиент попадает на замену ДВС. Прислушивайтесь к советам слесарей, а если не верите или не понимаете читайте техническую литературу.