Автолюбители уже десятки лет не могут определиться, какую зимнюю резину ставить на свой автомобиль. Одни говорят о превосходстве шипованных шин, а другие предпочитают "липучку". Сегодня мы попробуем разобраться, что из всего этого лучше и предпочтительнее. Но сначала нужно отметить, что "липучка" бывает двух видов - европейская и арктическая.
Разновидности "липучки"
Европейский тип больше подходит для тёплых регионов, где температура не бывает ниже -5 градусов в зимнее время. При более холодных условиях такая резина теряет свои свойства, поэтому это негативно отразится на сцеплении с дорогой. По сути, использование европейской "липучки" в -20 - это что и ездить на всесезонных шинах. Что касается арктического или скандинавского типа, то они хорошо ведут себя при сильных морозах.
Шипы и "липучка" на асфальте
Ходят мифы о том, что шипованные шины плохо себя ведут на мокром асфальте при торможении. Последние тесты, сделанные экспертами в 2019 и 2020 годах, проводили эксперименты с различными производителями. Результаты были удивительными - шипованная резина вела себя на мокром асфальте при торможении ровно так же, как и "липучка". Можете ли вы представить, что в этом показателе шипованная КАМА Евро-519 дала фору таким гигантам, как Yokohama IceGuard 50 и Bridgestone Revo GZ? В принципе и на сухом покрытии результаты были сопоставимы, но небольшое преимущество было у "липучки". Как вы видите сами, большой разницы абсолютно нет.
Езда по снежным дорогам
По снежной трассе, согласно многим тестированиям, резина без шипов ведёт себя гораздо лучше за счёт большего сцепления с дорогой. Но эксперимент проводился на укатанном снеге, что в принципе редко встретишь на российских дорогах. Чаще нам приходится ездить по водяно-снежной каше. Здесь вновь небольшое преимущество у "липучек"
Шипованная резина и "липучка" на льду
На ледяном покрытии, конечно же, у шипованной резины нет соперников. Здесь "липучка" в тестированиях по торможению на скорости в 30 км/ч проигрывает целых 2 метра тормозного пути, что достаточно много. Одними из лучших были показатели у шипованной резины от производителей Nokian и Pirelli. Неплохие результаты тестирования наблюдались и у российской Камы. По езде на скорости опять значительное преимущество у шипованной резины. Поэтому, всё что касается льда - это только с шипами.
Уровень шума
Разумеется, самой шумной резиной являются варианты с шипами. Пока что технологический процесс не позволяет создавать бесшумные покрышки с железными наконечниками на поверхности. Как вы сегодня могли и сами понять, однозначного ответа на поставленный вопрос дать нельзя. Выбор шипов или "липучки" зависит только от климатических условий.