Устойчивая бесперебойная работа любого бензинового или дизельного мотора зависит не только от качества, но и чистоты горючего, то есть в топливе не должно быть загрязнений и воды.
Полезно знать, что наличие даже небольшого количества воды в баке чревато не только заметным падением мощности силового агрегата, но и выходом из строя как отдельных частей, так и всей топливной системы.
Более того зимой при длительной остановке и стоянке когда отсутствует непрерывная циркуляция горючего вода может замерзнуть и повредить (разорвать) топливопровод.
Тем не менее, воду можно легко и просто удалить даже без демонтажа топливного бака.
Однако легче не допустить попадание воды, чем потом удалять ее, тратя на это время и силы. Заметьте, что вода образуется в баке у тех автомобилистов, какие заправляют его не целиком, а литров по пять- десять.
В свободном объеме из-за суточного колебания температуры образуется конденсат, становящийся потом водой оседающей на дне резервуара.
Кстати, хоть воды и образуется в баке, совсем, немного, но и мизерного количества хватает для снижения мощности, перебоев в работе и множества других проблем в виде замерзания в частности приводящего к выходу из строя топливопроводов, агрегатов и деталей в топливной системе (клапанов бензонасоса, плунжеров ТНВД и т.д.).
Также вода может попасть и с горючим, а, следовательно, заправляйтесь лишь поверенных АЗС.
Присутствие воды в баке и системе нетрудно определить по резко снизившейся динамике: вялому, старту, ускорению, перебоям в работе мотора и другим аналогичным признакам.
К тому же вода накаливается в фильтре и не заметить этого просто невозможно, так как она отличается цветом и консистенцией от горючего.
Что касается непосредственно удаления воды, то делается это одним из двух простых способов, а точнее приобретении и, заливке в бак особого препарата автохимии вытесняющего жидкость из топлива.
Можно залить в бак небольшое количество спирта.
Да, второй способ многие автолюбители на основе опыта и практики считают более эффективным.
Трехсот граммовой бутылочки препарата хватает на стандартный бак вместимости больше пятидесяти литров, а вот медицинского или любого иного спирта нужно заливать не меньше пятисот грамм на бак такого же объёма.
Препарат или спирт абсорбирует, растворяет в себе воду и сгорает как обычное топливо.
Хотя, это уместно в экстренных случаях, а надежнее всё- таки слить полностью топливо снять бак и хорошенько высушить.