Заряженный кроссовер Jaguar F-Pace SVR прошел апгрейд и стал быстрее.
Внешних доработок минимум и все они функциональны. Так, измененный обвес улучшил аэродинамику. Расширенные воздухозаборники и вентиляционные "отдушины" сделали эффективнее охлаждение моторного отсека и тормозов. На колеса Jaguar повешены новые легкосплавные 22-дюймовые диски.
Салон дождался современной мультимедиа Pivi Pro с 11,4-дюймовым сенсорным экраном. Система работает одновеменно с двумя SIM-картами, умеет обновлять "прошивку" онлайн, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Новая функция Clear Exit Monitor предупреждает об опасностях при выходе из стоящей машины.
Под капотом остался бензиновый 5.0 V8 - топовый мотор для семейства F-Pace. Он сохранил мощность на уровне 550 лошадиных сил, но максимальный кртящий момент вырос с 680 до 700 лошадиных сил. С места до сотни новинка стартует за 4 секунды, отыграв три десятые у предшественника. Максимум символически передвинут с 283 до 286 километров в час.
Под новые ТТХ пришлось перенастроить амортизаторы и рулевое. Кроме того, инженеры перебрали тормозную систему - вакуумный усилитель заменен на электрический, что позволяет более точно подстраиваться под ездовые режимы. До кучи "по кругу" поставлены более выносливые тормозные колодки. Продажи F-Pace SVR стартуют скоро. Первый рынок - Великобритания. Доберется новинка и до России, где за ее "предка" сейчас просят от 7,44 миллиона рублей.
