Краска или плёнка.
Очень часто в последнее время все сталкиваются с выбором, красить автомобиль или покрыть плёнкой. Какие есть подводные камни, а может есть альтернатива. Об этом я и расскажу из своего опыта.
Надо понимать, что красить и наклеивать пленку можно только на подготовленную поверхность. Поверхность под наклеивание пленкой должна быть абсолютно ровной и не иметь следов коррозии, т.е. точно так же как и при покраске. Разница только в подготовительном процессе в обработке подготовленного материала. Просто если покрасить на поверхность, которая имеет грубую риску то это все увидят, а если наклеить пленку, то этого видно не будет. Поэтому плёнка всё таки дешевле и проще в технологии, но это не говорит что надо всю машину обклеивать в плёнку. Просто потому, что пленка имеет свойства выгорать и стягиваться на солнце. Конечно, есть хорошие плёнки, но со временем в местах их частого соприкосновения с предметами (лючок бензобака), либо двери (замерзают, размерзают), любая плёнка начнёт отходить и отклеиваться.
Поэтому многие предпочитают клеить бронеплёнку на покрашенную поверхность, или на фары. Она уберегает ЛКП в местах, где часто отбивается краска (капот, пороги, низ дверей). Ну и второй момент плёнка сохранит ЛКП года на три точно, при хорошей качественной оклейке и когда вы её снимите автомобиль будет как новый.
В последнее время (не реклама), появляются материалы, которые имеют сложную прорезиненную поверхность, которая не хуже пленки защищает поверхность. Такие материалы применяют на пороги как дополнительную защиту от коррозии и сколов. Но есть такие кто, часто используя машину для езды в лес покрывают машину полностью. Держится она как краска, имеет хорошую сильную поверхность износостойкость и не требует сложной подготовки перед нанесением. Поэтому на сегодняшний день это альтернатива для плёнки.
В любом случае изучайте и погружайтесь в материал сегодня это можно много проще чем раньше, про всё уже написано. Просто выбирайте то, что вам нужно.