Каждый более-менее крупный город должен иметь общественный транспорт. Ведь у него множество преимуществ перед личным:
- уменьшение пробок
- удобно
- лучше для экологии
К сожалению, не каждый человек это понимает. А в России из-за очень сильной автомобилизации, многие люди думают что общественный транспорт - это либо для школьников, либо для тех, кто не смог накопить на машину. Но эта точка зрения неверна. Публичный транспорт – это показатель развитого и грамотного города.
Какой общественный транспорт лучше?
В прошлых статьях мы выяснили, что почти во всех случаях трамвай – идеальное решение для города, так как он имеет постоянные габариты, что позволяет делать трамвайные маршруты даже на очень узких улицах. Помимо этого трамвай более экономичен и в любой момент к нему можно прицепить вагон, что бы повысить пропускную способность.
Кстати, надо отметить, что трамвай будет хорошим общественном транспортом, только в том случае, если подвижной состав в хорошем состоянии, по путям не ездят машины, и сами пути в хорошем состоянии.
Трамваи имеют множество вариантов, что простого человека может немного запутать. Ведь какая разница какой трамвай, главное едет себе по рельсам и всё. – Так думать неправильно, ведь у трамваев множество разновидностей и каждый из них подходит под определённую ситуацию.
Разновидности трамваев
Как я уже ранее сказал, у трамваев очень много разновидностей. Перечислять их все не имеет особого смысла, так как чаще всего они отличаются лишь одной характеристикой, поэтому я расскажу об основных трамвайных характеристиках:
- Высота трамвая. К счастью, сейчас почти все новые трамваи низкопольные. Благодарю этому людям проще и удобней взаимодействовать с трамваем, так как не надо сначала подыматься по ступенькам и потом и спускаться, а эта проблема очень актуальна для пожилого населения. Хоть в наше время почти все трамваи низкопольные, всё же остаются образцы трамваев с высокой подвеской.
- Тип питания трамвая. Большинство трамваев питаются от контактной сети, проще говоря проводов, но помимо этого способа есть и ещё один – третий рельс. Обычно эта система используется в метро, но там она делается "выносной", то есть рядом с путями идёт рельс. Из-за того, что на улицах нет возможности вот так "выносить" рельс, то его встраивают в дорогу, вместе с основными рельсами.
- Тип тока. Чаще всего трамваи используют постоянный ток, и контактная сеть рассчитана именно на это. Но уже есть устройства позволяющие переводить постоянный ток в переменный. Благодаря этому в трамваях стало возможно без замены контактной сети использовать двигатели переменного тока, которые очень просты в обслуживании и неприхотливы, в отличии от двигателей постоянного тока.
- Скорость трамвая. По скорости трамваи делятся на скоростные и обычные. Скоростными трамваями считаются те, которые способны развивать скорость больше 24 км/ч, по Российским стандартам (при этом способ, которым трамвая набирает скорость не важен). Хотя и предел скоростного трамвая достаточно низкий, но некоторые трамваи способны развивать скорость до 100 км/ч. Обычные же трамваи это те, которые ездят по обычным улицам. В некоторых странах Европы скоростной трамваи курсируют из одного региона в другой, а также есть трамваи соединения между странами (например трамвай ходит между Германией и Францией; Швейцарии во Францию). Надо отметить, что скоростной трамвай обязательно должен ехать по выделенной полосе, которую не должны пересекать машины.
Подведём итоги
Трамвай –это прекрасный городской транспорт, способный комфортно и быстро перевозить людей. А также при грамотном использовании он может стать самым экономически и экологически выгодным транспортом. К сожалению, в наших странах трамваи всё реже и реже используют, объясняя это его непрактичностью, хотя при этом трамвай является одним из самых практичных и удобных видов транспорта. А благодаря многочисленным характеристикам, трамвай можно полностью "подогнать " под город.
