Все электрооборудование вагона управляется с помощью коммутационной аппаратуры, тумблерами, переключателями расположенными на распределительном щите или на пульте управления пассажирского вагона.
Распределительные щиты служат для распределения электрической энергии по потребителям и контроля за режимами работы электрического оборудования вагона.
Конструкции распределительных устройств, их расположение, количество установленной на них аппаратуры зависят от оснащенности вагона электрооборудованием и годом его выпуска.
Распределительные устройства выполняются в виде распределительных щитов, шкафов или пультов управления. На этих устройствах размещается регулирующая, коммутационная, защитная аппаратура, а также электроизмерительные приборы и сигнальные лампы.
На всех пассажирских вагонах независимо от типа, завода и страны постройки, управление электрооборудованием производится проводником только с передней панели распределительного шкафа.
ЭВ.10.02.11
Данная система, применялась на всех вагонах без УКВ с водяным отоплением построенных отечественными заводами в период с 1970 -- 1975 гг. и на вагонах типов 47Д и 912А с комбинированным отоплением постройки заводов Германии с 1972 г. и Польши с 1974 г.
По сравнению с ранее эксплуатируемой системой электроснабжения в ЭВ-10.02.11 вместо регулятора напряжения, выполненного с вибрационным реле и магнитным усилителем, использовался полупроводниковый тиристорный регулятор.
ЭВ-10.02.20
Данной системой оборудовались вагоны без УКВ с комбинированным отоплением постройки с 1975 г, а также некупейный вагон открытого типа ПН, модели 61-425 постройки КВЗ (ТВЗ).
По сравнению с системой ЭВ-10.02.11 в ней имеются следующие основные отличия:
- Для уменьшения «мертвой» зоны действия защиты от повышенного напряжения применено электронное реле
- Для ограничения времени воздействия повышенного напряжения на потребителей при размыкании цепи аккумуляторной батареи применена быстродействующая тиристорная защита;
- Установлен контактор, с помощью которого могут отключаться от источников тока все потребители, кроме аварийного освещения и систем сигнализации;
- Для обеспечения высокой точности и стабильности параметров переключающего устройства имеется блок электронного реле;
- Предусмотрена защита от обрыва (перекоса) фаз генератора;
- Введен автоматический режим изменения уровня зарядного напряжения аккумуляторной батареи.
ЭВ-10.02.26
Некупейные вагоны модели 61-425 с 1980 г. оборудуют системой электроснабжения новой модификации с пультом управления 2ПУ.040, отличающейся другими обозначениями аппаратов управления в соответствии с международными рекомендациями.
В данной системе используются генератор 2ГВ.003 с приводом ТРК и щелочной аккумуляторной батареей 40ВНЖ-300-У2.
ЭВ-10.02.29
Данная система электроснабжения применяется с 1992 г. В ней применены статические преобразователи люминесцентного освещения типа «Ватра», а на вагонах Д/к типа «Фага» на одну лампу 20 Вт установлен индивидуальный преобразователь частотой 20 кГц. Это позволяет включать каждую лампу индивидуально, иметь лучшую освещенность (светоотдачу) и отсутствие шума.
Система работает в совокупности с генератором типа 2ГВ.008, который эксплуатируется с приводом ТК-2 и позисторной СКНБ.
Все схемы защиты сведены в единый блок, который сигнализирует на щите о срабатывании двумя лампами:
- Защита генератора
- Защита батареи
При выходе из строя источников питания, на вагоне предусмотрена возможность получения электроэнергии от соседнего исправного вагона с тем же номинальным напряжением через низковольтную подвагонную магистраль. Для этого необходимо проверить отсутствие замыкания на корпус, соединить низковольтные межвагонные соединения, поставить на щите переключатель питания вагона в необходимое положение, в зависимости от того, принимается или подается напряжение в магистраль.
ЭПВ-10.01.03
С 1994 г. применяется на купейных вагонах модели 61-820 постройки КВЗ. Аналогичен комплекту электрооборудования ЭВ-10.02.29.
В состав ЭПВ-10.01.03 входят:
- пульт управления ЭПВ- 10.01.03-05 С607А
- генератор типа ЭГВ-01.У1
- бокс аккумуляторный Э-18.00.00.000 для размещения аккумуляторной батареи
- подвагонный ящик с высоковольтной аппаратурой и аппаратурой управления отоплением ЭПВ-10.01.01.С606
- ящик с пускорегулирующей аппаратурой вагонной вентиляции. Электрооборудование ЭПВ устанавливается на вагонах без кондиционирования воздуха.
Заря Э-12
Система используется на вагонах с кондиционированием воздуха с 1998 г. постройки КВЗ
В состав комплекса входят:
- генератор типа ЭГВ-08.У1 мощностью 32 кВт
- моноблочная установка кондиционирования воздуха (УКВ) разработки ЛАНТЕП (Лаборатории новых технологий и производств) концерна «Вагонсистем».
Э-12.09АК
Данный тип электрооборудования устанавливается на Тамбовском вагоноремонтном заводе с 2014 года. Наступило время, когда вагоны выпушенные в конце 80-х, начале 90 годов прошлого века стали массово поступать на КВР (капитально-восстановительный ремонт). Первое время эти вагоны переделывали только внутри, оставляя все электрооборудование с момента производства (на генераторах 2ГВ 003 2ГВ 008 напряжением 54В), причем устанавливая на него современное оборудование и ЭЧТК. Во время эксплуатации возникали проблемы с работой аппаратуры вагона, и через несколько лет завод начал устанавливать генераторы на 110В ЭГВ-08 У1.
С установкой нового генератора на вагоне появились УКВ, ЭЧТ, возможность включать кипятильник на стоянке. Уже появилась возможность включать вместе УКВ и кипятильник.
На вагоны стали устанавливать аккумуляторные батареи 90KL-375P
Управление происходит как с пульта управления в автоматическом режиме, так и в ручном. Проблемой этого типа электроснабжения является то, что в вагоне установлена УКВ, но возможности включить электрокалориферы нет.
ЭВА-110.01.1
Комплект электрооборудования ЭВА - 110.01.1 предназначен для питания потребителей электроэнергии и заряда аккумуляторной батареи пассажирского купейного вагона с комбинированным отоплением, УКВ и ЭЧТК.
Комплект обеспечивает коммутацию и защиту электроцепей ПВ, поддержание необходимых параметров работы выгонных источников и потребителей электроэнергии, а также автоматическое и ручное управление работой УКВ.
На вагоне установлено следующее оборудование, входящее в состав комплекта:
- блок внешних источников питания ЖИТМ.656169.003;
- блок низковольтный ЖИТМ.656169.005;
- пульт управления ЖИТМ.656623.003;
- блок высоковольтный ЖИТМ.674711.007;
- генератор синхронный ЭГВ-32 У1 ТУ 3371-001-40025062-2001;
- термодатчик ЖИТМ.405225.001.
ЭВА-110.01.2
Комплект электрооборудования ЭВА - 110.01.1 предназначен для питания потребителей электроэнергии и заряда аккумуляторной батареи пассажирского купейного вагона с комбинированным отоплением, УКВ и ЭЧТК.